该车搭载3.9LV8的发动机，最大马力能够达到721匹，770牛米的峰值扭矩，让它的百公里加速仅需2.9秒，超越法拉利旗舰车型拉法的加速度。
天气闷热的上午，陪着朋友检车的我，在车管所停车场不知所措，而朋友还在排队，这个时候，我看到前面行驶来一辆拖车，后面还拖着一辆蓝色的超跑，等到拖车走进的时候，我们发现，拖车上拖着是一辆蓝色的法拉利，而这辆车应该也是来上牌的，这是法拉利最新款车型——法拉利488 Pista，能够偶遇到这么一辆神车来上牌还是十分幸运的，赶紧拿出相机拍摄。
法拉利488Pista是2018年推出的488系列的终极版，该车是在法拉利488GTB上升级改装的，性能也是法拉利中十分强悍的一款车型，而法拉利488 Pista其实是不限量销售，只要你有钱，都可以买新车，所以，我们在国六排放即将实施的时候，我们发现有好几辆488 Pista是降价销售的，一般只听过法拉利新车加价销售，第一次听到法拉利新车降价销售，而国内目前的法拉利488 Pista的数量也挺多，但是上牌的并不多。
其实法拉利488 Psita是被认为是法拉利的收割利器，凭借着强大性能和品牌影响力，很好的去圈一笔钱，为以后的研究和发展做铺垫。为了上牌，车主提前在前面去装上了车牌架，因为车身本来就没有设计，到了车管所，工作人员可能会对车身造成损坏，所以，车主提前安装了车牌架，毕竟这辆车的车主应该不是第一次开着法拉利来上牌了。
而后来才知道，这是成都的一位土豪车主的车，在他车库内还有许多限量版法拉利，而这辆法拉利488 Pista是一款定制车型，由法拉利御用改装厂Tailor Made改装，许多人对这个改装厂并不太熟悉，因为定制的人比较少，进入Tailor Made的车改装费就要10万欧元起步，也就是必须要选配80万以上的东西才会为你改装，听起来十分贵，但是改装起来，你会发现80万花上去等于没改一样。
法拉利488 Pista的整个车身颜色以及拉花搭配都是十分特别的，大灯采用法拉利惯用的拉长式大灯设计，里面有12个LED灯组组成，设计十分的拉风，而法拉利488 Psita前脸的进气口与车身的凹槽相连，给车身提供了更大的下压力，而法拉利一条大的意大利国旗拉花就要20万，普通的单独拉花都要10万一条，可见法拉利的选配是多么的贵了。
这辆法拉利488 Pista侧面的线条也是十分拉风，车门的把手设计更加人性化，轮毂依然采用银色轮毂，毕竟换一套碳纤维轮毂就要40万，黄色卡钳设计，车门上一个窝点是涂装，上面数字是44号，这么一个涂装加上一个数字，就涂装就要10万，而44号是汉密尔顿F1赛车上的号码，车主是汉密尔顿的头号粉丝，车身多处有汉密尔顿的影子，例如踏板处有“Still I Rise”是汉密尔顿头盔上的标语，而在方向盘上也有一个小号44号涂装。
法拉利488 Pista的两个圆形尾灯很有法拉利的风格，已经逐渐成为法拉利的标志，镂空的尾翼设计不但提供了强大的下压力，也为该车的减轻了不少ode风阻，尾部的两边但单出的排气管，十分的拉风。该车搭载3.9L V8的发动机，最大马力能够达到721匹，770牛米的峰值扭矩，让它的百公里加速仅需2.9秒，超越法拉利旗舰车型拉法的加速度。
当这辆车停在了登记入口的时候，瞬间吸引了无数人的眼光，毕竟这辆488 Pista的颜色十分吸引人，加上许多的选配设计，让整车成为车群中最亮的仔，法拉利488 Psita的裸车价为418.8万元，但是这辆车车主光选配就花了近200万，虽然说这辆车在刚发布的时候，许多车主加价买车，但随着国内的排放政策改变，加上法拉利的不限量，这辆车的新车价都下跌了，更别说二手车价了！
