金筠铁路从1998年9月开工，于2003年8月铺通。金筠铁路是在山高谷深，施工环境下极端恶劣的情况下修建的。17年宜宾市发改委此前决定，将宜宾金沙湾至筠连铁路整体转型发展，打造铁路旅游观光线路项目。凤凰山位居七宝群山之首，全览文江街市，绝顶凌霄，青松相戴，不失为一方之胜景。塔身砖石结构，外涂以白色泥灰，故有“白塔”之称。眼下，宜彝高速即将在年底开通，照顾新县城庆符镇的同时，在老县城文江镇附近也有高速互通。
前不久渝昆高铁全线开工
宜宾5个高铁站备受关注
宜宾站、临港站、南溪站、高县站、筠连站
宜宾境内唯独高县站还没有太多消息
只有前期公示的大致车站位置
车站位于高县县城庆符镇东南侧
南广河东岸新油房附近
虽然高铁站名也叫高县站
但其实高县站早就存在了
只是许多人都不知道
今天借着高县站的名义
给大家讲讲高县的老县城
| 文江镇 |
说到高县老县城，可能只有一些老宜宾会比较清楚，早期的高县，是现在地图高县南边的区域。北边属于庆符县，1960年庆符县并入高县，政府驻地文江镇，从那时候开始的高县，才是现在大家比较熟知的高县版图。2001年经批准，高县政府驻地由文江镇迁至老庆符县城的庆符镇，高县的老县城，文江镇渐渐隐退……
高县站，就位于文江镇上，这大概也是历史对记录老高县残留的一点印记吧
这里是金筠铁路的一个站点，全线为货运铁路，所以鲜有人知。
金筠铁路从1998年9月开工，于2003年8月铺通。金筠铁路是在山高谷深，施工环境下极端恶劣的情况下修建的。
17年宜宾市发改委此前决定，将宜宾金沙湾至筠连铁路整体转型发展，打造铁路旅游观光线路项目。（笔者就曾多次从珙县金沙湾沿着铁路追随到终点，在此就不过多赘述，后续会有相关文章出现，期待的朋友可以留言）
| 藏在深山里的火车站 |
从文江镇上往东，怀远（曾经的地名）往趱滩方向走，路边便能见到高县站，据说这个站曾经叫做怀远车站，这个我也就只是听说了……
这座藏在深山里的火车站，平日里过来，稍显空荡荡
偶然一辆货车经过，载满沉甸甸的货物，轰隆轰隆地奔驰在大山深处，有一种秘境火车的感觉
这里的货运大多都是以生活物资为主的。
这样的场景，和西成铁路江油往广元段有点相似，确有上个世纪的感觉。
火车站后的凤凰山上，有一座白塔，文峰塔，建于清道光三年（1823年），距今近200年，因“6.17”长宁地震受损，进行了一定的修复和打造。
凤凰山位居七宝群山之首，全览文江街市，绝顶凌霄，青松相戴，不失为一方之胜景。 也算是镇守高县的“风水塔”
文峰塔六角七层，高三十二米。塔身砖石结构，外涂以白色泥灰，故有“白塔”之称。如今的文峰塔，已然成为当地人旅游踏青的首选
| 高县人的独家记忆--铁索桥 |
从上山往下走，经过火车站，铁索桥的身影，想必高县人都是再熟悉不过了
索桥石上刻着建造的时间，似乎有点模糊了，竣工时间大概在8、90年代
此后又于2011年重新修建，如今也是成为了老县城独特的打卡点
推着二八大杠单车走过摇摇晃晃的铁索桥，满满的回忆
静静地站在桥上，望着碧绿的南广河发发呆
或是走到江边亲近一下大自然，这样的生活，不急不慢
| 老县城逐渐老去 |
从桥上走到镇上，确有几分千禧年的既视感
高楼大厦也不高，街道很窄，邻里感满满
露天老旧理发店
背抱着孩子逛商店
原本复杂的道路，再加上一些巷道规划起来做赶场的集市，这大概就是老县城最耐人寻味的生活气息了……
眼下，宜彝高速即将在年底开通，照顾新县城庆符镇的同时，在老县城文江镇附近也有高速互通。
虽然老县城没落了，但等同于是拥有两个县城的高县，在撤县设市的道路上，也是铆足了干劲！
发展新县城的同时，老县城的烟火气，希望能够继续传承下去，就像高县的土火锅，要土，就土到骨子里吧！
