国产军团全部都是新能源9月份轿车销量排行榜前15名中，共有4款国产车型。9月份比亚迪秦家族以37415辆的成绩力压日产轩逸、大众朗逸等车型，排在这份榜单的第二位，而且同比增长率达到了49.7%。比亚迪海豚以24855辆的销量排在第8位，同比暴涨733.5%。在比亚迪的冲击波之下，小型车市场正在迎来大变局。德系与日系势均力敌与日系轿车一样，9月份德系轿车也有5款车型进行榜单。
国产汽车品牌在轿车领域的弱势是出了名的。
这一点，相信大家都知道！
这些年以来，国产汽车厂商在轿车领域使劲儿折腾，但始终难以进入真正的一线市场。乘联会数据显示，2022年9月份，轿车销量前15名榜单中，国产燃油版轿车一款也没有。
真正的亮点在于新能源。
除了五菱宏光MINI EV之外，比亚迪三款轿车强势上榜，这从一个侧面证明，国产轿车翻身的希望，就在新能源车型上。
国产军团全部都是新能源9月份轿车销量排行榜前15名中，共有4款国产车型。排在榜首的是五菱宏光MINI EV，单月销量达到了37416辆，表现依然很稳健。但谁都知道，这种超低端代步车，是很难引领行业发展的。
真正值得关注的是比亚迪。9月份比亚迪秦家族以37415辆的成绩力压日产轩逸、大众朗逸等车型，排在这份榜单的第二位，而且同比增长率达到了49.7%。
比亚迪汉则以31336辆的成绩排在第5，史上首次突破月销3万辆大关，同时这也是有史以来中国车市C级车的最好单月表现。
比亚迪海豚以24855辆的销量排在第8位，同比暴涨733.5%。这款车的主要竞争对手是本田飞度、大众PLOLO等车型，但这些车型都被挤出了前15名之外。在比亚迪的冲击波之下，小型车市场正在迎来大变局。
日系表现依旧强势国产轿车的优势全部体现在新能源领域，燃油车领域则依然是合资车的天下。日系车在轿车领域一向很有心得，9月份轿车销量前15名中，有5款都来自于日系。
日产轩逸9月份销量达到了35926辆，是表现最好的燃油版轿车，但这款车同比下滑了8.5%，已经展现出了比较明显的颓势。
丰田双车卡罗拉和雷凌双双进入榜单，前者月销量为25373辆，后者月销量则达到了17418辆，而且都实现了较大幅度的增长；除此之外，丰田B级车凯美瑞也进入榜单，月销量达到了20288辆。
本田雅阁9月份以21163辆的成绩杀入前10，同比增长30.2%，证明合资B级车依然有着比较强的市场竞争力。
德系与日系势均力敌与日系轿车一样，9月份德系轿车也有5款车型进行榜单。虽然它们遇到了国产轿车的强力冲击，但基本盘还是比较稳固的。
9月份大众朗逸销量达到了35013辆，基本与去年同期持平；大众宝来月销量达到了22659辆，表现也算是不错的。
定价较高的大众速腾同样突破2万辆大关，单月销量达到了21037辆；B级车帕萨特月销量达到20945辆，同比增长达到了50.6%，依然位居合资B级车一线阵营。
9月份轿车销量前15名中，只有宝马3系这一款豪华车型，单月销量达到了16434辆，同比增长80.3%，宝马的蓝天白云螺旋桨，号召力还是比较强的。
特斯拉继续过山车特斯拉有着众多新能源厂商中最为奇葩的交付方式，销量数据常年以过山车的形式呈现。9月份是特斯拉季末集中交付的时间，主力车型Model 3月销量达到了30919辆，成为月销3万俱乐部的一员。
然而这对特斯拉来说并不是什么好事儿，因为即便是集中交付，它依然被比亚迪汉等车型压在身下，特斯拉需要好好想想办法了。
结束语合资车依旧强势，国产车凭借新能源优势逐步蚕食，这就是目前国内轿车市场的现状。国产新能源轿车每前进一步都是在挖合资燃油车的墙角，未来几年，轿车市场格局将发生剧烈变化。
