东北地区目前东北地区辽宁沈阳、吉林长春、黑龙江哈尔滨三座省会城市，均已明确发布公告解除皮卡限行。华北地区目前华北地区河北石家庄、山西太原两座省会城市均已明确发布公告解除皮卡限行，内蒙古首府呼和浩特则发布公告放宽限行。华东地区目前华东地区江苏南京、浙江杭州、安徽合肥、江西南昌、福建福州、山东济南六座省会城市已有半数明确发布公告解除皮卡限行。云南昆明目前暂未调整皮卡管理措施，每日7
日前，我们简要盘点了中国19座一线/新一线城市的皮卡解禁现状，其中有13座城市积极响应国家政策，实现了皮卡通行限制的放宽，充分反映出目前皮卡解禁已经是大势所趋。今天，笔者将换个角度证明目前我国皮卡解禁的持续向好态势，通过对除港澳台外，22座省会城市以及5座自治区首府解禁现状的盘点，帮助大家更深入了解市场情况。
东北地区
目前东北地区辽宁沈阳、吉林长春、黑龙江哈尔滨三座省会城市，均已明确发布公告解除皮卡限行。
其中，辽宁沈阳依据今年9月当地交警部门发布的公告规定，自9月16日0时起，通行市区道路的皮卡车，准许全域全天通行。需要注意的是，沈阳皮卡解禁针对的是车辆行驶证类型为“多用途货车”的车型，如未登记为多用途货车的皮卡车所有人，及时前往公安机关车辆管理部门办理变更登记。
吉林长春依据今年5月当地人民政府发布的公告规定，自6月1日起，取消对纯电动封闭式和轻型货车、多用途货车（皮卡车）在城区道路通行限制。此外，长春市为响应吉林省公安厅交管局的12条便利措施，还提出试点机动车驾驶证电子化、试点二手车异地交易登记和优化驾驶证考试内容和程序外。
黑龙江哈尔滨明确放宽皮卡进城的时间更早，依据2021年12月哈尔滨市政府发布的《哈尔滨市大幅调整市区货车通行规定》显示，皮卡全天不受禁行道路和禁行时间的限制。
华北地区
目前华北地区河北石家庄、山西太原两座省会城市均已明确发布公告解除皮卡限行，内蒙古首府呼和浩特则发布公告放宽限行。
其中，河北石家庄依据今年6月湖北省发布的《河北省公安交通管理部门服务保障稳定经济运行若干措施》规定，“在全省范围内解除针对皮卡车通行限制”，要求根据通行管理政策允许小型普通客车通行的时段、路段，皮卡车享有同等通行权利。
山西太原依据今年7月8日当地交警部门发布的公告规定，即日起，太原市区取消皮卡车限行措施，等同于普通小型客车管理。
内蒙古呼和浩特依据今年6月当地交警部门发布的公告规定，除城区快速路、高架路主路全天24小时禁行外，允许多用途货车（俗称皮卡车）在其它城区道路每日避早晚高峰通行（早高峰时段7:00---9:00；晚高峰时段17:00---19:00）。
华东地区
目前华东地区江苏南京、浙江杭州、安徽合肥、江西南昌、福建福州、山东济南六座省会城市已有半数明确发布公告解除皮卡限行。
其中，山东济南早在2019年6月便已发布解除皮卡限行公告，规定在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。
江西南昌则是在2020年4月发布了“关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制”的通告，通告中明确指出对皮卡车放开禁行措施，无需再办理货车通行证，允许正常通行。
福建福州依据当地人民政府2021年5月发布的公告规定，军队、警用货运车辆、“皮卡车”、垃圾运输货车和邮政专用运输货车等特殊车辆，不受载货汽车限行规定，可以通行市区及城市快速路。
安徽合肥、浙江杭州、江苏南京三座省会城市目前暂未调整皮卡管理措施，均对主城区范围、隧道、高架路等区域设置了限行时间和范围，皮卡暂不能进入市中心区域。
华中地区
目前华中地区河南郑州、湖北武汉、湖南长沙三座省会城市中均已明确表示放宽皮卡进城限制，并且湖南长沙为全面放开状态。
其中，河南郑州依据当地生态环境、公安、交通运输、城市管理、城乡建设部门的联合发布规定，放宽国四及以上排放标准的的皮卡进城限制，除三环内高峰时期（早高峰期为：每日：7:00-9:00，每年的 5月1日至9月30日晚高峰期为：17:30-19:30；每年的10月1日至次年4月30日晚高峰期为：17:00-19:00）和四环内高架桥全天禁行外，其他路段及时间段均不限行。
