东风乘用车发展趋势9月19日，东风乘用车公司迎来了第15个生日。随着首款车型东风风神S30的上市，东风乘用车事业终于实现了全价值链运转。销量超过去年全年今年以来，在缺芯、疫情、限电、高温等多重因素下，截至9月7日，东风乘用车公司2022年销量已突破12万辆，成绩实属不易。与疫情战斗，拼供应。1个半月后，奕炫MAX下线仪式上，10位客户代表站在“C位”，发布下线指令。
东风乘用车发展趋势?9月19日，东风乘用车公司迎来了第15个生日，我来为大家讲解一下关于东风乘用车发展趋势?跟着小编一起来看一看吧!
东风乘用车发展趋势
9月19日，东风乘用车公司迎来了第15个生日。
在及笄之年，东风乘用车公司交出了一份惊艳的答卷：截至9月7日，2022年销量已突破12万辆，超过去年全年，正朝着挑战年销量20万辆目标迈进。
15年来，从武汉工厂精益落成、首款车型东风风神S30下线，到产品布局实现“SUV 轿车 新能源”三线并进，到以十四五“3223”战略为指引，自主向上是东风乘用车公司变革突围征程中恒久不变的目标。
引领自主品牌向上
今年6月18日，东风乘用车公司“十四五”重点战略车型——东风风神皓极预售。
作为东风DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，皓极搭载一批东风自主开发的“黑科技”，预售24小时便订单破万。
这是中国自主品牌实力的展现。就在预售的前一个月，皓极万里长测出征，通过短时间、长里程、多路况、大负荷的拉练，这款车型经历了上市前最严苛的品质淬炼，为高质量走向市场奠定了基础。
时间拉回至21世纪初。
彼时，中国成功“入世”，国家“轿车进入家庭”系列鼓励政策出台，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，乘用车市场迅速升温，轿车需求量迅猛增长，成为推动国家汽车产业发展的一股重要力量。2004年，国家实施《汽车产业发展政策》及之后出台的系列政策，都旨在鼓励汽车企业发展自主品牌。
承载着国家、社会等多方面的厚重期待，次年，东风公司开启了东风自主品牌轿车的筹备工作，东风自主乘用车事业以项目形式开始运作。2007年7月25日，东风乘用车事业部宣告成立；同年9月19日，武汉工厂奠基，拉开了东风新一轮创业的恢弘大幕。
2009年，东风乘用车事业部正式更名为东风乘用车公司。新公司的成立不仅填补了东风在自主乘用车领域的空白，承担了东风壮大自主梦想的重托，更是东风发展路上的又一次全新起航。
来自五湖四海的汽车人汇聚在一起，只因追逐一个共同的梦想——发展自主品牌乘用车事业。从武汉工厂精益落成、首款东风风神S30下线，到自主发动机的高质量投产，每一步，都是东风风神人坚毅向前的决心。
随着首款车型东风风神S30的上市，东风乘用车事业终于实现了全价值链运转。此后，陆续投产并上市S30、H30、A60、AX7、A9、E70、奕炫、奕炫GS、奕炫MAX、全新AX7马赫版、皓极等车型。
销量超过去年全年
今年以来，在缺芯、疫情、限电、高温等多重因素下，截至9月7日，东风乘用车公司2022年销量已突破12万辆，成绩实属不易。
“十四五”以来，东风乘用车公司加快品牌建设、商品开发、营销变革、运营支持调整，加速提升自主乘用车核心能力。从看得见的产品结构、品牌形象的调整，到看不见的企业逐渐强健的发展根基，变革成为东风乘用车公司唯一不变的进阶姿态——
深化改革。实施强矩阵式项目制改革，提高组织效率，破除机制壁垒，持续深化三项制度改革，打造与事业发展相匹配的干部人才队伍。
技术创新。攻克动力总成关键技术，马赫动力以150kW最大功率、41.07%的热效率，斩获中国发动机最高奖；奕炫赛车征战2021CTCC赛场，勇夺年度总冠军；持续迭代WindLink，皓极搭载最新版本，实现高精准语义理解能力。
品质至上。东风风神持续打造绿色智能现代化工厂标杆，着力构建以客户为中心的市场质量改进机制。东风乘用车公司与东风公司技术中心一体化联动，实现客户诉求快速响应，整车实物质量、感知质量达成标杆水平。
党建赋能。围绕经营硬指标，立项党建价值提升课题，联通供应链、产业链，形成“链”上党建品牌，为稳定东风新能源汽车产业链、供应链赋能。
干部员工把“帽子”押上，把“钱袋子”押上，敢于突破、敢于突围、敢于豹变，全价值链多向度的体系能力，让企业生态更富弹性和张力。
与“缺芯”战斗，保生产。在业务端，领导班子带队，以“业务员”的姿态争芯片；在生产端，党员干部、志愿者组成突击队。
与疫情战斗，拼供应。面对疫情管控升级，部分重要零部件供应商封闭实施隔离管理，为保障生产，东风乘用车公司许多员工逆行前往供应商处支援生产，与供应商一起吃住，保证零部件供应。
与酷暑战斗，拼销售。在市场一线，各大区营销团队穿行在各专营店之间，不放过每一个提升销量的机会；在各大车展现场，销售人员与志愿者扭成一股绳，成为场馆里最早到达，最后离开的服务团队。
让客户站“C”位
对于东风乘用车公司来说，要赋予企业与品牌更持久的生命力，全员必须对客户充分敬畏。
去年5月21日，东风乘用车公司举行奕炫MAX宠粉Party，在50位客户代表的见证下，发布“C位服务计划”，提出全面关爱车主生活，主张“诚心诚意敢承诺，互助共创趣生活”。
这是东风乘用车公司持续践行“拥抱客户”理念的一次创新实践。
1个半月后，奕炫MAX下线仪式上，10位客户代表站在“C位”，发布下线指令。安排客户“喧宾夺主”替代厂家领导启动发布按钮，这种形式上的仪式感，彰显的是东风乘用车公司坚决做到“以客户为中心”的决心。
“东风风神的很多车型在上市前，都邀请了客户测评，是个值得信任的品牌，奕炫MAX的动力性能和操控性又完全满足我个人的驾驶需求。”奕炫MAX车主董先生说。
在大浪淘沙的市场竞争中，东风乘用车公司持续聚焦客户核心需求，正以突破自我的强劲姿态，激发发展的活力。
在体系能力建设上，东风乘用车一方面通过二工厂启动、一工厂扩能，推进工业化建设；另一方面，开展E-up（效率提升）行动，从识别客户诉求出发，优化与重塑主流程，推动流程数字化。
在营销模式变革上，聚焦渠道质量提升、客户运营及体验提升等重点方向，提升营销体系力；通过品牌体验店建设、立标杆，强检核、政策牵引，推动客户体验升级，实现形象焕新。
在品牌建设上，持续推进品牌焕新计划，提升终端形象和服务品牌形象。同时，通过进一步强化渠道精益化管理，提升经销商盈利能力，实现共生共赢的厂商关系。
（湖北日报全媒记者左晨 通讯员郭雪凝）
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