2022年第一季度，零跑汽车净亏损达到了10.42亿元，同比扩大162.47%。截至2021年及2022年3月31日止三个月，已付或应付董事及监事薪酬总额分别约为239.5万元及1777.3万元。↑零跑汽车高管薪酬招股书披露了部分董监高的具体薪酬。2020年，朱江明的薪酬为4648.9万元，全部为股份付款。2021年，威马汽车的行政费用同比大涨54.5%至27亿元。董事及高级管理人员均为2019年股权激励计划及2020年计划的合资格参与者。李想并未参与前两次股权激励计划。
9月20日，零跑汽车官宣通过IPO申请，将以每股48-62港元的价格发行1.308亿股H股，预计9月29日正式挂牌交易，股票代码9863，融资总额约为62-81亿港元。零跑汽车将成为继蔚来（ 09866.HK/NIO.US ）、小鹏汽车（ 09868.HK/XPEV.US ）、理想汽车（ 02015.HK/LI.US ）之后，国内第四家在港交所上市的新势力车企。
除了上述四家，威马汽车也已向港交所递交招股说明书，哪吒汽车、高合汽车也传出了港股IPO的消息。
↑零跑汽车 资料配图
造车新势力们都未实现盈利，没有分红和派息，能给予高管的基础年薪大多在200万元以内，比很多传统车企低，股权激励才是大头。
红星资本局梳理了已公布招股书、年报的几家造车新势力，发现亏损较少的零跑汽车给高管的薪酬最少；不过如果对比董事薪酬总额与公司的净亏损，理想汽车才是对董事们“最抠”的造车新势力；亏损最多、新车销量最低的威马给高管的薪酬最多；小鹏汽车总裁比创始人的薪酬还高，2020年拿到了超4.3亿元。
单独看创始人，威马沈晖2021年拿了12.62亿元，占公司全部董事薪酬的7成多；零跑朱江明中规中矩，最多一年拿到了4648.9万元，全部为股份付款；何小鹏的基础薪酬最低，甚至一年拿不到5万元；李想的基础薪酬也不高，他没有参加公司前两次的股权激励，CEO专属股权激励与销量挂钩，目前来看短期内或很难达标。蔚来并未披露具体高管的薪酬明细，在此不做对比。
零跑汽车“最抠”
2021年亏损28.7亿，高管薪酬6578.4万
招股说明书显示，2019年至2021年，零跑汽车的营收为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元；亏损7.3亿元、8.7亿元、28.7亿元，三年合计亏损44.7亿元。2022年第一季度，零跑汽车净亏损达到了10.42亿元，同比扩大162.47%。
零跑汽车有7名董事（其中3名独立非执行董事）、3名监事。公司以袍金、薪金、退休福利计划供款、酌情花红、房屋津贴及其他实物利益的形式向董监高支付薪酬。
2019年至2021年，公司已付或应付董事及监事薪酬总额分别约为201万元、4648.9万元及6578.4万元。截至2021年及2022年3月31日止三个月，已付或应付董事及监事薪酬总额分别约为239.5万元及1777.3万元。
估计截至2022年12月31日止年度董事及监事将获得的税前薪酬总额（包括以股份为基础的估计薪酬）约为7420万元。
↑零跑汽车高管薪酬
招股书披露了部分董监高的具体薪酬。
2021年，零跑汽车创始人、董事长、执行董事兼首席执行官朱江明的总薪酬为954.6万元，其中年薪为166.7万元，股份付款为779.5万元。2020年，朱江明的薪酬为4648.9万元，全部为股份付款。2022年前三个月，朱江明的总薪酬为277.6万元。
威马汽车“最壕”
2021年亏损82亿，董事薪酬17.456亿
威马汽车6月1日向港交所递交了招股书，目前暂无更进一步的动态。2019年到2021年，威马汽车实现营收分别为17.621亿、26.717亿元、47.425亿元；净亏损分别是41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，3年累计亏损高达174.35亿元。
2021年，威马汽车的行政费用同比大涨54.5%至27亿元。威马解释称：“主要是由于向若干管理层成员授予股份奖励导致的以股份为基础的付款开支大幅增加，以及向C 系列境内投资者支付的以股份为基础的付款。”
↑威马汽车高管薪酬
招股书显示，威马汽车共有11名董事（其中4名独董）。公司以袍金、薪金、奖金、雇员限制股份或购股权开支、退休金计划供款、住房及其他津贴及实物福利向董监高支付薪酬。