湖北武汉依据当地交管部门2021年12月发布的公告规定，自12月21日起放宽本埠皮卡进城通行限制，目前除长江大桥、江汉桥、长江隧道、长江公铁隧道全天24小时现行，二环线（含主线、辅路、匝道）及以内道路每日7:00—9:00、16:00—19:00限行外，其余时段均允许本埠皮卡通行市区。
湖南长沙依据当地交管部门今年9月发布的“关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告”“关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告”规定，自9月5日起，微、轻型多用途货车（俗称：皮卡）在长沙市城区道路通行不受限制。
华南地区
目前华南地区广东广州、海南海口、广西南宁三座省会/首府城市只有海口明确调整皮卡管理措施。
海南海口依据当地交管部门今年9月发布的“关于进一步规范货车通行的通告”规定，通告所指的货车包括载货汽车、专项作业车、牵引车、挂车，不包括微、轻型多用途货车（皮卡车）。
广东广州、广西南宁目前暂未调整皮卡管理措施，主要对主城区范围、快速路、高架桥等区域设置了限行时间和范围，皮卡暂不能进入随意行驶。
西北地区
目前西北地区陕西西安、甘肃兰州、青海西宁、宁夏银川、新疆乌鲁木齐五座省会/首府城市已有80%要求放宽皮卡通行限制。
其中，陕西西安依据当地交管部门今年6月发布的放宽皮卡限行通告规定，自6月15日起，汽油型皮卡在西安市不受货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。值得注意的是，本次西安市针对放宽皮卡限行的通告中提出，车辆需满足《多用途货车通用技术条件》（GB/T40712-2021）标准，这也意味着不满足标准的伪皮卡在西安不能享有放宽限行的便利。
宁夏银川依据当地交管部门今年3月发布的通告规定，自3月20日起，在原有重点管控区域的基础上，对市区内17处重点路口通行的大型货车开展闯禁行非现场执法，但使用性质为多用途货车（俗称皮卡车）、执行任务的军警车辆、消防车、工程救险（作业）车、邮政车、环卫车、园林绿化车、道路养护车等车辆不受市区货车限行措施限制。
新疆乌鲁木齐依据当地交管部门2021年7月发布的通告规定，放宽乌鲁木齐市皮卡车限行管理措施，仅一环路围合区域（东一环路-南一环路-西一环路-北一环路（含桥下道路）围合区域）内每日上午8:30-10:30，下午18:30-20:30禁止通行，其他时段允许通行。另据今年6月乌鲁木齐发布的“关于解除乌鲁木齐市皮卡车（多用途货车）限行管理措施的通告（征求意见稿）”显示，全面放宽皮卡限行已经基本落听。
青海西宁虽然没有明确发文规定放宽皮卡限行，但根据西宁市长久以来的习惯性做法显示，当地对皮卡通行并不设置较大的障碍，基本可以畅通无阻。甘肃兰州目前暂未调整皮卡管理措施，中心城区的早中晚高峰时段禁止皮卡通行。
西南地区
目前西南地区四川成都、贵州贵阳、云南昆明、西藏拉萨四座省会/首府城市已有75%要求放宽皮卡通行限制。
其中，贵州贵阳依据当地交管部门今年8月发布的调整市区部分路段相关汽车的限行措施规定，自2022年8月22日起，五座以上（不含五座）九座以下（含九座）载客汽车、多用途货车（皮卡车）可全天通行市区所有道路。
四川成都依据四川公安交管部门今年6月发布的服务保障稳住经济18条措施显示，提出“放宽皮卡车进城限制，城区常住人口300万以下的城市全面取消皮卡车进城限制，城区常住人口300万以上的城市除特殊时段和特殊区域外取消皮卡车进城限制。”
西藏拉萨情况与青海西宁较为相似，虽然没有明确发文规定放宽皮卡限行，但一直以来也并未对皮卡通行设置较大的障碍，基本可以畅通无阻。云南昆明目前暂未调整皮卡管理措施，每日7-22时禁止皮卡驶入二环内市区范围，同时禁行驶入呈贡区石龙路（不含）、春融东路（含）、祥和街（含）、景明北路、新北路（含）、梁王路（不含）、锦绣大街（含）、春融西路（含）所围合的区域。
27座省会/首府城市中有20座放宽或取消皮卡限行，放宽率达到了74%左右，充分反映了目前皮卡解禁已在全国范围内大面积推行，仍旧限制皮卡通行的城市越来越少。因此，对于广大用户和消费者而言，需要转变用车观念，皮卡已经不再是只能行驶与城郊区域的商用接驳工具，而是可以深度参与城市交通运输的多功能车型。接下来，如果皮卡能够在年检规定方面有所改善，必将进一步提升市场潜力转化的速率，成为名副其实的大众化座驾。
