净化器的具体型号是GP5601，主要具备除醛去味、杀菌过滤空气的作用。此外，在GP5601的下半身有类似马克杯的收窄设计，这让其放在车内杯架更稳固。好在，在杯子的正面有个GoPure的小标，以证明其属于飞利浦汽车洁净空气系统的正身。除菌过滤网的主要作用是过滤空气中颗粒物，包括病毒和细菌，过滤精度最小至0.004微米。总的来说，车载空气净化器的性能发挥和使用体验均受制于车辆密闭性和NVH性能，用户需根据车辆情况谨慎选择。
随着家中萌娃慢慢进化成神兽，小孩在车内活动的时长和频率增加，让我对于车内空气安全也越来越担忧，主要是雾霾和甲醛两个方面。秋冬雾霾天行车的感受自是不用多说，另外在夏天高温导致内饰挥发出的异味增加也让我很担心。天气渐热，在露天停车半天后再取车时，车门打开瞬间，扑面而来的热气中夹杂的味道已经有些冲鼻了。这让我不禁在想，不论多贵的车，要是说暴晒之后的车内气体不超标，我是很难相信的，更别说车越贵密封性越好，也越会用地垫、座套把车包的严严实实，那些非原厂材料能不挥发有害气体吗。
于是，趁着最近梅雨季，我添置了一台飞利浦车载空气净化器，反季节消费，聪明如我。净化器的具体型号是GP5601，主要具备除醛去味、杀菌过滤空气的作用。
一、外观&细节
这款飞利浦GP5601的外观我挺喜欢，主要是小巧、小巧，还是小巧。
GP5601净化器的大小与普通保温杯差不多。上图是和膳魔师350ml的杯子对比，飞利浦高度上矮了大概一厘米，稍粗了一厘米，但仍然一手可握，这种身材对车内放置空间几乎没有要求，能放杯子的地方，就能放下这个净化器。此外，在GP5601的下半身有类似马克杯的收窄设计，这让其放在车内杯架更稳固。在净化器银白色头部的下方有一圈缝隙，那是出风口。
在杯身侧面有个皮质手环，手感柔软，内层是飞利浦家的当家蓝色。有了这个手环，GP5601净化器造型上就更像个随手杯了。
净化器顶部是黑色的镜面塑料，醒目的“PHILIPS”logo居于中央，这个标志也是机身唯一的开关按钮。这个按钮是微动开关，轻轻按动会发出清脆的“咔哒”声反馈。一开始我还以为开关是触摸式的，轻触后没反应才发现需要向下按动，这种非触摸式的设计，可以大大降低司机或者乘客误触的几率，好评！
GP5601净化器的顶部是白色金属，盲猜应该是铝合金，采用CNC加工处理，外圈是磨砂哑光处理，上下棱边是一圈镜面打磨。银色“顶盖”与黑色的工程塑料机身搭配和谐，沉稳大气。但是，不得不说这种造型和分色设计，让谁来看都会以为是个杯子。好在，在杯子的正面有个GoPure的小标，以证明其属于飞利浦汽车洁净空气系统的正身。
净化器的背面是大面积的网状进风口。进风口下方有Type-C的供电插口。
Type-C的供电插口不分正反，好评！我在使用中也发现使用净化器原装的供电线应该有咬合机构，原装供电线插上之后比其他线材更稳固、更难拔出。但我发现这个Type-C接口与外壳开口的处理有一点点毛躁，不够严丝合缝，虽然可能是个例，但让我这个强迫症心有不爽。
二、内部结构
飞利浦GP5601车载净化器从中间可以拧开，拧开之后可见下半部分的三棱柱形滤芯——“除醛去味魔方”，具体型号为HESA60PTCX1。
这个“除醛去味魔方”具有HESAMax技术，滤芯内装有黑白两色的小圆珠，可以靶向去除甲醛、甲苯等有害物质，据说对甲醛的吸附力比炭包高出30倍。
仿生学原理，采用活性蛋白酶，可全天候中和化学物质
双动力 HESAMax 滤芯包含 2 种 HESA 材料，即使在设备关闭时，也可 24 小时清除化学物质和异味。仿生白色微珠含有活性蛋白酶，这是一种模拟人体对甲醛的反应的仿生技术。这会从空气中吸收甲醛，将其分解并安全地锁在滤芯中。黑色去异味微珠还能有效吸收难闻气味。因此，该滤芯可全天候中和甲醛和异味（甲苯、总挥发性有机化合物和氨气）。
