据悉，该车由一位神秘买家特别定制，由法拉利特殊项目部和法拉利设计主管FlavioManzoni操刀开发。其原型车来自一辆法拉利812GTS，并在外观设计方面融入部分复古风格，动力系统继续搭载6.5升V12发动机。与此同时，法拉利SP51替换了部分法拉利812GTS使用的铝制车身覆盖件，并换装更加轻量化的碳纤维，甚至在前轮后部的翼子板、侧裙等部位的碳纤维，使用裸露在外的设计效果。与此前推出的定制车类似，法拉利并未公布SP51动力信息。
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，法拉利正式发布旗下全新定制跑车——法拉利SP51。据悉，该车由一位神秘买家特别定制，由法拉利特殊项目部和法拉利设计主管Flavio Manzoni操刀开发。其原型车来自一辆法拉利812 GTS，并在外观设计方面融入部分复古风格，动力系统继续搭载6.5升V12发动机。作为参考，2020款法拉利812 GTS国内售价为540.8万元。
1955年的法拉利410 S赛车
作为一款特别定制版车型，法拉利SP51在法拉利812 GTS基础上，增加全新贯穿车身的蓝白色条纹，这也是在向过往的法拉利经典车型致敬，尤其是1955年的法拉利410 S赛车。当然，还包括一款专为该车特别开发的“激情红”车漆。
与此同时，法拉利SP51替换了部分法拉利812 GTS使用的铝制车身覆盖件，并换装更加轻量化的碳纤维，甚至在前轮后部的翼子板、侧裙等部位的碳纤维，使用裸露在外的设计效果。
1967年的法拉利330 P4
作为设计亮点之一，法拉利SP51在座椅后部隆起的两个空气动力学造型之间，设计有碳纤维定风翼。其灵感来自于1967年的法拉利330 P4，因此法拉利SP51也具备部分targa敞篷保持的造型效果。
内饰方面，法拉利SP51一改普通版法拉利812 GTS的黑色主色调，并升级为与外观一致的激情红配色和Alcantara材质包裹座椅。同时，在参考了车主的设计意愿后，该车在中控台、座椅等部位融入部分蓝色元素，两座椅之间也加入了与外观条纹一致的蓝白装饰。
与此前推出的定制车类似，法拉利并未公布SP51动力信息。不过按照惯例，法拉利特殊项目部对车辆的升级不会涉及动力系统，因此参考法拉利812 GTS来看，该车搭载一台前置6.5升V12自然吸气发动机，最大功率588千瓦，峰值扭矩718牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。0-100公里/小时加速时间3秒，最高车速340公里/小时。（法拉利812 GTS参数来自法拉利）
2016年推出的法拉利J50，原型车法拉利488 Spider，产量10辆
2018年推出的法拉利Monza SP1，基于法拉利812 Superfast开发
2018年推出的法拉利SP38，基于法拉利488 GTB打造
作为法拉利的造车传统，推出定制版车型甚至可以追溯到该品牌诞生的初期。不过早年间的定制车客户多会选择法拉利底盘和发动机，并选择第三方公司进行造型设计并打造车壳。为了重振定制车业务和传统，法拉利在2000年后成立了特殊项目部，针对少数精选法拉利车主，为他们提供实现自身对法拉利超级跑车设计愿景的机会，并且这些车型大多数情况下是仅打造一辆的孤品。
