扁平比为55%，即轮胎横断面高度为205*55%=112.75毫米。扁平比较大的轮胎特点：胎壁较厚，舒适性与越野性更好▼1、驾驶时的舒适性高；2、相对较为省油；3、摩擦阻力小，起步轻快；4、本质上相对噪音较小。一款车的扁平比在设计之时都是规定好的，车主想要更换轮胎时，还是要参照原轮胎尺寸，新旧轮胎直径误差应在±3%以内，不然可能会引起车速、或者驾驶感的不匹配。各位团友，扁平比、4/6比例放倒，这两个词现在懂了吗？
想必团友们也看过很多关于汽车评测的文章，兵哥想说，是不是兵哥的文章比较通俗好懂呢？嘿嘿，给自己先点个赞~
好了，说正经的，在评测文章中我们经常会看到几个专业名词，比如这车“后排支持4/6放倒”，“轮胎扁平比60%”等，那么你可知道4/6代表什么？4/2/4呢？不用担心，跟着兵哥，我们上课啦！
4/6比例放倒
算法是这样的：
后排3个座椅，中间的小一点，占比为2，左右的大一点，占比各为4，因此4 2 4=10。（10分制，代表整个车宽）
后排3个座椅能分别单独放倒的话，那就是4/2/4；
后排3个座椅其中一边和中间座椅连在一起，不能3个座椅分别单独放倒的话，那就是4/6（2 4）。
两厢轿车，SUV，MPV，部分三厢轿车尾排座椅可以放倒，尾排座椅放倒后，还可和行李箱地板形成一个较大的平面，可以放置较长较大的物件。目前市面上绝大部分车型都支持这个功能，我们来看下面几个例子：
这是高尔夫7，第二排座椅已放倒，明显看出第二排座椅只能分2部分放倒，第二排座椅属于4/6放倒。
这是夏朗，第二排座椅未放倒，明显看出属于3个独立的座椅，可以分别单独放倒，第二排座椅属于4/2/4
什么是扁平比？大一点好还是小一点？
我们知道，轮胎因为使用情况的不同，有肥有瘦，有薄有厚，不同的轮胎对应不同的功用。那么怎么样去表达轮胎偏向哪个属性呢？人们想到一个数据：用轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比多少，简单地说就是轮胎的高宽比。在轮胎上都有标识出来。
（图中205/55 R16的轮胎，表示其横断面的最大宽度205毫米，扁平比为55%，内径为16英寸）
扁平比为55%，即轮胎横断面高度为205*55%=112.75毫米。
这样表达，对那些懒得计算一下数据的同学有点抽象，不过别担心，你只要记得下面轮胎大小扁平比的特性就可以啦！
扁平率小的轮胎：
特点：胎壁小而硬，适合高性能车，但舒适性差
▼
1、因胎侧较短，过弯时胎侧变形很小，所以可以过弯很快；
2、高速稳定性提升；
3、胎壁通常较硬，延续第3点，动力传导过程损失较少；
4、路面震动吸收能力变弱、路感更强烈更直接，舒适性较差；
5、遇到烂恶劣路况对轮胎、轮圈损伤较大；
6、与地面接触面积偏大，所以摩擦阻力加大、好处是抓地稳，坏处是油耗加大；
7、视觉上要比扁平比大的车美观动感。
扁平比较大的轮胎
特点：胎壁较厚，舒适性与越野性更好
▼
1、驾驶时的舒适性高；
2、相对较为省油；
3、摩擦阻力小，起步轻快；
4、本质上相对噪音较小。（与本身设计也相关)
一款车的扁平比在设计之时都是规定好的，车主想要更换轮胎时，还是要参照原轮胎尺寸，新旧轮胎直径误差应在±3%以内，不然可能会引起车速、或者驾驶感的不匹配。各位团友，扁平比、4/6比例放倒，这两个词现在懂了吗？
