虽然途观L的区间跨度没那么大，但是车型起步价比汉兰达低了一万多。不过需要注意的是，汉兰达有5座和7座版本，而途观L只有5座版本。所以个人认为汉兰达在这方面略占优势。车身尺寸方面，汉兰达完全占优。途观L的轴距只多了1mm，几乎可以忽略不计，但汉兰达在车身尺寸上领先途观L。反观汉兰达，中控的布局是横向的，看起来更大气。汉兰达以前是用它的油耗性能让人买的。应该说，同价位的途观L确实比汉兰达更“人性化”。
上汽大众在春节前上市途观L，无疑是想趁着节前“带一波”的节奏。但是这边汉兰达在这么长的时间里依然存在“提车加价”的现象。途乐的推出显然是针对汉兰达的(感觉像汉兰达亚历山大，自主品牌在前，合资品牌在后)，所以这一次，我们来正面对比一下，看看两车能擦出什么火花...
价格和车身尺寸
价格方面，汉兰达跨度更大，所以可选车型和配置更多。虽然途观L的区间跨度没那么大，但是车型起步价比汉兰达低了一万多。不过需要注意的是，汉兰达有5座和7座版本，而途观L只有5座版本。所以个人认为汉兰达在这方面略占优势。
车身尺寸方面，汉兰达完全占优。途观L的轴距只多了1mm，几乎可以忽略不计，但汉兰达在车身尺寸上领先途观L。但是在城市里开车，我觉得大车没什么好炫耀的。各种堵车绕路的大车会让你很惨。
外观对比
我一直认为外貌的比较是最“鸡肋”的，因为“萝卜青菜各有所爱”。喜欢什么样的长相，只能靠个人眼光来决定，但这是一个永远无法绕开的话题。因为如果大部分人都觉得一辆车长得像一坨香，我估计也没几个人愿意买。
回到正题，途观L的出现似乎让我又嗅到了一股浓浓的“大众味”，但细节上明显更用心，线条的勾勒也要略显硬朗。相比之下，汉兰达似乎更“有个性”，独特的前脸辨识度很高，但整体圆润的风格多多少少有些保留。你喜欢哪辆车？你说了算！
内部对比
总的来说，两款车的内饰都是沉稳风格。Tourl依旧是“家族式”，亮点不多，但层次感明显，让人感觉踏实不做作。整体黑色设计似乎没有高级感，塑料感太强。
反观汉兰达，中控的布局是横向的，看起来更大气。除此之外，一些镀铬条让整个空房间看起来也不沉闷。流畅度也更好。乍一看好像储物间空比较多。比起途观l，我更喜欢汉兰达的内饰。
动力总成
动力总成匹配方面，途观L有1.8T发动机和2.0T发动机版本可选，均匹配7速双离合变速箱。大众的7速双离合给我最大的印象就是油耗很好，乘坐舒适性尚可。看看TUL的引擎模型，大众的新EA888，所以不用担心动力。
汉兰达的动力总成是2.0T涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱。还有3.5L自然吸气版可选。汉兰达以前是用它的油耗性能让人买的。反而非常期待两辆真车的油耗PK。让我们拭目以待。
配置比较
因为两款车的动力总成和价格区间相差较大，所以我选择了两款价格相差不大，动力总成也差不多的车型。车的动力性能账面数据几乎一模一样，我们来看看两车的配置性能如何。
配置方面，途观L确实更胜一筹。应该说，同价位的途观L确实比汉兰达更“人性化”。电感应后备箱、前后驻车雷达、转向大灯等等部分配置实用方便，所以在配置上我投了途观L。
这次对比，我没说空在车上的表现。因为没坐过途观L的实车，所以不敢对空和驾驶舒适性妄下结论，比较偏颇。当我有机会尝试的时候，我会告诉你更多关于这个“新希望”的事情。
