但是，因为刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，具体还需要根据检查刹车片厚度来判断是否更换。一般开到4万公里后，可半年检查一次，只要发现故障或问题应及时更换，否则在关键时刻，刹车失灵可就危险了。如果出了问题，它会给发动机带来诸多的故障问题，甚至会导致整个发动机报废。而如果汽车使用的是正时链条，一般是免维护免保养的，使用寿命理论上是可以到汽车报废。
行驶4万公里需要做哪些保养?养车6万公里是个坎，这些地方一定要检查老司机都说，养车6万公里是个坎，汽车通常到了6万公里左右，都要进行一次大保养，除了机油机滤，这几个地方，也必须注意检查更换，我来为大家讲解一下关于行驶4万公里需要做哪些保养?跟着小编一起来看一看吧!
行驶4万公里需要做哪些保养
养车6万公里是个坎，这些地方一定要检查！
老司机都说，养车6万公里是个坎，汽车通常到了6万公里左右，都要进行一次大保养，除了机油机滤，这几个地方，也必须注意检查更换！
* 全车油液
汽车跑到6万公里，除了机油，刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。而刹车油（制动液）是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。变速箱油（齿轮油）每隔5-8万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。
* 刹车片
刹车片是刹车系统的重要部件之一，对于起到保障车辆安全的意义非常重要。一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次。但是，因为刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，具体还需要根据检查刹车片厚度来判断是否更换。一般开到4万公里后，可半年检查一次，只要发现故障或问题应及时更换，否则在关键时刻，刹车失灵可就危险了。
* 三滤
“三滤”分别是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，它们分别负责润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤。
一般来说，5000-10000公里更换一次机油滤清器，2万公里更换一次空气滤清器，6万公里更换一次燃油滤清器，（有的爱车到了6万公里还需要更换变速箱滤清器）。定时更换滤清器，能有效过滤杂质，更好地保护我们的爱车。
* 轮胎
汽车轮胎对于行车安全的作用不言而喻，不同的轮胎，其寿命也不同，一般轮胎使用年限都在5年以上。有的车开得比较省，轮胎开到6万公里，性能良好，还不需要更换。但这时，我们需要仔细检查轮胎的使用状况，包括花纹磨损是否达到极xian、老化龟裂深度、是否出现鼓包和侧面破损等等，如果有必要，建议提前更换，一般成对更换。
* 火花塞
火花塞看似很小的一个零件，然而作用并不小，它就相当于发动机的点火开关，没有它，车辆就无法启动。火花塞根据其材质的不同，更换周期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分车型跑到6万公里都需要更换火花塞了。另外如果爱车出现加速不畅、油耗增加、冷启动困难、发动机怠速抖动等症状，也需要关注火花塞是否要更换了。
* 正时皮带和正时链条
正时皮带和正时链条比较容易被大家忽略，但它们是发动机上重要的配气机构部件，关系着发动机的核心命运。如果出了问题，它会给发动机带来诸多的故障问题，甚至会导致整个发动机报废。
正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，通常在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。
而如果汽车使用的是正时链条，一般是免维护免保养的，使用寿命理论上是可以到汽车报废。但如果很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声，建议马上前往4S店检查，及时排除隐患。保险起见，建议小伙伴们zui好6万-10万公里保养时让修车师傅捎带手检查一下。
