在中国市场，搭载2.5L发动机的雷克萨斯ES260官方售价34.6万元起，ES300h为37.4万元；进口宝马530i为47.89万元；对比ES和5系在中国市场的售价，小猫认为捷尼赛思G80的预售价格比较厚道。配置方面，捷尼赛思G80入门级车型标配GenesisActiveSafetyControl驾驶辅助系统和捷尼赛思信息娱乐系统等配置，在性价比的比拼中不会输给雷克萨斯ES。同时，部分原本准备购买国产沃尔沃S90的消费者也会考虑捷尼赛思G80，因为后者同样低调且还拥有原装进口的身份和更优惠的售后政策。
预售价36.38~43.68万元，捷尼赛思G80于上海车展正式开启预售；因为之前的现代劳恩斯并不算成功，让不少人看衰捷尼赛思G80未来市场走势；以英菲尼迪Q70、雷克萨斯GS等车型过往的市场表现来看，捷尼赛思G80确实困难重重，但这并不意味着它没有机会，雷克萨斯ES是它最好的榜样。
不知道您是否留意过身边那些三四十万元豪华车车主，他们并非身价数千万甚至上亿的富豪，不少人只是普通白领上班族；对于一个月薪2~3万元且无房贷压力的普通人，购买一辆40万元豪华车并非难事，这一点从德系豪华三强国产中级车、中高级车和中型SUV销量上就可以看出。相比百万元豪华车车主，三四十万元豪华车潜在车主同样会关注使用成本，如维修保养价格、产品可靠性等，这也是雷克萨斯ES在市场上受到追捧的原因，因为它保养便宜、不爱坏且原装进口。
回到捷尼赛思G80，它和雷克萨斯ES一样拥有原装进口的出身，从美国市场JD POWER车辆可靠性研究报告来看，捷尼赛思虽然不如起亚和现代优秀，但也稳居前十，满足不少目标客户不爱坏的需求。服务好是雷克萨斯取悦消费者的核心卖点，作为后来者的捷尼赛思也效仿雷克萨斯在服务上下功夫，推出“捷尼赛思无忧服务计划”，包括5年或10万公里免费保修保养服务，5年内不限里程的全天候道路救援服务，并在上海和成都为车主提供该城市内任意指定地点取送车服务。
捷尼赛思G80预售价36.38万元起是否合理？咱们来看看美国市场售价。捷尼赛思G80的起步价格为4.77万美元，它是一辆2.5T后驱车，2.5T四驱版为5.085万美元；备受国内消费者追捧的雷克萨斯ES250四驱版为4万美元，ES300h为4.191万美元，宝马530i为5.42万美元；从价格上可以看出，豪华中高级车定位的捷尼赛思G80要明显高于雷克萨斯ES，低于宝马5系。在中国市场，搭载2.5L发动机的雷克萨斯ES260官方售价34.6万元起，ES300h为37.4万元；进口宝马530i为47.89万元；对比ES和5系在中国市场的售价，小猫认为捷尼赛思G80的预售价格比较厚道。
产品力方面，捷尼赛思G80的长宽高分别为4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm；是标准的中高级车尺寸，优于雷克萨斯ES。动力系统方面，2.5T发动机最大功率223kw、最大扭矩421Nm，匹配8速自动变速箱，有后驱和四驱两种车型提供。从动力输出来看，捷尼赛思G80要优于宝马530i，后者最大功率、扭矩分别为185kw、350Nm。配置方面，捷尼赛思G80入门级车型标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统和捷尼赛思信息娱乐系统等配置，在性价比的比拼中不会输给雷克萨斯ES。
小猫心蓝观点：
您会愿意花40万元买辆韩系车吗？这确实是个有些尴尬的问题；一直以来，韩系车都是以低价格、高配置为卖点，主攻市场为15万元以下经济性车市场，在高端车市场很难有所作为；但随着国民收入水平提高，豪华品牌车型在逐步走近普通家庭；一辆三四十万元的车很难成为显示身份和财富的工具，更多人是在考虑它是否好用且实惠。
就产品特点和品牌定位而言，小猫认为捷尼赛思与雷克萨斯很像，G80虽然是豪华中高级车，但主要对标车型是雷克萨斯ES；相比后者，G80的优势是尺寸更大、运动性能更出色且有四驱车型提供。同时，部分原本准备购买国产沃尔沃S90的消费者也会考虑捷尼赛思G80，因为后者同样低调且还拥有原装进口的身份和更优惠的售后政策。
据交强险数据显示，雷克萨斯ES部分月份的终端销量超过1万辆，捷尼赛思G80月销量破千辆应该是可以期待的，它目前需要做的是提升品牌知名度，让更多潜在客户了解它。
