封面新闻记者姜予恩6月25日，封面新闻记者从中交二航局泸州榕山长江大桥项目部获悉，6月24日上午，162米高的泸州榕山长江大桥1号主墩顺利封顶。通车后，将撤销榕山、莲石摊2座渡口，消除渡运安全隐患，同时将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。
封面新闻记者 姜予恩
6月25日，封面新闻记者从中交二航局泸州榕山长江大桥项目部获悉，6月24日上午，162米高的泸州榕山长江大桥1号主墩顺利封顶。
泸州市榕山长江大桥总长1505米，其中主桥1055米，主跨530米，是长江四川段上最大主跨高低双塔双索面叠合梁斜拉桥。其中，1号主塔高162米，设计为钻石型混凝土结构，采用液压爬模工艺。
“目前1号主墩已成功封顶，2号主墩也顺利出水，目前正在进行索塔横梁施工，预计今年7月中旬完成施工。”泸州榕山长江大桥技术部部长张丁川介绍。
据了解，在建设期间，项目团队面对施工道路运输条件受限导致混凝土保供存在较大困难、主塔墩位处地质坚硬等施工难题，同时受洪水、高温、疫情等影响，在川江上与江水赛跑，采用渡船运输混凝土罐车等措施，保障混凝土供应和合理配置资源，完成了塔柱在一个枯水期出水的施工任务，避开了川江汛期对北岸主塔施工的不利影响。
作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，根据规划设计，泸州榕山长江大桥南岸连接临港工业园区大道，北岸通过规划城区道路与宜泸渝高速公路白米互通立交连接，远期规划与G353相连，预计2024年建成通车。
通车后，将撤销榕山、莲石摊2座渡口，消除渡运安全隐患，同时将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。
（泸州榕山长江大桥项目部供图）
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