VANOS系统根据发动机转速和加速踏板位置来操作进气凸轮轴。VANOS故障有可能VANOS电磁阀止回阀中央阀VANOS单元均会问题，症状是发动机故障灯点亮，车辆加速无力，怠速有些抖动，中央信息显示器显示“无法获得完全的传动功率”。双VANOS则增加了对进排气凸轮轴的调整机构。那说明故障出现在VANOS了。使用ISTA进行电磁阀ABL测试，根据检测计划进行测试，发现VANOS进气电磁阀无法进行正常的调整。因为中央阀的损坏导致整个进气VANOS瘫痪。
VANOS系统基于一个能够调整进气凸轮轴与曲轴相对位置的调整机构。双VANOS则增加了对进排气凸轮轴的调整机构。
VANOS系统根据发动机转速和加速踏板位置来操作进气凸轮轴。在发动机转速达到最低时，进气门将随后开启以改善怠速质量及平稳度。发动机处于中等转速时，进气门提前开启以增大扭矩并允许废气在燃烧室中进行再循环从而减少耗油量和废气的排放。最后，当发动机转速很高时，进气门开启将再次延迟，从而发挥出最大功率。
VANOS故障有可能VANOS电磁阀 止回阀 中央阀 VANOS单元 均会问题，症状是发动机故障灯点亮，车辆加速无力，怠速有些抖动，中央信息显示器显示“无法获得完全的传动功率”。
仪表显示
我们在维修时后，发现越来越多客户反映车辆，仪表提示传动系统故障 。最近就发现一台F25，N20发动机。使用车辆已经是90000公里到报传动系统故障。车辆在进行跑高速时，无力，.有时候会不会提示故障。
到店后我们使用ISTA进行诊断，故障存在以下两个故障码：
2D5A - VANOS，进气：控制故障，凸轮轴卡住2D5B - VANOS，进气：控制故障，位置未达到
VANOS系统基于调整进气凸轮轴与曲轴相对位置的调整机构。双VANOS则增加了对进排气凸轮轴的调整机构。那说明故障出现在VANOS了。
使用ISTA进行电磁阀ABL测试，根据检测计划进行测试，发现VANOS进气电磁阀无法进行正常的调整。
那就有可能是，问题VANOS进气电磁阀 止回阀 中央阀 VANOS单元 均有可能会问题。
我们进行最简单测试，因为N20的进排气VANOS电磁阀均一样的，我们进行进排对调电磁阀后。进行试车，但是故障依旧。
接下来，我们再次检查VANOS中央阀，发现进气的中央阀无法回位。正常的中央阀均可以压回大致3MM。进行订货更换后，试车故障消除。因为中央阀的损坏导致整个进气VANOS瘫痪。
中央阀
从常见车辆案例可以看到，VANOS中央阀最常见的故障之一，也会有各种类型故障。比如：N52x/N55 VANOS 调整装置，螺栓断裂或松脱 。从而导致 VANOS 单元无法正常工作。 最新B系列发动机，也会出现相应的故障。但是目前B系列建议进行编程后使用。如再出现进行对调电磁阀试车。大多数是电磁阀故障。 希望这个案例对大家有所帮助，谢谢。写作辛苦，觉得有用，点个“在看”！分享朋友圈哦，感谢支持！
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