而美国加州也出台了一项耐久性和电池退化的文件要求，电动汽车电池在8年或100,000英里内保持其原始续航里程的80%。这对于电动汽车用户来说，无异于定心丸。根据前特斯拉首席技术官和联合创始人JBStraubel的说法，电动汽车电池组目前可以使用大约15年。早在两年前，特斯拉就声称几年后制造拥有百万英里续航能力的电池，现在，他们的4680电池寿命已经超过百万英里。根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告的内容，燃油车禁售将逐步展开。
电动汽车锂离子电池的能量密度随着科技的进步已经得到了很大的提升，电动汽车的续航里程能力正在逐步地满足大多数用户的需求。
除了电池的能量密度，很多人可能更关心电动汽车电池的使用寿命。考虑到智能手机和笔记本电脑的电池老化速度有多快，很容易看出为什么很多人对使用电动汽车会引起不安。
尤其是对于二手电动汽车市场来说，电池的寿命几乎决定了这个市场的生存能力。
电动汽车电池的寿命不但对于用户非常重要，对环境来说同样非常重要，寿命短的电池对环境潜在的不力影响将是巨大的，因此各国监管机构都在敦促将电动汽车的电池寿命延长。
根据我国科技部发布的文件通知，明确要求新能源车厂商为消费者提供动力电池等储能装置的质量保证，乘用车厂商提供不少于8年或12万公里的质保期。
而美国加州也出台了一项耐久性和电池退化的文件要求，电动汽车电池在8 年或 100,000 英里（16万公里）内保持其原始续航里程的 80%。
这对于电动汽车用户来说，无异于定心丸。
但是，电池技术的飞速发展，使得电动汽车的电池寿命能达到的程度已经远超于此。
两年前，对于拥有百万英里（160万公里）续航里程的电池的想法似乎还遥遥无期。但是，现在，电动汽车的长寿命电池已经出现并开始商用。
根据前特斯拉首席技术官和联合创始人 JB Straubel 的说法，电动汽车电池组目前可以使用大约 15 年。不过，目前，大多数电动汽车电池的保修或保证还是远低于此。
早在两年前，特斯拉就声称几年后制造拥有百万英里续航能力的电池，现在，他们的4680电池寿命已经超过百万英里。
老牌传统燃油车制造商丰田也不甘落后，发布了其旨在削减成本和延长电池寿命的电池开发计划。他们在即将推出的新车型中配备拥有超长寿命的电池组——汽车使用10 年之后电池组将保留 90% 的电池容量，续航里程降低限制在 10% 以内。
说到电池寿命，怎么能少了电池巨头宁德时代宁王呢？宁王早在一年多前就宣布已经准备好量产可以使用16年或200万公里的电池组了，随时可以生产。令人惊叹！
其实很多人在追求电动汽车电池的超长寿命，可能也只是为了心安，真正会把车开到15年的估计不多，因为随着技术的不断进步，新车拥有的高科技越来越多，旧车更有可能进入二手市场，进而逐渐被淘汰。
即使是燃油车，现在公路上跑的汽车有多少辆还是十几年前的车型呢？只不过，由于电动汽车是科技产物，科技的发展日新月异，为科技买单会让很多人选择先观望。
无论是否接受电动汽车，燃油车逐渐退出市场是必然的。根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告的内容，燃油车禁售将逐步展开。
虽然现在电池技术的发展飞速，但是随着到2030年，电动汽车的逐渐普及，行业专家预测届时电池技术的发展将会逐渐趋于平稳。
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作者为中国科学院博士，美国藤校研究员，科学技术控，接触一线科技研发，乐于分享，欢迎关注科技酷探。
