车辆信息：2011年的奔驰R350，V6、3.5大自吸，行驶约13万公里。对于一名有经验驾驶员来说，可以通过车辆水温的变化观察分析。当水温升高时，热敏电阻会将信号传送给发动机电脑ECU，ECU结合各种传感数据，分析后再发送给执行单元，对石蜡进行加热，实现热胀冷缩原理。待电子扇启动后，能自动停止为止。
车辆信息：2011年的奔驰R350，V6、3.5大自吸，行驶约13万公里。
车辆故障：车子跑高速或者下长坡时，暖风慢慢就不热了。堵车或者原地怠速时，暖风又正常。
在大西北的冬天，暖风不仅可以提升车内温度让驾乘人员更舒服，还可以有效除雾。这位奔驰R车主也是第一次来胖哥这，车主反应暖风跑高速就不热了，在市区里面还可以。
胖哥分析故障：
当时胖哥猜测是节温器关闭不严，发动冷却液处于大循环。例如，节温器关闭不严，部分冷却液会流入发动机前面散热水箱，虽然电子扇没有启动。但经过水箱的冷却液会被车外自然风带走热量，车速越快散热越快，特别是跑高速或下长坡（下长坡发动机功率低，发热量小）。市区车速较慢，经常拥堵等红灯，水箱散热较小，作为车主感觉不会很明显。
对于一名有经验驾驶员来说，可以通过车辆水温的变化观察分析。但遗憾的是这辆奔驰R350，没有水温表，胖哥是找了半天没找到，胖哥询问车主，车主说：我也不知道，刚买二手的。然后车主留了电话，让胖哥询个价就离开了。
车主二次进店，二话不要说，赶紧调货给我换。
电子节温器简单介绍：
奔驰R的节温器为电子节温器，节温器是通电的。普通车的节温器为石蜡的，是靠冷却液温度升高，石蜡热胀冷缩原理打开或关闭。
电子节温器的原理和石蜡的差不多，只不过电子节温器内置了热敏电阻。当水温升高时，热敏电阻会将信号传送给发动机电脑ECU，ECU结合各种传感数据，分析后再发送给执行单元，对石蜡进行加热，实现热胀冷缩原理。这是胖个人对电子节温器的理解。
维修步骤：
这款奔驰R的发动机前面空间相当完美，干起来活非常来畅快。节温器与水箱上水管连接，在发动机曲轴正上方。
开始干活，先拆上水管，皮带如果不影响可以不拆。
看看这防冻液管路多干净。
节温器。
大家注意看，现在室外温度不到10度，箭头标记的位置有个密封圈，没有关闭严。关闭不严就会造成冷却液大循环，特别是冬天水温上升慢，热车时间长，发动机低温磨损大，热车时发动机混合气偏浓油耗增加。
新的节温器，上面有插线头。
新旧对比一下，左边新的，右边旧的，大家注意看密封圈缝隙。
装上新的节温器。然后连接水管，加满防冻液。
试车：启动车辆，怠速水温上升50度时，然后轻踩油门，转速不要超过1500转，让发动机快速热车。BBA品牌发动机电子扇开启温度比较高，一般都在105度左右。例如，这款奔驰R差不多在108度电子扇才能启动。待电子扇启动后，能自动停止为止。
注意：电子风扇吹出来风一定要是热风，如果是凉风，电子扇会启动高转速，说明水管路有空气，形成气阻，此时需要排气。电子散能自动启停，说明散热没问题，可以放心交给客户。
胖哥总结：节温器的好坏不行简单理解为打开或者未打开，节温器打开温度时机也很重要，过早过晚都不好。
