虽然车辆翻滚事故有着低发生率，但与之相对的确是高死亡率，为了车辆的驾驶安全，这项配置不可少。《小强实验室》针对国内热门SUV减配防翻滚系统的调查结果作为全球SUV中国领导者，哈弗品牌早已洞察SUV安全本质，旗下多款产品都匹配了防翻滚系统。新H6Coupe采用的是RMI防侧翻系统，主要是通过监测车辆的运动形态，从而判断是否有发生侧倾的风险。
汽车中有一项配置，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，却被多家车企"打入冷宫"，它就是"SUV防翻滚系统"。为什么这项配置很重要？美国NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)之前做过一项统计，SUV发生翻车的概率是轿车的9倍！不过，美国公路安全保险协会（IIHS）通过统计得出结论，SUV车型虽然比小轿车高出大约50%，可SUV死亡率比轿车低了大约50%！如果SUV可以在防翻滚系统上下功夫，其安全性能还是十分可靠的。
可为什么有些车企会将此配置选择性遗忘呢？也许很大一部分原因是车辆翻滚事故的低发生率，所以大家或许心存一份小确幸。近期，《小强实验室》披露，在国内主流合资SUV防翻滚系统调查中，大众、丰田、本田等车企的某些SUV车型上，并没有搭载SUV防翻滚系统，而在国内主流自主品牌中，吉利、传祺等品牌的部分车型也无此配置。
虽然车辆翻滚事故有着低发生率，但与之相对的确是高死亡率，为了车辆的驾驶安全，这项配置不可少。在《小强实验室》的调研中，哈弗品牌十分偏爱SUV防翻滚系统，旗下哈弗H6、哈弗H2都为它翻牌子，可见其对安全的重视程度。
《小强实验室》针对国内热门SUV减配防翻滚系统的调查结果
作为全球SUV中国领导者，哈弗品牌早已洞察SUV安全本质，旗下多款产品都匹配了防翻滚系统。新哈弗H6 Coupe智联版（以下简称：新H6 Coupe）同样也搭载了SUV防翻滚系统。新H6 Coupe采用的是RMI防侧翻系统，主要是通过监测车辆的运动形态，从而判断是否有发生侧倾的风险。当车辆行驶时，车身倾度或车轮离地度超过一定限值后启动，或者驾驶者打方向盘的角度超过一定限度值时，RMI防侧翻系统便会通过ECU收集的信号来计算车辆是否有侧倾侧翻的风险，从而针对一个或多个车轮进行制动并降低引擎输出，保障车辆不发生侧翻。
为了让出行更安稳，除了RMI防侧翻系统之外，新H6 Coupe还匹配了TCS牵引力控制系统。当车辆行驶在湿滑路面时，车轮容易出现打滑甚至失控，TCS在感应到车轮打滑时，便会通过降低引擎扭矩输出或者在打滑轮胎上施加刹车力，从而防止车辆打滑甚至侧翻的危险。
安全一直都是哈弗品牌的核心理念，哈弗也为此投入了大量的精力。哈弗已经拥有了国内规模最大、国际一流的整车研发技术中心，共计投资50亿元，总建筑面积达到了26万平方米，牢牢坚守打造"最安全SUV"的使命。
为了更好的验证车辆安全性，2017年，哈弗旗下明星产品全新哈弗H6便在中国汽车技术研究中心进行全国首次公开的翻滚测试。并在四项测试中以出色的表现获得优秀成绩，成功完成最严格的翻滚试验考核，让行业见证了哈弗在制造极致安全SUV方面的深厚实力。
新H6 Coupe身负哈弗品牌的安全DNA，以全球最严苛的欧盟标准进行技术研发，赋予产品最先进实用的安全配置，只为让消费者享受最安全SUV所带来的体验，为每一次美好出行抗住更多风险。
