18万放弃crv提了现代途胜，开了8750公里，车主一肚子话要说。它就是与ix35“师出同门”的现代途胜，对于现代来说途胜是相当重要的一款车型，它展现出的实力足以与同级的德系、日系和美系SUV抗衡，其产品力在各方面照顾的都是比较全面的，外观、油耗、动力、空间，至少作为一台家用车来衡量，其表现足够出色。
18万放弃crv提了现代途胜，开了8750公里，车主一肚子话要说。在今天的汽车市场里有太多使用先进技术的车型，当然也有凭借经典平台和亲民价格来打动消费者的，这两种策略虽然不同，但是作为消费者来说也是各取所需，就拿在合资紧凑型SUV市场上能够见到的现代ix35来说，其入门价就比同级的本田CR-V、日产奇骏等便宜了不少，因为这些车型坐拥更加领先的技术，但是其售价也会相应更高一些，而对于合资紧凑型SUV市场而言，今天要聊的这款车型不仅同样拥有同级一流的技术实力，而且售价还要比CR-V和奇骏更加亲民。
它就是与ix35“师出同门”的现代途胜，对于现代来说途胜是相当重要的一款车型，它展现出的实力足以与同级的德系、日系和美系SUV抗衡，其产品力在各方面照顾的都是比较全面的，外观、油耗、动力、空间，至少作为一台家用车来衡量，其表现足够出色。
就外观颜值而言，途胜足以称得上同级一流，完全可以满足年轻人对于时尚、个性化的外观需求，它的前脸有着极为吸睛的大尺寸银色格栅，并且每一款小格栅都呈现出不同的形状，再配上风格的科幻的日行灯和大灯，所以整个前脸给人的感觉要比本田CR-V和荣放漂亮不少，车身侧面所使用的线条更为犀利，无论是腰身还是前后轮拱，或者是车窗上部的镀铬饰条，都个人一种十分精致前卫的感觉，再配上帅气的18英寸银黑双色铝合金轮圈和醒目的贯穿式鹰爪尾灯，所以它看起来还是比较有时尚和档次感的。
在车身尺寸方面，途胜也是要全面优于CR-V得，具体的车身长度为4670mm，其长度甚至比ix35多出170mm，2755mm的轴距甚至快接近大众途观L这样的中型SUV，这种优势在同级当中就比较大了，车内空间的表现也有更好的呈现，随着国人对于大空间SUV需求的提升，途胜无论是从腿部空间还是头部来看，都能很好的满足，从座椅造型和填充物提供的舒适度来看，也算是比较优秀，很多人坐过后都觉得它的座椅柔软，其舒适度比起某“沙发厂”的同级车型来完全是有过之无不及。
内饰方面，不得不说途胜的内饰相比漂亮无比的外观来就略显平庸了，无论是从用料还是中控造型来看都在同级不占优势，当然了比起ix35来还是要好不少，但是与奇骏这样的对手相比，科技感就明显逊色不少，虽然它也有运动感十足的平底方向盘和科技感拉满的按键式换挡，但是再那内嵌式中控屏幕，确没能做到与时俱进，尺寸不小有10.4英寸，但是其造型与时下流行的悬浮式和贯穿式大屏相比，还是略显平庸，当然了它的科技配置不算少，全液晶仪表盘、智能网联系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、倒车车侧预警、全速自适应等都有，车内还有6个喇叭的扬声器。
动力方面，途胜的1.5T发动机动力不弱，最大功率200马力，而且还使用了CVVD连续可变气门持续技术，除了1.5T车型外，还有2.0L的混动车型，其发动机最大功率150马力，与驱动电机配合，其WLTC百公里综合油耗仅5.7L，而且它所使用的四轮独悬其带来的行驶品质也比ix35领先一个时代。
对于动力、燃油经济性和颜值有较高要求的车主可选择途胜，而且对比奇骏和CR-V来看，1.5T的途胜售价无疑要便宜不少，而且它2.0L车型使用的还是6AT变速箱，在稳定性方面有着比较好的优势，当然了途胜2.0L车型的入门价会稍高一些，但是考虑到它所搭载的混动系统和6AT变速箱，大家会更喜欢crv还是途胜？
