8.海马普力马优点：国内开创紧凑型MPV概念和进行大范围市场推广的首款车型，是紧凑型MPV的经典，遗留着很深的马自达印迹。
不到20万的mpv哪款最值得买?1.上海通用别克GL8优点：中国最受欢迎的MPV车型，MPV市场份额领先的车型，针对中国人设计的外形内饰，动力表现强劲，悬架偏向舒适，皮座椅坐着舒坦，看着就不像是自己的车，后排大面积的隐私车窗真是为公车的使用考虑多啊，我来为大家讲解一下关于不到20万的mpv哪款最值得买?跟着小编一起来看一看吧!
不到20万的mpv哪款最值得买
1.上海通用别克GL8
优点：中国最受欢迎的MPV车型，MPV市场份额领先的车型，针对中国人设计的外形内饰，动力表现强劲，悬架偏向舒适，皮座椅坐着舒坦，看着就不像是自己的车，后排大面积的隐私车窗真是为公车的使用考虑多啊。
缺点：GL8在国外有原型车么？有，不过那应该是十几年前雪佛兰的Venture，自2000年之后这款车型除了造型和内饰就没有过本质性的改进，尤其是被动安全性能上，国内唯一有数据可查的一次碰撞测试成绩，是C-NCAP在碰撞规则修改前的，而GL8的成绩还不如上一代的奥德赛，价钱却不便宜，GL8应该是通用在中国利润最高的车型之一，因为这钱实在是太好赚了啊，为啥好赚，无非是中国公务车采购和公司买车需要嘛，花的不是自己钱，烧的不是自己的油，所以GL8也是全国市区平均车速最快的车型之一，私人有几个买这货的。
2.上海大众途安
优点：国内经典的紧凑型MPV，是较早进入这一细分市场的车型，设计成熟，空间分配合理，技术较为先进。
缺点：最早将涡轮增压用到MPV的车型，最早使用激光焊接、强调技术过剩概念的车型，最早开始减配，并最早通过减配降低售价，从此大众在中国走上了减配这条不归路…想不出还有啥最早了，总之这款车型就是中国汽车的经典款，但是经典款不代表就值得买，就像诺基亚手机也很经典，但是没人会再买，尤其是当经典已经被减配逐渐毁掉时。
3.纳智捷大7MPV
优点：空间大、造型和名字匹配，大气，配置丰富
缺点：就像不少智能手机，配置很高，但是呢，有很多基本的东西做不好，比如发动机、变速箱、底盘悬架各方面都是稀松，座椅的包裹感也一般，这对MPV来说也是个缺陷。让人觉得很多自主品牌都做的比纳智捷这款MPV强，即便是和大7那款SUV相比也差的很远，可能不是一个团队出品的东西，再加上这价格，很难说是性价比之选，因此销量不佳也就不奇怪了，完全没有竞争力嘛。
4.马自达5
优点：造型流畅、在紧凑型MPV中几乎唯一的电动门侧滑门，合资的价格进口的产品，品质和质量在同价位中有一定优势，空间设计很合理。
缺点：上市已久，主动安全配置是在上一款才刚刚加上，至于被动安全嘛，这车已经上市7年还没有进行过大改款，而且底盘高度较低，尤其是满载后，对于国内的路况要着实小心，之所以放到不值得买里，是因为和同价位、同级别的对手比，马自达5应该尽快更新，毕竟创驰蓝天技术的优势较为明显，新技术不用会让马自达5显得更加老化，尤其是国内进口版本，连个中控大屏幕都么有，确实有些说不过去。
5.大众夏朗
优点：大众神车品牌的中型MPV，动力强劲、堪称MPV里的跑车，空间够大，七座。
缺点：作为一款中型MPV来说，为了追求更多的空间所以去掉了备胎，并且也没有为备胎留出空间，现在这年头那还能没个备胎啊，这让家庭出游如何放心啊。而且保养费用离谱，本来国产大众的保养费用就不低，进口大众那就更狮子大开口，吃一口是一口，另外异响和烧机油啥的也都是家常便饭，可靠性在德国本土也算是差的。
6.郑州日产东风帅客
优点：郑州日产造的东风车，比东风自己造的车更接近合资，就这个空间来说颇具性价比。
缺点：噪音、异响、小问题，自主通病，服务水平一般，大可以把这车当做东风生产的一款大号微面，主被动安全性能也和微面差不多，不会好太多。当然从某种角度说，品质可能还不如五菱这样的品牌，服务水平嘛，一句通病就全都打发了，通病难道就不用修么？那其他企业还搞什么召回啊，东风你可长点心吧，把这种工具兼商务车型的车型弄成垃圾品质，只会让越来越多的人弃东风而去，不是说让车主们换成日产标，开这车就有面子了。
7.福特麦柯斯S-MAX
优点：外形犀利，空间大，动力平顺性不错，视野好。
缺点：可靠性差、做工差，油耗高，没备胎，可靠性差到经常挂在路边，要靠别人推车到路边。N年没换代，这车的内饰完全是上一代福克斯，上一代蒙迪欧的初始状态，一直未更新，福特也很有自知之明的不再推广这款车，任其自生自灭，保值率很低，完全不值得购买，或许哪天福特良心发现会选择换代，不过就像雪铁龙的毕加索一样，换代之后是否还国产那就是另外一回事了。
8.海马普力马
优点：国内开创紧凑型MPV概念和进行大范围市场推广的首款车型，是紧凑型MPV的经典，遗留着很深的马自达印迹。
缺点：这车在中国第一次登广告的时候，国内报纸还没怎么有彩版，读者还是中国销量最大的刊物，我们刚刚加入WTO，那时候海马还叫做海南马自达，是一家合资企业。现在物是人非，普利马的后代改叫马自达5，海马被马自达甩掉成了一家自主品牌，但卖的车其实还是那些东西，只是竞争力早已不再，守着十几年前的产品，不可能有符合当代的主被动安全性能，也就是这款车有马自达的底子，凭借低廉的价格，还能和很多自主品牌一战，但无论做工、品质还是装配都早已不是当年的那个马自达普利马了。
9.欧宝赛飞利
优点：紧凑型MPV的鼻祖车型，空间配置合理，德系血统，造型美，进口车中价格并不高，故障率也不高
缺点：欧宝已经彻底退出中国，成为欧宝车主就意味着以后没4S店可用，只能寄人篱下，并且售后服务水平和质量，还有配件供应的及时性，一切的一切都成了未知数，现在谁还买欧宝的车纯属给自己找不自在，对于没有4S店的MPV车型，离的越远越好。
10.起亚佳乐
优点：造型养眼、舒适性配置不少，隔音做的好噪音小，内饰做工不错，颇有质感。
缺点：作为MPV来说，国内外安全配置差这么多，最早是马自达5这么干，但是马自达5在2013款上市之后把没有车身稳定控制系统的短板补上了，反倒是佳乐在多个配置中都省去了车身稳定控制系统，让高重心的MPV主动安全性大减，并且这项配置无论是在韩国、欧洲还是其他地方都是全系标配，唯独中国专享此项减配，这种对于安全性能的漠视和内外有别，绝对不是一款值得购买的车型。
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