2019年至2021年，威马汽车向董事支付的薪酬总额分别为约770万元、2050万元及17.456亿元。2021年以股份为基础的付款就高达17.32亿元。
具体来看，联合创始人兼执行副主席沈晖2021年的总薪酬为12.62亿元，其中雇员限制股份或购股权开支12.597亿元，薪金及花红201.1万元；2020年的总薪酬为161.8万元；2019年为145.6万元。沈晖2021年的总薪酬占到董事薪酬的72.3%。
小鹏汽车总裁比创始人薪酬还高
2020年亏损27.32亿，董事薪酬4.4亿
2019年至2021年，小鹏汽车分别亏损36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元。
公司有9名董事8名高管（不包括董事），董事及高级管理层的薪酬以袍金、基本工资、住房公积金、津贴及实物福利、退休福利计划雇主供款及酌情花红等方式支付。
2018年至2021年，董事的薪酬总额分别是344.3万元、1214.8万元、4.4亿元、1492.6万元。
看似不多，实际上薪酬的大头来自股份。2020年、2021年，分配至经营开支的股份支付薪酬开支分别为9.96亿元、3.8亿元。
小鹏汽车在财报中表示，“我们根据ASC 718「薪酬 - 股份薪酬」，向合资格雇员授予限制性股份单位、受限制股份及购股权（或统称为以股份为基础的奖励），并入账列为以股份为基础的薪酬。” 小鹏汽车现时只有一项长期激励计划，即2019年股权激励计划。
↑小鹏汽车高管薪酬
具体来看，创始人、董事长、执行董事兼首席执行官何小鹏2021年的总薪酬为135.2万元，其中基本工资、住房公积金、津贴及实物福利101.4万元，酌情花红33.1万元。名誉副董事长兼总裁顾宏地2021年的总薪酬为857.7万元，其中基本工资、住房公积金、津贴及实物福利738.3万元，酌情花红119.4万元；2020年的总薪酬为4.347亿元。
顾宏地从2004年至2018年在摩根大通银行担任亚太投资银行主席；1999年至2004年担任雷曼兄弟控股有限公司副总裁。他曾以年薪4.34亿元位居高管个人年薪榜单首位，被称为“打工皇帝”。
专属股权激励或难达标
理想汽车创始人2021年总薪酬仅150万元
2019年至2021年，理想汽车分别净亏损24.38亿元、1.517亿元、3.215亿元。
公司有董事8人、高管4人（不含董事）。董事及高级管理层的薪酬以袍金、薪金、津贴及实物福利、绩效奖金、股份支付薪酬费用和退休金计划供款等方式支付。董事及高级管理人员均为2019年股权激励计划及2020年计划的合资格参与者。
2018年至2021年，董事薪酬总额分别为520万元、550万元、0.644亿元、0.92亿元。如果对比董事薪酬总额与净亏损，理想汽车才是对董事们“最抠”的造车新势力。
↑理想汽车高管薪酬
具体来看，创始人、董事长兼首席执行官李想2021年的总薪酬为150.4万元，其中薪金、津贴和实物福利137.4万元；2020年的总薪酬为171.4万元。总裁沈亚楠2021年的总薪酬为8750万元，其中薪金、津贴和实物福利272.9万元，股份支付薪酬费用8464万元；2020年的总薪酬为3649.4万元。
李想并未参与前两次股权激励计划。理想2021年股权激励计划是专门的“首席执行官奖励”，李想可以购买108,557,400股B类普通股，行权价为每股14.63美元（9月21日每股25.34美元），上市后按一比一基准转换为A类普通股。首席执行官奖励股份被分为六等份，需要于任何连续12个月内的车辆交付总数分别达到或超过50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆及300万辆才能获得。
2021年，理想汽车的总销量为9.05万辆，2022年1-8月份累计交付75396辆。李想想要拿到“首席执行官奖励”，看起来短时间内非常困难。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 何先锋
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