大饼之前说过有位朋友是非日系车不买、非进口车不买、非豪华品牌不买，而相比于在国内小众的讴歌和英菲尼迪，最终得出的答案就是非雷克萨斯不买。雷克萨斯2018全年销量为164664辆，年环比增长26%，在所有品牌中排位第28。同为日系豪华品牌的英菲尼迪、讴歌虽然通过国产降低了售价但在销量水平上和雷克萨斯相比完全不是一个量级的选手。最近又在国内投放了一款紧凑级SUV车型，UX，车型丰富程度进一步得到加强。
大饼之前说过有位朋友是非日系车不买、非进口车不买、非豪华品牌不买，而相比于在国内小众的讴歌和英菲尼迪，最终得出的答案就是非雷克萨斯不买。
听到雷克萨斯可能在2020年国产的消息，大饼这位朋友很是不爽，趁着过年之前又定了一台雷克萨斯ES300h的二手车，总之一句话，非雷克萨斯不买，而且必须买进口的雷克萨斯。
对于大饼这位朋友的消费理念是否正确，我们姑且不做评判，但作为一个全进口的豪华品牌，雷克萨斯这些年在国内市场的表现的确可以用风生水起来形容。
雷克萨斯2018全年销量为164664辆，年环比增长26%，在所有品牌中排位第28。同为日系豪华品牌的英菲尼迪、讴歌虽然通过国产降低了售价但在销量水平上和雷克萨斯相比完全不是一个量级的选手。
而且雷克萨斯还有一大特色，优惠幅度很小，与之相反的就是凯迪拉克或者说通用系的车型全都在优惠走量的路上着了迷，而雷克萨斯的价格却始终坚挺，这也间接导致其二手车保值率很高。
另外在加上日系车“开不坏、省油”的传言，自带光环的雷克萨斯卖得好，似乎也并非难以理解。那雷克萨斯能够在国内市场收获如此之多的拥趸，还有其他原因吗？
总结来看，之所以那么多人愿意掏腰包去买雷克萨斯，还有以下几个重要的原因：免费保养、定价较低、车型布置合理外加混动技术给力。
免费保养对于消费者来说吸引力非常之大，对于豪华品牌而言又尤为明显，在很多人看来豪车是买起来容易但养起来难，而网上又总是有关于过度保养的消息疯传。根据车友的反馈，基本除了轮胎和电瓶外，其他零配件在免费保养周期内都可以得到免费更换。当然免费保养说起来容易但做起来却不容易，因为4S店很大一部分的利润就来源于后期的保养。
买雷克萨斯的话意味着在前几年的主要开支就是油费，再加上不是很贵的价格以及进口的身份，很多预算不是特别多又想买豪华品牌的车友就会投向雷克萨斯的怀抱。
这时我们就得讲第二点优势——价格不贵，当然这个不贵指的是指导价，不过雷克萨斯价格一直坚挺，这也是好事情，对于消费者来说早买、晚买都差不多。以雷克萨斯卖的最好的ES为例，作为一款豪华品牌C级车，价格则是和竞争对手的B级车差不多，冲着这一点又可以吸引不少消费者。
雷克萨斯目前最畅销的主要是4款车：ES、NX、RX和CT，可以说车型的分布也很合理，尤其是在SUV车型上，能够比较完美的满足消费者的需求。最近又在国内投放了一款紧凑级SUV车型，UX，车型丰富程度进一步得到加强。
此外雷克萨斯的混动技术也不得不提，虽然雷克萨斯采用的轻混动是省油但并不一定省钱，但对于经常市区行驶的车友来说，油耗的降低还是比较直观的。
如果你也想买一辆豪华品牌汽车，你会选择雷克萨斯吗？
