从车辆的结构上来说，目前大部分车辆均使用承载式车身。唯一可以进行举升作业且可以满足结构应力要求的只有车辆两侧下边梁位置。虽然进行钣金修复，但底大边上的防撞胶漆是无法恢复的，在出售二手车时会由于这个原因被误以为是“事故车”而压低卖价。一旦失衡就会导致千斤顶出现滑脱，失去支撑的车辆由于重力下坠，极有可能出现人身伤害事故。车辆也不同程度受损。
自从2001年第一辆私家车进入社会，这18年间中国道路上的私家车是越来越多。当车辆买回家后，一般的车主老爷都会仔细阅读一遍车随车附赠的车辆使用说明书了解该款车的用车知识。可一些车辆说明书的维修内容会被老爷们草草略过，就比如这车门下面的一个带凹槽的小铁片到底是什么用处，想必有些用车三五年的车主们也叫不上来。
许多车主都非常了解，一般做保养的时候4S、汽修店都会用举升机将车辆顶起后进行维修或者养护作业，而这个小铁块就是举升车辆的一个关键性部件。这叫底盘支撑块，一般车辆在更换轮胎或者维修保养时都需要需对车辆进行举升工作，而这个底盘四边支撑块就是举升车辆的一个专用接口。
从车辆的结构上来说，目前大部分车辆均使用承载式车身。汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁所以车辆底盘刚性较低。唯一可以进行举升作业且可以满足结构应力要求的只有车辆两侧下边梁位置。图中红色紫色均为高强度钢材使用区域，紫色为冷成型钢（冷轧冲压件），红色为热成型钢（高温一次成型钢）。
PS: 冷成型钢材强度上弱于热成型钢，钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%。
许多车主在使用千斤顶的时候都下意识的将支点放在车辆底盘边沿的位置，但实际上这种方式是非常危险的而且还非常伤车。大部分车辆底大边均为低强度钢材制造，其强度与车辆翼子板类似一旦千斤顶顶到底大边就会导致变形。虽然进行钣金修复，但底大边上的防撞胶漆是无法恢复的，在出售二手车时会由于这个原因被误以为是“事故车”而压低卖价。
支点选择错误时，车辆被举升角度容易出现失衡的情况。一旦失衡就会导致千斤顶出现滑脱，失去支撑的车辆由于重力下坠，极有可能出现人身伤害事故。车辆也不同程度受损。
新手们最怕遇上什么情况？第一次换备胎绝对可以算其中一种——既要费力搬那个死重死重的备胎，还要对着那个千斤顶不知该如何下手……说不定在什么时候，你就得从后尾箱中把它取出来用。以下换胎的几个重要点都了解下总没错~
1.在用千斤顶将车子举升起来之前，先将车子固定好，避免车子被举升后不稳当，砸下来把人给弄伤了。
PS: 手动挡车型假如是挂空挡，车子相当于只靠手刹来制动，而手刹的制动只针对后轮。若需要更换的是其中一个后轮，那么千斤顶将车辆举升后，相当于只剩下另一个后轮有制动力，很难保证车子被固定好；如果挂上挡位，那么车子将由发动机制动，即使有一个车轮离地，另外三个车轮也有制动力，这样操作显然更稳妥。
2.停稳车辆后，不能忽略了必要的安全警示措施，赶紧把警示三角牌摆到车后的安全距离内。
3.使用千斤顶时，一定要注意地面情况，应该尽量选择适合千斤顶固定的地面进行操作。身处松软的地面，又没有办法找到坚固平整的路面固定千斤顶，那么在千斤顶下垫一个面积大且坚硬的支撑物，比如木板、地砖、铁板等都可以协助千斤顶固定在地面。
4.在车辆底盘两侧边缘靠近车轮的位置，都会有供千斤顶接触的支撑点。千斤顶的托举部位必须支撑在底盘支撑点上，否则的话很难固定车辆。
5.将车辆举升起来后，我们先别急着把轮毂螺丝卸下来，做好安全措施才是最重要的事情。换备胎前，将备胎放在车底，万一千斤顶杯具了，车子掉下来还能有个备胎垫着。
6.说实话，随车配备的千斤顶都不是什么“高质量”的货色，其强度仅仅足够支撑车辆本身。如果操作时用力过急过猛，那么千斤顶很容易就会被弄至变形报废无法使用。
