随后特斯拉传出的消息更是突破常人理解，1.9秒的Roadster2不过只是最低配车型的成绩。当时即使有巨星莱纳昂多、皮特站台，也并未在行业内引起大波澜。2013年12月底，特斯拉正式进驻中国，而这也是马斯克被国人熟知的开始。在此之前，流线型的电动车早已出现，不过真正让这个概念深入人心的，就是特斯拉。续航里程354公里。事实上，这几年，马斯克始终未能兑现其产能的承诺。不断实行其“从高端到中端到中低端”车型的全覆盖。
能抢占广州车展的头条，本身就是很可怕的事情，可若是特斯拉，一切就似乎变得合情合理。11月17日，照道理，主角应该是半挂式电动卡车Semi的发布会，瞬间就被Roadster 2引爆，不知是不是马斯克的有意安排，总之效果是达到了，特斯拉又一次点燃了世界车坛。
百公里加速1.9秒，极速400k/h，续航里程992km，在Roadster 2发布之前，这是不可想象的。在此之前，大家都以为，在无法突破轮胎极限的情况下，Model S的百公里2.53秒已是无限接近极限了，需知最快的汽油跑车布加迪Chiron百公里加速也就2.6秒上下。
随后特斯拉传出的消息更是突破常人理解，1.9秒的Roadster 2不过只是最低配车型的成绩。其实以缸哥对电动车的理解，在电池续航迟迟得不到本质突破的情况下，这么快还这么持久，都说造车追求的是极致均衡，特斯拉无疑把这种均衡拔到了新的高度，且常人短时间内将根本无法企及。
从搅局者到神人！马斯克和特斯拉的颠覆之旅，正在路上
但可能在特斯拉老总埃隆·马斯克眼里，一切只是顺理成章的事情。以至于我们忽略了半道进驻的马斯克并非特斯拉创始人，特斯拉真正的创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁倒变得无关紧要了。
这个充满争议，集“天才、疯子、颠覆者、第二个乔布斯、PPT造车、吹牛大王”之美名、恶名于一身的男人，作为一个汽车行业搅局者的形象出现，到成为有志颠覆汽车行业的创业者心目中共同的神人，一路走来堪称传奇。
马斯克被国人知晓应该是在第一代Roadster，那时特斯拉公司还是加州无数新能源科技公司中的一家，马丁·艾伯哈德也正处于迷茫中。第一代Roadster改自莲花Elise，仅生产了2450台，就是一台百公里加速3.7秒、240匹马力、380牛·米、续航里程393公里的电动敞篷车罢了。当时即使有巨星莱纳昂多、皮特站台，也并未在行业内引起大波澜。
2013年12月底，特斯拉正式进驻中国，而这也是马斯克被国人熟知的开始。若说乔布斯的初代iPhone只是一颗让水面泛起涟漪的石子，iPhone 4则是彻底赢得了世界的目光；同理，特斯拉的Model S也是。
在此之前，流线型的电动车早已出现，不过真正让这个概念深入人心的，就是特斯拉。原马自达北美设计师Franz显然把传统汽油车的某些通性放到了电动车上。Model S低矮、流畅、优雅的外观瞬间颠覆了人们对于过往电动车的认知，同时加上其强劲的性能，和“OTA空中升级”的体验，让售价不菲的Model S成了一股土豪的潮流。
Model X按照马斯克的说法：太先进了，或许不该被生产。这种狂语一般人根本不敢说，却不包括马斯克。极其流畅的SUV车身线条、鸥翼门、百公里加速5秒、565公里的续航里程、选装“狂暴模式”、自动驾驶等技术，这仿佛是来自于未来的车，当然超百万的售价依然是年轻土豪的尝鲜玩具。
2016年4月1日，特斯拉在愚人节给了大家一个超大的惊喜，马斯克自己却不高兴（马斯克那时失恋了）。象征着中端的电动车正式问世，标准版Model 3百公里加速5.6秒，狂暴版更是逆天的2.8秒！续航里程354公里。
产能，产能，产能！重要的事情说三遍！
这或许是困扰天才马斯克最大、最久的难题，也是特斯拉股价的晴雨表，某种角度，甚至能决定特斯拉公司的生死。第一代Roadster产能不过是磕磕绊绊的2450台；而Model S的产能爬坡则花费数年；Model X实际上也是近期才算回到正轨；至于Model 3，不过第一批美国用户提车而已；Roadster 2呢？2020年才能提车。
事实上，这几年，马斯克始终未能兑现其产能的承诺。前段时间，特斯拉裁掉了700名弗里蒙特工厂员工，归根结底还是因为Model 3的产能达不到要求。所以，做好心理准备，Roadster 2 2020年能准时交付你手里？你想多了，而这不取决你有多少票票，马斯克说了算。
在缸哥看来，马斯克是个很神奇也充满争议的人，在未能解决产能的情况下，特斯拉不断发布新车。正当人们抨击其PPT造车时，他总是能在某个时刻拿实物出来。不断实行其“从高端到中端到中低端”车型的全覆盖。
Roadster 2真的让人瞠目结舌，那特斯拉这家公司，还有马斯克本人，你如何评价呢？
