至于目前125和150跨骑车的档位，最高是不会超过六个档的，并且大多数车型都是国际变速五档设定。现阶段市场上能够称得上比较经典的跨骑车主要还是会以日系合资为主，它们分别是本田系，铃木系，雅马哈系，所以我们就按照派系进行介绍。一.本田系第一款五羊本田CG125目前售价6980这款车的经典程度不亚于汽车界的桑塔纳。第三款CBF125R目前售价9480起新大洲本田旗下绝对意义上的经典车型少之又少，这主要是因为五羊本田始终会压着它一点。
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“主要城市道路代步偶尔短途摩旅，1.5万以下比较经典的125和150跨骑车求推荐。还有一个问题它们最多有几个档？”
根据描述来看这位车友的用车方向还是比较常规的，对于目标车型的要求也不是非常的苛刻，所以推荐起来并不难。至于目前125和150跨骑车的档位，最高是不会超过六个档的，并且大多数车型都是国际变速五档设定。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
现阶段市场上能够称得上比较经典的跨骑车主要还是会以日系合资为主，它们分别是本田系，铃木系，雅马哈系，所以我们就按照派系进行介绍。
一.本田系
第一款 五羊本田CG125 目前售价6980
这款车的经典程度不亚于汽车界的桑塔纳。它是本田引入内地车型中市场保有量和用户口碑双丰收的车型，这款CG125在内地市场已经服役了二十多年，它除了基本的皮实耐用以外，还拥有车身紧凑小巧，发动机低扭强劲的特点，所以用这款车日常代步绝对没问题，如果长途摩旅的话可能舒适性会欠缺一些。
第二款 五羊本田幻影150 目前售价13000
虽然相比CG125幻影150的辈分还不够，但是在五羊本田的所有150跨骑车中，它是目前定位最高，骑行表现最好的一款车型，再加之这款车的外形有了一定的街车化表现，那么也是可以和经典扯上关系的，而用这款车日常代步也是没问题的，并且摩旅骑行它也能胜任。
第三款 CBF125R 目前售价9480起
新大洲本田旗下绝对意义上的经典车型少之又少，这主要是因为五羊本田始终会压着它一点。但是客观来看这款CBF125R可以算作是一款还算经典的车型，因为他拥有独立标，并且外形的设定还会比较动感，最主要发动机还内置有平衡轴，这个设计在125的直列发动机上是比较少有的，所以它也是当前需求下值得考虑的一款。
二.雅马哈系
合资雅马哈这两年对于跨骑车并不上心，我自始至终认为它旗下最经典的跨骑车就是天剑王250，但这款车终究还是被时代所抛弃了。而现在符合价格设定和使用方向的150跨骑车，和经典能够沾边的也就是飞致150。这款车外形设定比较耐看，发动机性能出色，续航能力强悍，完全能够兼顾日常的通勤和短距离的摩旅骑行。
三. 铃木系
自从国内摩托车进入国四时代，铃木系旗下的神车或者经典车型已经所剩无几了。例如GS125，EN150等典型代表已经停产，我们所能介绍的也就是济南铃木的悍俊150，这是一款纯粹适合干粗活的通路车，在这种使用场景下这款车就会发挥出它的皮实耐用特性。
以上就是题主当前需求下的介绍。这些车型可以说各有特点，但它们当中最为经典的还是CG125，所以题主对于摩旅的需求并不强烈的话，骑士分享还是会建议选择这款现在看来外观有点过时的CG125，如果对于双重需求比较在意，那么还是应该选择飞致150，虽然这款车在经典程度上会逊色一些，但它多用途的优势会更突出，所以就可以参考一下这个建议。
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