7月提车到现在，居然开了1w公里了。老家伙是辆逍客，2008年刚上的时候定的，当时的顶配。上市2年价格依然坚挺且要强奸装潢，考虑很久还是放弃。等了两个月，车到，提车。ECOPRO模式下，动力响应较慢，提速平稳，较慢，在时速超过40后有滑行模式，仪表盘有显示滑行距离，可以长时间不踩油门，在顺畅路段跟车表现突出，节油效果较好。目前还没用到的就是座椅加热和陡坡缓降。
7月提车到现在，居然开了1w公里了。提车贴在本帖后面，可以慢慢看。。。追加1W公里后的点评： 现在已经开了1.03W公里了，在9300时做了首保。订车时4s送了两次保养，年前使用了一次，去4s后推荐的发动机清洗没做，所以全程免费。可能要过元旦保养车辆比较多，12点到，3点才开出来，时间略长。4s提供午餐，各种饮料，还有新X5、6系轿跑、i3等各类车型欣赏，也还算不错。 这1w公里，优点是：
1、30i的动力充足，不论是高速还是城市道路，驾驶非常轻松，彻底摆脱了开肉车时的尴尬，上下班能节省不少时间，那么这款车落地多少钱呢？
2、油耗还可以，当然这与路况和平均时速有关系，一般城市道路在11个油上下，速度起来了，平均时速30的话，差不多在8-9个之间，我认为还可以。
3、相比于驾驶，我也比较喜欢坐在后排。虽然空间不算大，不过好在后排靠背角度能调整一下，现在都放在最低，配合对后排比较友好的天窗，还是很舒适的。
4、车机反应比较灵敏，360全景效果比较好，倒车辅助（偶尔用用）效率和技术都还不错，驾驶还是比较轻松的。当然还是要说说缺点。开多了，槽点慢慢的也就多了。座椅真是有点硬，开个长途腰酸背疼，必须一段时间后停下休息，加上车本身悬挂就相对较硬，舒适度确实一般，考虑加个坐垫；我的车后雨刮质量不行，胶条硬，刮水声音非常大；
3、前雷达灵敏度时好时坏，有时感觉要蹭上了都还没响；有时候又灵敏的不行，忽然就触发碰撞预警进而紧急刹车，我还被吓一跳； 经济模式下，中低速收油后减速较为明显，有顿挫和牵拉感，有时会感觉不舒服；虽然是哈曼卡顿音响，但是效果。比较一般，没有什么预设音效，自己调的话，低音较闷，高音较刺耳，没有什么高级感。配的液晶钥匙。已经在我家抽屉里呆小半年了。不实用。平常都是无钥匙进入，钥匙也很难掏出来；不知什么原因，现在感觉隔音效果不如刚提车时那么优秀了。
其他还有比较遗憾的，比如没有装hud和增强型驾驶辅助。我喜欢把方向盘放的比较低，坐姿比较高，这样手比较省力，但容易遮挡仪表盘，有个hud可以解决看不了仪表盘的问题；增强驾驶辅助，高速和跟车比较省力。现在的普通定速巡航得盯着，时间长了比较累。 当然，还是一款比较优秀的车。现在优惠力度加大了，吸引力应该更高一些了。老车放到平台上，2天就出了。。。放几张近期拍的照片吧。西安年，最中国。满大街的灯，灯具城生意好了不少，在光影效果上花了不少钱。当然了，好不好看是见仁见智的事，这些光影在雾霾的映衬下别有一般风味。我们西安人只有一个想法：这雾霾也持续俩礼拜了（发帖当天才好一点），什么时候才能散啊，老是关窗也不是个事儿呀！
