赤石特大桥赤石大桥，位于郴州宜章县赤石乡，是厦蓉高速湖南汝梆段的关键控制性工程，大桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，设计时速80公里。主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨径达380米，桥面高182米，是目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。建成通车后通车后的赤石特大桥大大缩短了湘南与闽台经济区、长江上游成渝经济圈的通行时间，为湘南地区经济插上了腾飞的翅膀。
巍巍罗霄，逶迤南岭。在湘南秀美的群山中，当你驾车在离地面182米的桥上驶过，跨越1000余米长的峡谷，会是什么感觉？与群山比肩，在云雾中穿行，这座桥将带给你飞一般的感觉。这座桥就是赤石特大桥。
赤石特大桥赤石大桥，位于郴州宜章县赤石乡，是厦蓉高速湖南汝梆段的关键控制性工程，大桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，设计时速80公里。主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨径达380米，桥面高182米，是目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。
主塔结构为跨径165m 3x380m 165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，主塔墩塔塔高最高达277.13m，施工过程中的监控、监测对塔柱成型、斜拉桥成桥线型及斜拉索索力是否设计相符起决定性作用，施工过程中必须严格监控、监测。
设计理念国内传统的桥塔一般是H型和A形的，赤石大桥的设计思路借鉴了广州塔的外观，采用了独一无二的小蛮腰设计，这种高墩多塔的造型为湖南省的桥梁设计建设提供了新思路。
桥梁采用独特的设计手法，对自然景象的抽离与美感极具现代感，“小蛮腰”设计更是在任意角度观赏都会有不同的视觉感受。路、桥、隧道，不同的角度，不同的美。这里自然生态环境极佳，随处可见层峦叠嶂，村庄密集，与远处崇山峻岭带如画，不管从哪个角度看都是美不胜收的绝妙画卷。
施工设计该大桥采纳了原创性的薄壁双曲线收腰塔柱 倒Y型索塔相组合的超高索塔方案，双曲线索塔既解决了多塔斜拉桥刚度小的难题，又满足了降低自重和造型美观的需求。为解决曲线形结构的受力问题，团队在设计中还采用了法国米约桥的设计，采用折板的形式提升桥梁的承受力。
研究团队开展了赤石特大桥抗风性能、大桥主梁施工期风致振动和现场风场实时监测等研究，首次提出了“下拉索 电涡流摆式TMD”的风致振动控制中心，有效解决了超高墩大跨斜拉桥臂施工期的风振控制问题，确保了大桥的抗风安全性，具有重要的工程应用和推广价值。
创下了7个世界第一主跨380米，为世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，
最高桥墩高182米，为世界第一高混凝土斜拉桥桥墩，
为提高索塔整体刚度，4座主塔塔形设计为双面双曲线收腰的“S”型，为世界首创；
施工中，同一承台下34根桩最大桩长达58米，创世界桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差，
主梁悬浇采用最大承载力达760吨的前支点挂篮施工，为世界承载力最大的桥梁施工挂篮；
主梁安装下拉抗风索，并在梁端安装横桥向电涡流调谐质量阻尼器的抗风措施，可提高抗风能力，为世界首创；
大桥安装的高防撞等级景观钢护栏，是世界首个防火等级最高级HA级的桥梁钢护栏。
建成通车后通车后的赤石特大桥大大缩短了湘南与闽台经济区、长江上游成渝经济圈的通行时间，为湘南地区经济插上了腾飞的翅膀。大桥的建成通车标志着厦蓉高速湖南段全线贯通，既为湖南乃至西部地区打造成一条快捷出海通道，也使得湖南地区的经济社会发展自此迈入快车道。
中国网友评论古我去：桥很厉害→中国很厉害→我很厉害。
@刘雁琳8023：桥很厉害，中国很厉害，设计者很厉害，修桥的工人也好厉害。
@曚眼泼墨：要不是当年闭关锁国，我觉得外国人一辈子都追不上我们……因为老祖宗有些技艺简直逆天！
@全人网-中国员工背景调查：中国厉害的可多了，地铁也是国外请中国人去建！
@星爷菲菲：虽然不该这么说，但是国外人夸中国人，我觉得咱们还是要谦虚的好，骄傲使人退步！
@阿里阿里阿里阿里i：我看到的不是桥的厉害和那些歪果仁的夸奖，我看到的是工程师的智慧啊。太聪明了，真心佩服！
@欣悦婷：中国从古至今都善于搞大型基建工程，别人难做到的我们就做得到 而且非得做到，甚至有些至今还可以用。所谓的基建狂魔从我们老祖先就早该叫起了。
@黛小小lucky：中国的造桥举世闻名的好嘛！爱你，祖国！
@LLi-：其实外国人造的东西很厉害，只是他们不像中国人一样，说了就去做，中国是有个大工程，大家就齐力去做了，外国是有人提出个大工程，然后各种预算，期间出现一些反对声音，然后再拖，成功了的就建，被反对了就难产！
@烦烦大可爱：中国人的技能get，修桥，修路，修地铁，还有一个，种菜！
