在7座SUV这一细分市场上，丰田汉兰达作为“标杆车型”，向来都是“无对手”的存在。如今，在售的Pilot已经是第三代车型。在尺寸上，本田Pilot与汉兰达基本持平，但在座椅布局上，两者有些不同。对于第二排乘客来说，pilot的舒适性会更胜一筹。同时，新款车型配备了油耗表现出色的混动系统。
在7座SUV这一细分市场上，丰田汉兰达作为“标杆车型”，向来都是“无对手”的存在。
而本田虽然作为丰田最直接的竞争对手，早在几年前，本田并没有推出7座SUV车型去跟丰田汉兰达“硬碰硬”，而是推出了拥有“大五座”的冠道（广本）以及UR-V（东本），开辟新的细分市场。
这两款车作为本田旗下的旗舰车型，用料、配置基本都是下了重本。除了上面说到的“大五座”，后排地台能躺个人的超大空间外，更是配备了2.0T 9AT的动力组合。与此同时，还提供相对亲民的1.5T CVT版本。
2.0T发动机
除了少了两个座位的“短板”外，其余的，不管是冠道还是UR-V，比起另一旁的汉兰达，都是更加有诚意。但实际上，从销量以及市场行情来看，汉兰达都要更优于冠道。
当然，尽管冠道的销量远不及汉兰达，但也并非说它失败。毕竟，如果对比同样是走“大五座”路线的车型，比如日产楼兰、冠道，也基本是“标杆”的存在。所以说，销量拉不上去，不是冠道的问题，而是这一细分市场的受众群体，确实太少了。
而就在近日，东风本田公布了其最新的新车布局，除了对大量在售车型进行更新外，还有一款全新的代号为“C-SUV”的新车。
据悉，该车型定位为中型SUV，与冠道同级别，有网友猜测是UR-V的换代车型。其实在北美市场，本田有一款7座中型SUV车型——Pilot（直译为“飞行员”），早前也有消息透露，海外版的Pilot有可能会引进国内。因此，这台“C-SUV”目前给人留有很大的悬念，不少网友希望它是北美的Pilot，用于抗衡一直处于“标杆地位”的汉兰达。
本田Pilot
不过，对于这款车，国内大部分消费者都比较陌生，下面，疆哥带大家看一下，它的实力到底如何？假如引进国内，面对强敌汉兰达，它的胜算又高不高呢？
首先，本田Pilot并不是什么新车型，而是与汉兰达相同，都是主攻北美市场。如今，在售的Pilot已经是第三代车型。
外观上，Pilot给人的感觉不算新，虽然刚刚进行了2022款年度更新，但整体的设计风格与2015年刚推出时，没有太大的变动。不过，Pilot方正的造型，也符合这类车型的设计趋向，因此，即便是在2022年，看着其实也不算过时。
本田Pilot
本田Pilot
而对比汉兰达，由于最新一代汉兰达在设计上是偏激进的。因此，两者形成了很强烈的反差。Pilot更加成熟、稳重；而汉兰达则更加年轻、运动。
内饰部分，很明显可以看出，Pilot基本就是本田上一代的产物，大量的实体按键依旧保留，视觉上，科技感、简约感基本都没有。唯一好处就是，功能区域划分明确，实体按键也能更好的提升使用便利性，满足部分“实用派”的用户。
当然，作为一款7座SUV车型，最重要的还是空间。在尺寸上，本田Pilot与汉兰达基本持平，但在座椅布局上，两者有些不同。Pilot采用2 2 3的形式，而汉兰达为2 3 2。对于第二排乘客来说，pilot的舒适性会更胜一筹。
另外，本田一向被称为“空间魔术师”，而汉兰达自从换了TNGA-K平台后，空间相比上一代有所缩小（TNGA通病）。两者在尺寸基本相同的前提下，Pilot的空间表现要更优于汉兰达，这主要还是体现在尾箱空间上。
本田Pilot
丰田汉兰达
而在动力上，本田Pilot海外版本一如既往地配备了大排量3.5L V6发动机。不过，这套动力系统基本可以肯定不会引进国内，作为中型SUV，国产版的Pilot很大概率会采用冠道同款的2.0T发动机，也不排除会加入i-mmd混合动力系统。
海外3.5L发动机
很明显，Pilot哪怕是来到国内市场，其最直接的对手无疑也是汉兰达。这可并非“喊口号”，毕竟，本田在国内市场的号召力可不亚于丰田，加上Pilot这款车本身产品力也不弱。
回到上面的问题，面对汉兰达，本田Pilot的胜算大吗？
先看一下北美市场，从销量来看，汉兰达在北美市场依旧是佼佼者，2021年全年销量为20万 台，而本田Pilot为10万 台。
海外版汉兰达
看回国内市场，7座SUV这一细分市场，首号头敌就是汉兰达，基本每一台新车推出都说要“叫板”、“吊打”汉兰达，但不管是正面对抗，还是降维打击，汉兰达依旧是无人能打。
加上，鉴于国内消费者的消费习惯问题，汉兰达本身的号召力就很强，还配合新老同堂车型、姊妹车型皇冠陆放，形成双车战略，有着非常夸张的用户基础。同时，新款车型配备了油耗表现出色的混动系统。这两点，都是国人所看重的。
2.5L混动系统
本田Pilot唯一能获胜的方式，只有在价格上形成优势。同样是入门版本，3.5L V6的Pilot相比2.5L混动的汉兰达要更低，从动力规格以及成本来看，显然，前者要更优秀。可见，在北美市场，本田pilot基本也是走价格策略，而来到国内，更应该如此，不然根本没法与汉兰达抗衡。
总的来看，汉兰达作为标杆车型，实力绝对是有的，但正所谓“树大招风”，除了上述所说的本田Pilot外，早前日产也宣布即将引进7座SUV Pathfinder。
也就是说，劲敌或不止Pilot一个，而是两个，汉兰达作为日系7座SUV“一车独大”的日子，估计将一去不复返了。当然，三位作为日系三强在7座SUV的重磅选手，未来，会是三分天下，还是依旧由汉兰达独大呢？值得期待。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对本田Pilot的看法。