这是一篇补充的帖子，因为新车已经开了3周，一千多公里了。老家伙是辆逍客，2008年刚上的时候定的，当时的顶配。现在已经开了10年，11万公里（确实不算多），虽然确实行驶品质很好，没什么大毛病，使用成本低，但毕竟随着车龄增加，该换的机件越来越多，密封效果逐渐变差，动力较新提时落后一些（虽然提的时候也不怎么样），加上配置放在现在来看已经极为落后（只有无钥匙进入和启动、四驱现在依然是关键配置），不满足于当前的出行需求，换车也就提上日程了。当然，现在也在开，就是不再出远门了。逍客照片还没拍，在这个帖子里先预留位置，随后补上吧。
为什么是X3？原本并没有选择这个，后来在国外旅行时看到租车公司有一辆，看起来还不错，先种个草。之后看GLC。我虽然不感冒，但媳妇儿喜欢啊。试驾几回，好的不说了，我总是找不到一个舒服的位置，感觉视野有点受限，坐姿不太舒服，后排坐的时间长了也比较累。上市2年价格依然坚挺且要强奸装潢，考虑很久还是放弃。家人也看过Q5（车型老，开的人太多，新Q5L还没到）、RX（试驾感受还不错，但内饰压抑，加价）、XC60（我本人喜欢，试驾了几回，尤其宝华音响非常好，但是后排小，且后期使用成本很高），都有不是很满意的地方。之后带媳妇儿长辈去看了X3，外观、内饰、乘坐体验都比较满意（当时没有试驾车），加上有熟悉朋友在店里，谈了优惠条件（不加装潢，送了两次保养），下单。等了两个月，车到，提车。随车附送一根液晶钥匙数据线和原厂充电插头。当然，争取了一下还有个行李箱。不扣字，不买过多的装饰物，一切以安全、自然、实用为原则。确实比较喜欢。
开了一千多公里（图片是接近一千），谈谈感受。动力和刹车：30i 动力不必说，充足。COMFORT模式下城市驾驶很轻松，起步超车毫无压力，油门不用深踩，行驶控制良好，平顺。ECO PRO模式下，动力响应较慢，提速平稳，较慢，在时速超过40后有滑行模式，仪表盘有显示滑行距离，可以长时间不踩油门，在顺畅路段跟车表现突出，节油效果较好。但是在时速20左右时有明显收油门的感觉，车辆会有往回拉的动作，驾驶感受一般。刹车一点就有，但个人感受略硬，如果要明显减速需要用一定力度踩下；转向：轻盈，带有力度，有一种粘性，不需要转动太多方向盘就可以有比较好的转向角度，在城市里变道、转弯相对轻松。第一次开这个牌子的，没有对比，但比逍客确实好多了。现在让我开逍客确实很不习惯，方向盘很重。
空间与乘坐感受：因人而异，不多介绍。前排空间比较宽裕，能够找到一个舒服的坐姿。视线高，视野好，符合我的要求。座椅偏硬，真皮不是很透气，可能要加装座椅通风。后排个高的人会比较挤，不同的人需求不同，要去体验。天窗对后排很友好，加上靠背角度可调，同级里乘坐X3应该不错。当然了，Q5L后排空间没的说，比这个X3应该更好一点（当然我没体验过，猜测的）；
4、配置：我想要的配置，30i 大部分都有了，选装了前排座椅加热。360环视效果还不错，LED大灯效果非常好，氛围灯晚上对驾驶品质有提升，天窗只要天不算太热都在开着，哈曼卡顿音响品质还算可以，后排靠背基本都放在最后位置。。总之大部分配置都用了。目前还没用到的就是座椅加热和陡坡缓降。油耗：开到现在，开空调且使用ECO模式下稳定在11个油，comfort模式下一般在11.3。绝大部分时间在城市跑，高速状态较少，可以接受。开到现在的里程数。液晶仪表盘看各人喜好，但从科技性和功能扩展性来说还是奥迪的更强一点。同去家人开的奔驰，两个对比一下我也喜欢奔驰的前脸，GLC的也不错解锁后车前门下沿有照明灯，几条光带打出来有一定仪式感大灯晚上照射效果很好，最主要是比较漂亮 。
