V36发动机在今年的水稻收获作业中大放异彩，迅速成为了跨区作业作业机手的新宠。三好动力全柴智造12月1日，非道路国四标准即将正式实施，全柴动力专注研发发动机73年，不断开拓创新，致力于为客户打造更优质的产品。未来，全柴动力将持续用自身的技术优势向农机行业的上下游赋能，深度拓展农装细分市场业务配套，助力农机事业发展，为客户创造美好生活。
9月20—23日，2022年世界制造业大会在安徽省合肥市成功举办，作为我国内燃机行业中小功率的领军品牌，全柴动力携全系列非道路国四发动机亮相，成为世界制造业大会中最引人关注的焦点之一。
在全柴展出的国四产品中，被誉为“收割机之星”的V36发动机首创了电磁离合方式，可以实现风扇正反转，低速大扭矩，爬坡性能好，扭矩为460-550N·m；功率覆盖88.2-110.3KW，功率储备大，经济省油，整机结构紧凑，重量轻，振动小，噪音低。适配拖拉机、玉米收获机和花生收获机。
V36发动机在今年的水稻收获作业中大放异彩，迅速成为了跨区作业作业机手的新宠。
另外一款受人关注的是适配高速插秧机的V12发动机，它选用了先进可靠的高压共轨技术，这在37.5kw以下的发动机中并不多见。另外，它采用低速大扭矩，拥有体积小，动力强，油耗低，零下35度顺利启动的优点，从而保障了高速插秧机、微型挖机作业的高出勤率，B10寿命超20000小时，相信在明年的高速插秧机市场中，V12发动机将成为受人瞩目的标杆产品。
S67国四发动机是全柴针对大马力拖拉机和玉米机开发的卓越产品，S67发动机采用了对标国际先进技术和自主创新并行的方式，燃烧预喷技术和高精度啮合传动轮系，噪音更低，后端3个动力输出口，液压传动系统传递功率更大，这使得S67的动力性更强。非常适合机手的连续高强度作业。
V20和V28适配中小型拖拉机，体积小，重量轻，结构紧凑，但动力强劲，效率更高，油耗更低。
全柴的国四新品有三个突出且相同的特点——
第一是动力强
全柴国四新品的重量均较轻，但却可以实现低速大扭矩，并且功率储备大，这使得全柴国四发动机动力强劲，用户在操作时能够明显地感觉到全柴发动机极致的加速性能；
第二是油耗低
全柴发动机采用了直喷式燃烧室和名优增压器，用户在作业时的燃油经济性更佳，可以大幅降低用户的用油成本，为用户节本增效。
第三是寿命长
全柴国四新品融合了国内外发动机的先进设计理念，在发动机四配套、冷却系统、控制系统、燃烧系统、齿轮系统等多方面进行了升级，这使得全柴发动机的承载能力更强，进一步保障了整机的性能，增加了发动机的寿命。
三好动力 全柴智造
12月1日，非道路国四标准即将正式实施，全柴动力专注研发发动机73年，不断开拓创新，致力于为客户打造更优质的产品。未来，全柴动力将持续用自身的技术优势向农机行业的上下游赋能，深度拓展农装细分市场业务配套，助力农机事业发展，为客户创造美好生活。