三棱柱形滤芯竖直放入GP5601的下段即可，设计得挺稳，晃动无异响。
飞利浦GP5601的上半段底部可以打开，是磁吸式合页开关。打开之后可以抽出“除菌过滤网”，具体型号为SNF100PTCX1。
除菌过滤网的主要作用是过滤空气中颗粒物，包括病毒和细菌，过滤精度最小至0.004微米。
滤网可捕获超过 99% 小至 0.004 微米*的颗粒物
高效除菌过滤网 可高效滤除车内空气中漂浮的 99% 的细小颗粒，这些颗粒小至 0.004 微米，比导致 SARS 的冠状病毒小 40 倍，比细菌小 100 倍。高效除菌过滤网可以有效滤除通过滤网的空气中的微生物。
值得一说的是，从飞利浦车品自营旗舰店购买除原机自带一片除菌过滤网，另外还赠送一片同型号除菌过滤网（单买159元）。官方对过滤网的使用寿命建议是1年，相当于白送1年除菌效果，好评！
三、使用体验
按动顶部的PHILIPS即可开机，开机有清脆的铃声提醒，同时顶部亮起一圈蓝色的LED灯，一抹幽蓝营造出一抹科幻又纯净的氛围。
原装数据线上的黄字专门提醒，飞利浦GP5601所需电流超过1A，所以不推荐使用车内的普通数据接口供电。
为了节省车载USB口，同时保证供电，我另外购入了点烟口快充转接口，既可以丰富车内USB口，又能满足车载设备大电流、快充的需要。
开机后，飞利浦空气净化器GP5601默认为一档风速，再次按动顶部微动按钮会切换为二档风速，该档位是风力全开状态。长按微动按钮，关机、灯灭。
GP5601放在中控扶手箱的空位正好合适，从造型角度来说，飞利浦这款杯型空气净化器放在车内非常协调，除了顶部的一圈蓝光，不会引起乘客注意。在使用中我还发现，只要正常开机后，GP5601即可自动实现与车辆随动，车辆通电后净化器自动开机，断电后自动关机。
噪声方面，在默认一档情况下，飞利浦GP5601的工作声音较小，如果不是放在中控位距离我主驾较近，基本就分辨不出净化器是否在工作，一档模式下的工作噪音已和胎噪融为一体。在二档风速全开情况下，噪音明显增加，开启车载音乐即可轻易掩盖。
空气净化效果在我看来需要分两个部分来说个人感受：一、除醛去味方面，如果提前开启空气净化器二十分钟，对车内异味去除效果的感知较为明显，以我自己为例，车辆在露天暴晒，打开车门的异味没之前那么浓重，但不能完全消除；二、除霾过滤方面，因为最近梅雨季节阴雨连天，所以对除霾方面的感知不强，同时客观地讲，车辆的密闭性对粉尘过滤效果很有影响，至少疫情当前，车载GP5601之后我开车远行更放心，毕竟其0.004微米的过滤精度是有实验室数据支撑的，这个精度“比导致 SARS 的冠状病毒小 40 倍，比细菌小 100 倍”。
四、总结建议
飞利浦这款GP5601空气净化器，小巧的杯子造型让它在寸土寸金的车载场景下自由放置，灵动的外观设计甚至把它放在书桌案边也很协调。加固的供电接口、随车自动开关机、数据线上的黄标提醒从多个细节上都显示出这是一款用心调教的产品，其主打的除醛去味和杀菌过滤两大功能，分别由机身内上下两段不同的滤芯实现，各自功能突出、性能不俗。
但是美中不足，机顶黑色塑料容易沾染指纹、机身供电插口稍有歪斜、二档模式下风扇噪声需用音乐遮盖，是影响用户体验的小问题。
总的来说，车载空气净化器的性能发挥和使用体验均受制于车辆密闭性和NVH性能，用户需根据车辆情况谨慎选择。这款飞利浦GP5601空气净化器在小巧的机身内塞下了除醛去味和杀菌过滤两个强大功能，在同类型车载空气净化器竞品中性能突出，从性能方面来说GP5601性价比较强，值得追求极致体验的朋友尝试。
