迟来的日系三强电动车在燃油车时代，以本田、丰田、日产为代表的日系车凭借动力技术上的优势吸引了一大批铁粉，旗下产品在多个细分市场也是绝对的主流不过近年来新能源车市场的发展势头显然更猛，根据乘联会数据，2021年国内新能源乘。
本田电动汽车xnv价格?在燃油车时代，以本田、丰田、日产为代表的日系车凭借动力技术上的优势吸引了一大批铁粉，旗下产品在多个细分市场也是绝对的主流，下面我们就来说一说关于本田电动汽车xnv价格?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
本田电动汽车xnv价格
在燃油车时代，以本田、丰田、日产为代表的日系车凭借动力技术上的优势吸引了一大批铁粉，旗下产品在多个细分市场也是绝对的主流。
不过近年来新能源车市场的发展势头显然更猛，根据乘联会数据，2021年国内新能源乘用车销量达到298.9万辆，同比大增169.1%，巨大的增幅与传统燃油车市场萎缩形成了鲜明对比。并且在新能源市场中国品牌才是主流，截止今年3月，中国品牌中的新能源车渗透率已经达到46%，但合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。
面对这样的情况，“日系三强”终于坐不住了，说是“赶鸭子上架”也好，或是“蓄谋已久”也好，它们纷纷发布了向电动化转型的计划。首批新车分别是本田e:NS1、丰田bZ4X、日产Ariya，那么在“日系三强”即将要上市的电动车中你更看好谁呢？
本田e:NS1
电动化新车推出速度最快的是本田，东风本田e:NS1的上市时间是4月26日。
按照本田官方的说法，e:NS1是基于本田e:N Architecture F架构打造。从外观上来看，e:NS1很有电动车的特点，横贯式的头灯和前脸可以点亮的“H”标，给新车带来辨识度的同时，也带来了智能电动车特有的科幻感与未来感。
内饰的设计则有些偏传统，但相对于本田现有燃油车已经有着不小的突破，10.25英寸全液晶仪表盘、15.2英寸的中控竖屏非常惹眼。
在智能化方面，e:NS1搭载的“e:N OS”全栈智控生态系统，拥有智能交互、车家互联、远程控制、自动泊车等功能。同时，也将搭载Honda SENSING安全超感系统，包含全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别等功能。从配置上来讲e:NS1确实有着一个全新纯电动汽车该有的“样子”。
至于动力和续航方面，e:NS1提供了e型版和e动版两个版本，其中，e型版的最大功率为134kW，CLTC工况下的纯电续航里程可达420km，而e动版的最大功率为150kW，CLTC工况下的纯电续航里程可达510km。
丰田bZ4X
丰田bZ4X将在4月28日开启预售，预计在6月份上市。新车将基于丰田e-TNGA架构BEV平台打造，定位纯电动中型SUV。
bZ4X在外观上并不会让人觉得十分惊艳，封闭式前格栅，贯穿式后尾灯等都已经是比较常见的设计元素。车身尺寸上，bZ4X长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm，空间上保持了TNGA架构车型的一贯优势。
bZ4X真正让人感兴趣的是内饰和配置，官图上的异形方向盘和太阳能穹顶非常吸引人。不过在不少媒体实拍的照片中并没有发现这样的配置，估计应该是在顶配车型才会配备，或是需要选配。
而在动力和续航方面，根据申报信息，bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，0-100km/h加速8.4秒，WLTC工况续航为500km；四驱版本前后电机最大功率均为80kW，0-100km/h加速7.7秒，WLTC工况续航为460km。
日产Ariya
日产Ariya将于4月27日发布并开启盲订，预计在年内也会上市。海外版Ariya其实早在2020年7月份就已经发布，从近日曝光的申报图来看，标志性的V-motion风格、封闭式黑色格栅、双色车身、贯穿式尾灯等等都与海外版相差无几。
Ariya的长宽高分别为4603mm /1900mm /1654mm，轴距达到了2775mm，是一款标准的紧凑型SUV。
Ariya的内饰暂时还没有曝光，不过根据海外版车型来看，设计风格相当简洁，中控区域的按键都被设计为了触摸式。这样的设计虽然可以增加科技感，但操作起来是否方便还有待验证。另据了解，Ariya将会搭载“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的最新技术，因此其智能化程度也值得期待。
动力方面，根据申报信息Ariya高性能版将搭载前后双电机，系统综合功率将达到320kW，并配备三元锂电池组，最高车速为200km/h。
红点观察：
如果说，前几年日系品牌在燃油车上技术优势，让它们对电动化转型产生了迟疑，那么在新能源、“碳中和”等全球节能减排的大环境趋势下，它们也不得不加快转型的步伐。虽然起步晚了，未来的电动化进程也未必会一帆风顺，但只要产品实力足够强大，相信在将来的电动车市场日系品牌依然会是主流。
