荣威RX5PLUS搭载了上汽集团旗下最新的第二代“蓝芯”发动机。因此为了解决这个问题，荣威RX5PLUS采用了1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，可以实现最大功率127kW，最大扭矩275Nm的动力输出，这样的动力表现在同级别车型中是数一数二的存在。当然，荣威RX5PLUS并不会因为要达到排放标准而降低对动力的追求。而售价只有十多万的荣威RX5PLUS则用技术实现了发动机减排与强动力的双赢。
随着国六排放政策的到来，很多汽车品牌都通过降低动力，从而满足排放标准。但作为整车主心骨的发动机，如果一昧的降低动力，就会非常影响驾驶感受。那么，是否能有一台既满足排放标准，又能提供强大动力的发动机呢？这个问题的答案，直到荣威RX5 PLUS的出现，也渐渐浮出了水面。
荣威RX5 PLUS搭载了上汽集团旗下最新的第二代“蓝芯”发动机。通过技术手段不仅解决了排放问题，还可以让发动机保持强有力的动力输出。
众所周知，混合气太浓、燃烧不充分都会造成汽车排放超标。因此为了解决这个问题，荣威RX5 PLUS采用了1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，可以实现最大功率127kW，最大扭矩275Nm的动力输出，这样的动力表现在同级别车型中是数一数二的存在。而领先的350bar喷射压力提升了雾化水平，减少喷射平均粒径，改善了混合气体的均匀性，让燃油的燃烧更加充分，同时也降低了碳烟颗粒物的排放。而缸内直喷技术因为直喷精度高，更容易对燃烧进行控制，从而实现部分稀薄燃烧的效果，百公里油耗也仅有6.8L。同时还能让发动机的温度控制在合理的范围，对发动机的功率扭矩都有提升。
当然，荣威RX5 PLUS并不会因为要达到排放标准而降低对动力的追求。这台1.5T发动机采用了低惯量涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，通过减小废气流通行程与热量损失，以达到大幅提升发动机低速扭矩的目的。在1500rpm时即可实现90%以上最大扭矩，除了省油之外，还能让用户获得不错的加速体验。
好的产品从来都不是靠投机取巧创造出来的，也许通过减小动力可以达到排放标准，但貌似有点“捡了芝麻丢了西瓜”的感觉。而售价只有十多万的荣威RX5 PLUS则用技术实现了发动机减排与强动力的双赢。
