洪湖市是湖北省倒数第三个通高速的县市，而且截止目前只有一条武监高速和擦边的孝洪高速。因此目前洪湖市通高速的乡镇，只有新滩、乌林、螺山等少数乡镇。目前赤壁长江大桥正在建设中，而赤壁至洪湖高速公路已经启动前期工作。不止于此，仙洪监城际铁路洪湖站设在万全镇的方案已经达成了初步一致。站场规模和停靠车次等必定会大大高于瞿家湾站。万全镇未来的交通优势超过了洪湖市区。
洪湖市有着丰富的自然资源：拥有长江、洪排河、东荆河等众多水系；还有湖北最大的湖泊：洪湖，更处于美丽富饶的江汉平原。
洪湖市还有着优越的地理优势：距离省会武汉市80公里；湖北最强的县市-仙桃市仅50公里。
如此多的优势，洪湖市在2019的GDP却刚突破300亿，与仙桃市相比只有其大概1/3左右。为何洪湖发展不起来了，关键问题在于交通的落后。
洪湖市是湖北省倒数第三个通高速的县市，而且截止目前只有一条武监高速和擦边的孝洪高速。因此目前洪湖市通高速的乡镇，只有新滩、乌林、螺山等少数乡镇。
位于洪湖以北的大部分乡镇，基本不通高速。就连洪湖第一大镇：峰口，也只有一条省道级别的普通公路。
2019年之后，洪湖市交通改善，新滩镇率先实现高速十字交叉就目前来看，洪湖市交通最便利的当属新滩镇。率先在洪湖形成了十字交叉的高速公路网，交通优势比洪湖市区还要好。
2019年，洪湖市的交通建设步入了快车道。尤其是江北东高速公路的建设，将是洪湖市大部分乡镇进入高速时代。
江北东高速公路：起于赤壁长江公路大桥，在乌林镇与洪监高速互通，经过汊河之后再折向西北。经万全、沙口、瞿家湾等镇，然后接随岳高速，与已建成的监江高速顺接。
从地图上看，江北东高速在万全是一个直角转弯的形态。与一般呈直线状的高速公路相比，似乎显得很另类。这是为何呢？
江北东高速、仙洪监铁路，成就万全镇成为更大的交通枢纽万全镇位于洪湖市以北，目前交通并不发达，只有一条省道。
而根据规划，未来的江北东高速，将在万全枢纽分别向西延伸，与监江高速西延线一起组合形成沿江高速，也就是汉宜高速二线。届时江汉平原的松滋、江陵、监利、洪湖、仙桃等县市就形成了直通武汉的高速公路。
而江北东高速在万全向北延伸至仙桃，形成仙桃洪湖至赤壁的高速公路。目前赤壁长江大桥正在建设中，而赤壁至洪湖高速公路已经启动前期工作。
待江北东高速，分别完成的西延和北延之后。万全镇，就成为洪湖市第二个高速公路十字交叉的镇。但沿江高铁高速的地位很明显高于武监高速，因此未来在高速公路方面，万全镇的地位也会高于新滩镇。
不止于此，仙洪监城际铁路洪湖站设在万全镇的方案已经达成了初步一致。虽然在洪湖还会设瞿家湾站，但万全镇的站是为洪湖市区服务的。站场规模和停靠车次等必定会大大高于瞿家湾站。
未来的万全镇，作为沿江和仙洪赤2条高速的互通枢纽，还有仙桃至洪湖一级公路，以及洪湖市最大的火车站。
2条高速和1条铁路，还有1个火车站。万全镇未来的交通优势超过了洪湖市区。
万全将成为洪湖市交通最发达的镇，而交通的便利也会促进经济的发展。万全的明天必会更加美好！
