ABS的正常制动没有车轮抱死的情况下是不工作的，所以它在车上属于“被动安全装置”，网上的这张图片就能说明一切。与此同时，装有ABS的车辆在紧急制动的时候不让车轮抱死，使车轮在滚动状态下运行，相比没有ABS的车辆在紧急制动的时候拖刹，的确是要节省一些轮胎，这一点相信在使用ABS的卡友都有体会。究其原因多数来自于对ABS的不信任，为啥不信任？
重卡和挂车强制安装ABS已经有些时日，从今年开始微卡也开始强制安装ABS，按理来说有了这些强制规定，全国卡友喜提ABS，咱们的ABS安装使用形势应该一片大好，路上的安全系数又提高了。
但实际情况是这样吗？明白人都知道这是在自己骗自己，为啥会出现这种情况呢？咱们就来从头说起。
ABS是个啥 其实是一个“被动安全装置”ABS是啥，其实ABS说白了就是一个用电脑帮你点刹，在一些湿滑路面和紧急情况下不让车轮抱死，使车辆还具备一定操控性的装置。ABS的正常制动没有车轮抱死的情况下是不工作的，所以它在车上属于“被动安全装置”，网上的这张图片就能说明一切。
与此同时，装有ABS的车辆在紧急制动的时候不让车轮抱死，使车轮在滚动状态下运行，相比没有ABS的车辆在紧急制动的时候拖刹，的确是要节省一些轮胎，这一点相信在使用ABS的卡友都有体会。
ABS有利安全还省轮胎 为啥要拆除它改成刹车王呢那么这个有利于安全并且能节省轮胎的东西，为啥很多挂车的ABS在上牌完毕后就拆除改为市面上大行其道的刹车王类泵阀呢？究其原因多数来自于对ABS的不信任，为啥不信任？
首先在法规上只是强制安装，并没有检测手段来证明ABS是否有效工作，只是目测你有没有ABS而已，并且在年检的时候，反而会因为ABS的参与导致年检不合格，换谁这时候都会想那我装这东西来有何用？不是浪费钱么？好的ABS产品价钱又高，那我安一套便宜货能应付上牌就行了。
这就带来一个问题，能应付上牌的ABS多数都是仿制产品便宜货，这类产品的效果通常都非常的差，基本起不到ABS应该有的作用，反而会给你一个刹不住车的感觉，再加上它的存在只是为了应付上牌时的目测，那上完牌就拆除它换成让人心理感觉更靠谱的刹车王泵阀也就是水到渠成的事了。
都说不太好用 但为啥刹车王还大行其道那刹车王这个东西就会靠谱吗？这个还真不一定，市面上现在最多的就是号称“柔刹王”的泵阀类产品，这类产品的宣传上都说自己的产品是轻踩轻有重踩重有，但实际上你安装上以后会发现不是那么回事，号称的柔和线性不抱死基本不可能。
不过有一点必须承认，在这类泵阀中好一点的产品在阀体上会集成一个节流阀，甚至有些还是可调式的，让你在空车的时候感觉的确是很柔和不易抱死的假象，但这都是这类产品给人的一种直观感受，咱们卡车司机最注重的就是制动的感受，所以这类“柔刹王”产品能让很多人在上牌后就去改装也不是一蹴而就的。
综上所述，其实上完牌就拆掉ABS改刹车王的现象不是某个单方面原因造成的，而是一系列原因的综合结果，不是ABS没用而是不知道怎么用。这也是为啥刹车王这个很多人用了都骂街的产品，依然还占有很大市场的原因之一，关于刹车王是否真的有效，为啥它还能大行其道，咱们下次来一起探讨。
本文特约作者：李峰
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