在国内汽车市场，有人偏爱日系车，有人偏爱德系车，有人偏爱法系车，还有人偏爱国产车。开完雪铁龙凡尔赛C5X之后，最大的感受就是：法系车这次是玩真的！在很多日系车、德系车都各种减配的前提下，法系的凡尔赛C5X竟然可以这么厚道，真的能够感受到雪铁龙这次的诚意，如果现在让我从凯美瑞和凡尔赛C5X里面二选一的话，我会毫不犹豫地选择雪铁龙凡尔赛C5X！#凡尔赛C5X##驾享春色遇见凡尔赛#
在国内汽车市场，有人偏爱日系车，有人偏爱德系车，有人偏爱法系车，还有人偏爱国产车。到底哪个车系的车更好，在这个问题上，不同车系的拥趸们往往意见相左，很多人在网络上“唇枪舌剑”，但是谁也无法说服谁。
本篇文章，我们就找到了一位日系丰田凯美瑞车主，带他试驾了法系的雪铁龙凡尔赛C5 X，我们一起来听听，在他眼里，日系车和法系车到底有什么差别吧！#我的凡尔赛时刻#
我现在开的是19年3月份提的凯美瑞2.0L豪华版，到现在开了3年时间了，跑了6万公里，也算是个老司机了吧？先说说对这款车不太满意的地方吧。
1、起步比较肉。毕竟2.0L自吸发动机，车子自重就将近1.6吨了，起步的时候还是能感觉到比较吃力的，自吸的车子起步都这样，但是跑高速是完全够用的。
2、提车没优惠。刚开始的预算是20w的，结果这车落地已经超预算了，而且喜欢的那个珍珠白的车漆竟然还得加价，不能惯着加价的毛病，于是就选了这个黑色的。
3、隔音一般，车漆薄。20多万的车了，感觉隔音表现不达预期，高速上胎噪也挺大，之前坐过朋友的九代索纳塔，感觉他那个车隔音比我这车好。再就是车漆薄，日系车的通病了。
优点的话也很明显。
1、油耗低。我们这里平时不是非常拥堵，市区油耗一般都在7.5-8.7之间，高速上最低我记得开到过6.8左右吧，对油耗挺满意的。
2、坐着舒服、空间大。乘坐很舒服，这个无需多言，后排空间挺大的，一家4口出门就是轻松加自在，弟弟在后排或爬或滚得很开心。
再来说说雪铁龙凡尔赛C5 X吧，说实话，第一眼看到这车的外观，真是挺惊艳我的，必须要承认的是，法系车的设计确实有一套，分体式LED大灯与前格栅完美地融合，正面看着像轿车，侧面看着像旅行车，离地高度看着又像SUV，简直就是完美集合了轿车、旅行车、SUV的优势！这车最美的应该是车尾了吧？掀背的设计，带溜背的造型，还是个双尾翼，很时尚很耐看！如果满分是10分，我愿意给这车的外观打9.9分，在同价位里面，简直就是彭于晏的存在！
雪铁龙凡尔赛C5 X的内饰终于摒弃了以前法系车那种花里胡哨的设计，变得更简洁大气了，这样的改变，我觉得值得表扬一下吧？车子里面的质感很棒，能摸到的地方都是软的，各种按键功能分区的划分也比较合理，相信我，这个价位，你看了这个车，再去看看隔壁的德系车和日系车，看完你还会再回来的。
以前老听到有人吐槽“法系车顶配以下皆丐版”，但是在凡尔赛C5 X上面，配置也丝毫不寒酸！就算是14.37w的丐版，也给你配了6安全气囊、定速巡航、倒车影像、全景天窗、全液晶仪表、真皮方向盘、皮质电动座椅、10英寸中控屏、CarLife、LED大灯、电折耳、后视镜加热、双区自动空调等等，配置还是非常良心的。
我看网上也有人吐槽这款车轮胎窄，这车原厂用的205/55 R19的轮胎，但是我去店里的时候，销售明确说了，人家这款车是可以免费选装原厂225/55 R18轮圈轮胎组合的！我只能说，这次雪铁龙真的诚意很足了，你们吐槽轮胎窄，人家直接给你免费选装，你还不知足吗？
动力的话，全系都是1.6T涡轮增压发动机，175匹马力、250牛·米，喝92号汽油，匹配爱信8AT变速箱，雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术也没有缺席，毕竟雪铁龙“底盘大师”的称号还是响当当的。
车子开起来，动力很足，起步的那一下很迅速，果然涡轮增压发动机是日系自吸发动机媲美不了的，换挡的时候非常平顺，动力属于随叫随到的那种，不会拖沓。底盘的话开着非常爽，方向盘转向比较精准，属于指哪儿打哪儿的类型，操控感没毛病，而且虽然我是第一次开这车，但是觉得这车非常好开，很容易上手，对没怎么开过车的新手司机比较友好。
还有就是这车在C-NCAP的碰撞测试中拿了5星的成绩，全车身高强度钢材的使用率超过80%，在安全性方面这车也是没问题的，毕竟买这车的，大部分应该是家庭用户吧？看到这个安全测试，想必大家也可以放心了。
【车友点评】开完雪铁龙凡尔赛C5 X之后，最大的感受就是：法系车这次是玩真的！在很多日系车、德系车都各种减配的前提下，法系的凡尔赛C5 X竟然可以这么厚道，真的能够感受到雪铁龙这次的诚意，如果现在让我从凯美瑞和凡尔赛C5 X里面二选一的话，我会毫不犹豫地选择雪铁龙凡尔赛C5 X！#凡尔赛C5 X##驾享春色 遇见凡尔赛#
