沃尔沃旗下的豪华轿车S60，除了学习成绩好，表示自己也十分的酷爱运动。沃尔沃S60全系列搭载的都是2.0T的涡轮增压的动力配置。以B5车型为例，其最大马力达到250匹，扭矩为350牛米。沃尔沃S60采用的是铝合金双叉臂前悬架，能够确保适用于现有空间，并搭载了横向制动系统。宝马3系底盘则会更加绵柔，尤其是代号为G的底盘。而对于底盘相对更绵软的宝马3系来说，在面对紧急突发情况时，较低的车辆性能掌控，也即面临更高的风险系数。
这不，众所周知，女神高圆圆在广州车展身披红色“战袍”，为她代言的沃尔沃站台，被围得水泄不通。正所谓金风玉露一相逢，便胜却人间无数，气质正正好的人和格调一等一的车，同台闪耀，让群星暗淡无光。
“法外狂徒罗翔”最近也代言了沃尔沃，让人对沃尔沃的品味忍不住“一键三连”。在豪华中型汽车这个大班级，BBA作为老牌的品学兼优的学生，向来受到老师们的喜爱。而自带北欧气质的沃尔沃，也收获了老师和学生的团宠。沃尔沃旗下的豪华轿车S60，除了学习成绩好，表示自己也十分的酷爱运动。
在“法外狂徒罗翔”强势种草下，s60等沃尔沃明星车型，收获了一众好评的印象分。那么落地到实处，到底动力和操控有多给力？就拿大家喜欢对标的两款车型——沃尔沃S60和向来是运动标杆体育委员的宝马3对比看看，看s60到底凭什么搅动豪华中型车的大场呢？
沃尔沃S60全系列搭载的都是2.0T的涡轮增压的动力配置。以B5车型为例，其最大马力达到250匹，扭矩为350牛米。宝马3系中以330为例，最大马力为258匹，扭矩为400牛米。就动力账面数据而言，B5和宝马330，可以说是同级“龙凤”。
要知道对于沃尔沃S60来说，采用了第三代发动机，这也是此系列的核心升级，相当于给车身升级了一颗强大的心脏！全系列马力从163匹到390匹都有覆盖。对动力有更高需求、喜欢新能源汽车的看官老爷们，不妨将s60混动车型在选车清单中置顶。沃尔沃 T8混动车型采用了48V混动系统，高势能的buff加持，车俩整体性能提升可谓是666！综合最大功率就达到390匹马力，最大扭矩为640牛米，每百公里每小时加速仅需4.7秒。这等酷炫的加速度就问你心不心动？眩不眩晕？一方面改善油耗并优化动力响应，另一方面，优化启停系统逻辑，进一步改善低速工况静音表现，在你看不见的地方，也有品质进阶。
一、放胆来弯道溜一溜，看看谁更技高一筹？
说到汽车的操控性能，那么就不得不提汽车悬架，汽车悬架是保证乘坐舒适性和操纵稳定性的重要部件，这也成了大多爱车族的重点关注对象。
一般来说，汽车的悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种。沃尔沃S60采用的是铝合金双叉臂前悬架，能够确保适用于现有空间，并搭载了横向制动系统。前双叉臂设计能显著提升车辆操控性能，为提供更强的抓地力打下基础。
而多连杆的后悬架则具有非常智能的特定解决方案，例如传统都是钢螺旋弹簧，沃尔沃S60则采用了复合材料的横向单叶片弹簧。这样的创新性细节的更新，既可以减轻重量，同时也可以确保驾乘的舒适度和操控的平顺度。宝马3系前悬架采用了双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，从实际感受相较而言，沃尔沃S60无论时从汽车的平稳性还是舒适性来说，都更胜一筹。
此外，值得一体的是，沃尔沃S60对于底盘调校还采用了Vi-Grade系统，这相当于底盘调校的模拟器，经过实际试驾体验，整体很稳。即便是在经过大弯道时，也不会有左右摇摆的感觉。想象一下，如果底盘给驾驶人员的感觉偏软，那就是有心无力的掌控感了，对于强调希望驾驶能带来的全新乐趣的朋友们来说，具有坚固刚毅感以及强劲支撑性能的底盘，才是人心所向。
就操控性能这块来说，尤其是弯道行驶，我十分满意。你能被沃尔沃S60强大的底盘支撑性能完全征服，面对大弯道，身在驾驶室，你真心几乎感受不到大的侧倾感，愉悦行驶即刻开启。宝马3系底盘整体还是偏向舒适感更强。就好比饮酒，沃尔沃S60的底盘就像浓醇好酒，话不多说，干就完事。宝马3系底盘则会更加绵柔，尤其是代号为G的底盘。
怎么说呢，这样的底盘舒适度的确会更高，但操控性能就的话就和沃尔沃S60不同了，举例来说，当你开着宝马3系上带有弯道的山路时，一个较为小的弯道，就会带来相对更强的侧倾感。
二、坦白了！我只想要给你稳稳的幸福！
如果说驾驶的优越的掌控感可以有利于速度与激情的极速体验，但对于日常生活中的驾驶而言，对于车辆绝佳的掌控感最佳的体现在于我们驾驶时遇到的突发情况。
就拿日常行驶中转向或者汽车制动这个动作来说，这是确保驾驶体验最重要的元素之一，而在现实生活中，一些突发情况中，良好的人车互动体验，是确保安全行驶的必要前提，其重要性毋庸置疑。除却优越的底盘性能，沃尔沃S60还采用了渐进式动力转向以及高效制动。其中前后通风盘尺寸合理，智能安全系统也采用了制动系统。沃尔沃S60中的T8车型更是创新的采用了线控制动系统，用电子单元替换了传统的真空助力器，可以有效的提高整体的安全系数。而对于底盘相对更绵软的宝马3系来说，在面对紧急突发情况时，较低的车辆性能掌控，也即面临更高的风险系数。
总的来说，对于一些基本参数的比较和操作实测体验来说，要转向运动圈的沃尔沃S60已经完全够格，但其自身性能掌控来说，尤其在弯道评测来看，已经十分优越了。
