具体来说，新款车型依然配备家族式盾形中网，格栅为点阵式。林肯领航员的轮廓较为圆滑，笔直的腰线从大灯组延伸至后轮眉，进一步增强了新车的视觉张力。国产版林肯领航员的内饰与之前的车型有所不同。林肯领航员的入门级车型，两驱尊悦版，是全系唯一使用仿真皮座椅材料的车型。但是凯迪拉克XT5在后座中间没有配备独立头枕，这也是通用旗下车型的老问题。如今，凯迪拉克XT5和林肯领航员入门级车型的价格差距只有一万元左右。
或许你已经看过很多遍关于这两款车型单品介绍的文章了，但这次略有不同，因为车叔会重点对这两款车型的最低配版本进行深入全面的对比。最低配也可以叫入门版或者乞丐版。听到这样的话，很多人第一感觉就是价格低，配置层次低。对于一些常见品牌的紧凑型车甚至b级车来说，最低配往往只存在于配置列表中，并不会真正卖出去，它对产品价格段的拉低作用更大。但是，对于奢侈品牌来说，情况就完全不同了。由于更高的价格水平和品牌光环的加持，很多低价版豪华车不仅大受追捧，甚至成为全部门的销售责任。
凯迪拉克XT5和林肯领航员都定位为豪华中型SUV，其中2021款凯迪拉克XT5的厂商指导价为32.97万~ 46.97万元。林肯领航员将于今年3月正式上市，目前预售价为33.08 ~ 48.58万元。从价格水平来看，两款车的入门级车型差别并不大。所以今天车叔就来对林肯领航员和凯迪拉克XT5入门级车型做一个详细的对比，看看哪一款更有竞争力，性价比更高。
●设计●
2021款凯迪拉克XT5的车头部分宽大大方，其中棱角分明的泪眼大灯组和众多镀铬点缀颇有美式豪华车型的味道。具体来说，新款车型依然配备家族式盾形中网，格栅为点阵式。左右泪眼灯组的造型没有任何新意，依然是远近光一体的LED光源，行车灯和转向灯组合形成的灯带辨识度很高。
之后国产长安林肯领航员为中期改款车型，新车采用了林肯品牌最新的家族式设计风格，与之前的进口版本保持一致。林肯领航员的车头前脸配有星光进气格栅，配合LED大灯给人一种更加精致的感觉。同时，国产版对前包围做了小调整。
凯迪拉克XT5侧面依然是硬朗的造型，整车感觉很老实稳重。2021款在身材上没有变化，具体长宽高为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm，在同级别车型中算是比较大的。
林肯领航员的轮廓较为圆滑，笔直的腰线从大灯组延伸至后轮眉，进一步增强了新车的视觉张力。车身尺寸方面，国产车型具体长宽高为4849×1934×1693 mm，轴距为2850mm。除了轴距比凯迪拉克XT5略短，领航员在长宽高上都有优势。
与2018款相比，2021款凯迪拉克XT5的车尾几乎没有变化，入门级的28T技术型比较混乱，2021款凯迪拉克XT5的车尾风格保持统一。不过我们可以通过尾部的细节来区分入门级版本和高配版本的区别，其中技术型最明显的区别就是尾灯是红色的，而高配版本的领动是透明的。
相比凯迪拉克XT5，林肯领航员的尾部设计更有层次感。具体来说，新车在尾部采用了贯穿式尾灯组设计，配合上下两侧的排气布局，提高了尾部整体层次感，增强了其运动感。
●室内设计●
凯迪拉克的车型在内饰材质上也不含糊。新车的中控台采用了大面积的真皮材质，无愧于豪华二字。同时，2021款凯迪拉克XT5的内饰整体造型与高配版没有明显区别。中控台上匹配的8英寸悬浮显示屏是全系标配，而仪表盘只有顶配版才有全液晶显示。
国产版林肯领航员的内饰与之前的车型有所不同。新车采用了最新的设计风格，整个内饰变得年轻时尚了许多。领航员的内饰整体采用了类似飞行者的布局，也改善了老款车型非常老气的内饰氛围。值得注意的是，国产车型还配备了12.8英寸大尺寸中控显示屏。
2021款凯迪拉克XT5的座椅表面采用真皮面料混搭包裹。虽然材质应用差，但实际手感还是很出色的。车内前排座椅在功能配置上有主副驾驶电动调节，入门级车型缺少腰部支撑双向调节。同时车内座椅的填充物比较硬，坐久了容易疲劳。
林肯领航员的入门级车型，两驱尊悦版，是全系唯一使用仿真皮座椅材料的车型。新车继承了林肯品牌的优秀传统，兼顾支撑性和舒适性的前排座椅还具有多角度电动调节功能。此外，两驱尊悦版还具有前排座椅加热和驾驶座记忆功能。
与前排座椅不同，凯迪拉克XT5的后排座椅整体性能更加大方，乘坐体验得到了一定程度的提升。但是凯迪拉克XT5在后座中间没有配备独立头枕，这也是通用旗下车型的老问题。
林肯领航员的后排座椅舒适性能出众。一、车内后排头枕内部填充较厚，靠背角度可大范围调节，调节到最大角度时可达到半躺姿势。
●动力系统●
凯迪拉克XT5 28T科技车型在动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，搭载9速手自一体变速箱。
国产领航员的动力系统保持了海外车型的设定。入门级两驱尊悦版匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米。传动系统方面，匹配的是8速自动变速箱。
车叔总结道
豪华SUV是一个细分领域，有很多产品。对于我们消费者来说，选择豪华品牌的低配车型，意味着要牺牲一些空的房间、车内配置和动力性能，来换取更豪华的品质和驾驶感受。当然，这类车型背后的品牌光环加持也是一个很重要的因素，可能有人会不屑一顾，但车叔认为豪华品牌的光环确实很吸引消费者。如今，凯迪拉克XT5和林肯领航员入门级车型的价格差距只有一万元左右。通过对比，我们发现林肯领航员在内饰配置、动力表现、乘坐舒适性、三围数据等方面都有一定的优势。所以林肯领航员入门级车型——两驱尊悦版在品牌影响力和价格水平相差不大的情况下，性价比更为优越。
