江铃汽车数据公告显示，10月销量2.58万辆，同比下滑24.14%；本年累计27.49万辆，同比增长7.87%。在今年9月份，江铃汽车拟与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元人民币，其中江铃汽车出资1.02亿元人民币，持有51%的股权，福特出资0.98亿元人民币，持有49%的股权。
江铃福特在9月成立合资公司之后，在2021广州国际车展上发布了一款全新中型SUV——Equator Sport领睿，这是江铃福特第四款SUV车型，也是今年继领裕之后的第二款新车，搭载福特1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。
一直以来，以商用车起家的江铃汽车都在试图扭转“商强乘弱”的局面，从而实现商乘并举，理想很丰满现实道路却很坎坷。资料显示，早在2006年江铃汽车就开始酝酿转型乘用车业务。2012年，推出首款乘用车驭胜SUV，驭胜推出了S350和S550两款车型，即便是赶上了SUV市场红利，两款车型并未掀起多大浪花。
产品研发不足，后继无力，品牌知名度不够，江铃汽车开始意识到自身的短板。于是在2015年，开始拉福特品牌入局，SUV撼路者、MPV途睿欧相继上市，江铃汽车开始建立起与福特的商用车战略格局。双方是可取所需，江铃急需在乘用车市场打开局面，福特需要改变在中国市场的格局，开启两条腿走路的战略。
在过去6年里，江铃福特总共只推出了4款乘用车，分别是领界、撼路者、领裕、领睿。其中领裕和领睿是今年以来新上市，此番与福特成立合资公司是江铃汽车加速发展乘用车业务的重要举措。
新车领睿走的是时尚动感路线，分体式大灯以及大尺寸进气格栅都是当下的流行设计，在格栅、大灯外围等装饰部分采用黑色和银色配色。车身侧面造型比较沉稳，其长宽高分别为4630/1935/1706毫米，轴距2726毫米，比领裕轴距2865mm要小一圈。车尾部下面大尺寸的装饰线条和下杠扩散器的视觉效果更显稳重。
领睿内饰中控部分采用大尺寸的双联屏幕，木纹装饰和双拼色内饰让其充满居家风格，腾讯TAI3.0 Pro智能车机系统配三辐式方向盘，采用旋钮式换挡机构比较时尚。新车配置全速域自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助、交通拥堵辅助、碰撞预警等主动安全配置，同时还配备手机远程互联、寻迹倒车辅助、蓝牙钥匙、多域OTA升级等功能。
江铃汽车数据公告显示，10月销量2.58万辆，同比下滑24.14%；本年累计27.49万辆，同比增长7.87%。其中，10月SUV销量5,193辆，同比增长25.74%；1-10月累计销量42,584辆，同比增长23.07%。
拥有三款SUV车型，平均月销量只有4000辆左右，乘联会数据显示，领界10月销量为3876辆，今年累计销量为26489辆。作为今年的新车型，有着福特基因的加持，领裕销量更多维持在2000辆以内，很难说算得上成功的SUV，可以说出师未捷身先死。尤其是，在电动化、智能化大潮之下，江铃福特在新能源业务上无一落子，颗粒无收。
不过，江铃汽车对于江铃福特还是比较看好，对商用车业务进行收缩，以不低于3.6亿元价格挂牌出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司60%股权，挂牌出售江铃重汽100%的股权，进行战略收缩，转战乘用车业务。
在今年9月份，江铃汽车拟与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元人民币，其中江铃汽车出资1.02亿元人民币，持有51%的股权，福特出资0.98亿元人民币，持有49%的股权。向东平加盟操盘江铃福特业务。
江铃福特最大的短板还是渠道建设，目前正在搭建渠道体系，Family Space家空间福特体验店快速推进，预计到今年11月底，江铃福特在全国将有近180家Family Space启动运营。
