卡罗拉一直是热门车型，丰田双擎也是混动界的代表技术，我相信群众的眼睛是雪亮的，最终选择卡罗拉1.8升双擎精英版。卡罗拉1.8升双擎精英版官方指导价14.38万，实际拿到的最终价格是车价13万，购置税11,500元，保险5000元，金融服务费3000元，店内上牌600元，贷款首付各50%，两年无息，月供2708元。赠送6年12次基础保养、LED远近光灯、倒车雷达、全车贴膜和全车脚垫。卡罗拉跟同级别车型比，安全性是它的显著优势。
大学毕业之后，依靠家里的关系找了份工作，在我们当地的一家国企上班。工作很轻松，但工资不高，每个月只有4000元左右。为了方便我日常通勤，刚毕业家里就打算给我买辆代步车。但我是个新手司机，买辆新车怕糟蹋了，正巧有个亲戚要换车，于是我就把他的福特嘉年华给买下来了。
这款车小巧好开，用来练手非常合适。目前我已经开了两年，再加上亲戚之前开了8年，一共10年的车龄。我现在也已经从新手司机变成了老司机，于是打算换一辆好点的代步车。刚开始接触车的时候什么都不懂，开了两年车之后，我也有自己的主见。如果你问我现在买车最注重什么，我会毫不犹豫地说安全性和油耗。
之前开1.6L的嘉年华，上下班路途比较拥堵，平均百公里油耗要9升左右，前两年油价比较低的时候还可以接受，最近这段时间油价飞涨，月薪4000的我也感觉到了压力。我一点都不羡慕别人开大排量的车，反倒是看见有的车油耗特别低挺眼馋。
为了追求极致低油耗，打算买个丰田或本田的混动车型。以我的预算来看，能买到的车型主要是本田凌派和丰田卡罗拉，本田凌派空间表现特别大，但是安全配置不高，而且这车的销量也一直不太好。卡罗拉一直是热门车型，丰田双擎也是混动界的代表技术，我相信群众的眼睛是雪亮的，最终选择卡罗拉1.8升双擎精英版。
简单分享下我拿到的低价，懂行的朋友帮忙看看我买贵了没。卡罗拉1.8升双擎精英版官方指导价14.38万，实际拿到的最终价格是车价13万，购置税11,500元，保险5000元，金融服务费3000元，店内上牌600元，贷款首付各50%，两年无息，月供2708元。合计总落地价15万左右，总首付约8.5万。赠送6年12次基础保养、 LED远近光灯、倒车雷达、全车贴膜和全车脚垫。
卡罗拉跟同级别车型比，安全性是它的显著优势。全车标配8个安全气囊，主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、自适应远近光灯等高科技安全配置一应俱全，这些配置就连朗逸和轩逸的顶配车型都没配全，可见其优势。而且TNGA架构下的卡罗拉还新增了前后独立悬挂，底盘舒适性方面也有一定的保证。
最让我感到满意的是双擎卡罗拉的油耗，上下班路段纯拥堵路况，目前开了1000公里左右，仪表显示的平均百公里油耗4.1升，以前开嘉年华加200块钱油只能跑一星期，如今双擎卡罗拉加200块钱能跑半个月，这感觉真的很爽。
有优点也有槽点，除了安全配置丰富和油耗亲民之外，卡罗拉其他方面的表现就很中庸甚至偏差了。例如舒适性配置方面，卡罗拉就相当吝啬，落地15万的车还配备16寸轮毂，样子还特别的丑。原装大灯是卤素的，座椅是织布的，方向盘是塑料的，全系没有倒车雷达，倒车影像像素还特别差，虽然骨子里卡罗拉是辆好车，但外表不修边幅，给人的第一印象特别寒酸。
买车之前我也从网上看了很多测评，都说丰田双擎的车相对燃油车静音性比较好，这方面我一点都没感觉到。双擎版的卡罗拉噪音非常大，照样有引擎声，而且风噪、胎噪控制得都不好，甚至还不如10年前的福特嘉年华。总之，双擎版卡罗拉省油是真省，但开起来丝毫没有舒适性可言，后排空间还特别小，座椅也特硬。
