去年12月份的时候喵哥把我这台车子的4个轮胎都换掉了，如果换跟车子原厂一样的韩泰轮胎或者佳通轮胎，一个轮胎大概就400多，如果换马牌的和米其林的价格就贵了，从800多到1000多不等，我纠结了好长时间，趁着去年双11的时候搞活动，米胖子的800块钱一条能够拿下来，我就下手了4条。我用了三个月的米其林之后，跟以前我用了5年多的韩泰进行个人体验上的对比。
去年12月份的时候喵哥把我这台车子的4个轮胎都换掉了，如果换跟车子原厂一样的韩泰轮胎或者佳通轮胎，一个轮胎大概就400多，如果换马牌的和米其林的价格就贵了，从800多到1000多不等，我纠结了好长时间，趁着去年双11的时候搞活动，米胖子的800块钱一条能够拿下来，我就下手了4条。今天我来谈一下过年期间跑了2000多公里高速的感受，感受最明显的就是以前最讨厌的胎噪好多了。
韩泰的轮胎由于比较硬，加上随着轮胎使用年限的增长，橡胶的变性导致轮胎越来越硬，我这个轮胎其实使用的不算太狠的，虽然说韩泰的轮胎耐磨还可以，但是它随之带来的弊端就是由于轮胎比较硬，就会出现部分剥落的情况。大家可以看到我轮胎只有五年多一点就已经出现一块块的橡胶剥落了。
换了轮胎之后跑长途听到的胎噪比以前基本上少了很多，现在大部分的噪音都是来源于风噪了，因为本身SUV的风噪可能会稍微高一点点，现在胎噪就已经非常小了，尤其是如果在限速100的高速上按定速巡航跑到100的话，感觉到这种静音性好了非常多，甚至能感觉到轮胎跟地面之间这种摩擦就类似于轻轻抚摸的感觉，不像原来我用的韩泰那种直接搓手板的感觉。这种使用体验是完全不一样的。
我把4个轮胎换成米其林之后虽然胎压比原来高了那么一点点，但是路感反倒没有以前的轮胎这么清晰，因为米其林轮胎它比较偏软一点，所以它对于微小的这种坑坑洼洼的过滤性会稍微好那么一点点。但是说轮胎的操控性方面，说实话对于普通的家用车而言，你平时的用车过程当中对于轮胎的操控性体验是没有那么直接的，毕竟很少遇到极限情况或者说雨天湿滑路面高速过弯，所以在这一块上面喵哥我个人也没有去极限测试，对于这一块的感受没那么明显。
我用了三个月的米其林之后，跟以前我用了5年多的韩泰进行个人体验上的对比。通过我这次换轮胎直接最直观的感受就是，建议大家，假如你对噪音比较敏感，而且你的车子用车频率比较高的话，在换轮胎的时候可以选择静音性更好的轮胎。
虽然说在舒适静音方面做得比较出色的米其林马牌的轮胎，价格会比其他的品牌轮胎会更贵一些，但是如果你的车子不是那种轮胎比较宽的轮胎的话，尤其是普通的家用轿车那种185-195的小轮胎，它们的差价反倒没那么大。像一线这种舒适性的轮胎跟那种二线轮胎它们之间一条轮胎的差价也就是100多块，4条轮胎你算下来，换下来就是400多到600块差价，这个区间如果能够多花这么一点点，在很大程度上提升用车的舒适感的话，喵哥个人觉得对于家用车而言其实还是不错的选择。
