今天离开湖南省进入广东省境内，如期到达广东省韶关市乳源瑶族自治县大桥镇。骑田岭是五岭之一，为湘粤通道，秦时的阳山关即在此岭之上。五岭山脉以南的地区称作岭南。但红七军也伤亡严重，有700多名官兵在战斗中壮烈牺牲。三点半钟，到达预设目的地乳源瑶族自治县大桥镇，拐下国道，进入小小的镇驻地，只有一家平民旅馆，收车入住。壹点号玉河微澜本文内容由壹点号作者发布，不代表齐鲁壹点立场。
文|梁成海
元月12日，南下第16天。
良田镇—宜章县—广东省乳源县大桥镇，91公里。
今天离开湖南省进入广东省境内，如期到达广东省韶关市乳源瑶族自治县大桥镇。从今天开始，我已经离开了长江流域，进入岭南地区、珠江流域了。
今日天气多云转晴，北风3、级，一直企盼着的骑行利好天气，终于出现了。
早晨七点钟离开旅馆时，天气仍然阴沉，但是估计不可能再下雨了，因为从气象云图看，自从进入湖北省以来，一直从北向南、紧紧跟随着的降雨云团，昨天已经超过我去了，留下的虽然还是阴云，但已经是强弩之末，形不成降雨的气候了。
吃完早餐，七点半出发，继续沿着107国道南行。
从良田镇出来，马上就开始翻越骑田岭。骑田岭是五岭之一，为湘粤通道，秦时的阳山关即在此岭之上。因为心理准备很充足，并没有感觉多大难度，9点钟就翻过骑田岭，到达湖南省最南端的宜章县城。
因为昨天自行车爆胎，今天走在路上，心里一直忐忑。到宜章县城后，先找到美利达自行车专卖店，请老板给认真检修自行车，全面紧固、调整，爱车恢复良好骑行状态。
10点钟，出宜章县城，很快就进入广东省乐昌市境内，遗憾的是在国道两侧没有发现标识牌，稀里糊涂地就进入广东省了。
大约一个小时到达乐昌市坪石镇，这是一个很重要的交通枢纽，做预案时曾为在这里选择走哪条路颇费踌躇，最后决定离开107国道，改走240国道。之所以做这个选择，是因为这条路基本是历史上客家人南迁去往韶关的路径。进入岭南地区，客家人是个绕不开的话题，走走这条路，权当怀古吧。
从宜章县出来后，就行进在五岭腹地了。五岭是长江以南最大的横向构造带山脉，长江和珠江两大流域的分水岭，由越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭五座山组成，大部分处于广东、广西、湖南、江西、福建五省区交界处。五岭山脉以南的地区称作岭南（主要指广东、广西地区）。与其他连绵逶迤的山脉相比，五岭因为没有统一的走向，并不能算是完整的山脉，只是一片“零碎的山地”。
在上世纪三十年代，因为五岭处于数省边缘，地方军阀统治力量相对薄弱。1934年6月，中央红军开始长征时，选择了往五岭进军，在五岭山区左突右冲、迂回转战两个多月。这段战斗历程，毛诗《长征》里有：“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸”，五岭以此而名声大振。
12点半，在爬升了一个大坡后，到达乐昌市梅花镇，停车午餐，与餐馆老板夫妇的交流过程中，第一次感受到客家人的豪爽、热情。
梅花镇是乐昌市客家人的主要聚居区，当地居民主要操客家方言。梅花镇是个不容小觑的地方，这里是革命老区之一。1931年1月，由邓小平、张云逸率领的中国工农红军第七军，在梅花镇莲花祠设立指挥部，亲自指挥著名的梅花战役，重创敌军3个团，歼敌1000多人。但红七军也伤亡严重，有700多名官兵在战斗中壮烈牺牲。
午餐后，已是一点多钟，这时天空云开雾散，蓝天白云，阳光灿烂，不由心情大悦。驱车开始此行最艰难的爬坡历程，240国道突然呈现出剧烈起伏的状态，往往是仰视爬坡，俯瞰放坡，每一个坡都又长又陡。眼瞅着前边像悬挂的瀑布一样的漫漫长坡，怀揣一个在川藏线上形成的信念：“我就不相信你还能爬到天上去”。
在这个爬坡的过程中，得以近距离、认真地观赏五岭群山的真容，不由得从心底感受到毛诗“五岭逶迤腾细浪”，简直就是传神之笔，如果不亲临此境，绝然难以有此深刻体会。
十多公里后到云岩镇，爬坡终于结束，这也意味着此行基本没有大的爬坡路段了。从云岩镇开始了长距离放坡。三点半钟，到达预设目的地乳源瑶族自治县大桥镇，拐下国道，进入小小的镇驻地，只有一家平民旅馆，收车入住。
安排好住处，到大桥镇街上从容浏览，根据当地人推荐，去了保存很好的“观澜书院”参观，很多中小学生在这里活动，同时浏览大桥镇古代民居。
明天就要通过韶关市了。
梁成海，山东省平原县人，多年从教，退休后热衷于骑行，行迹遍布华夏大地。
壹点号玉河微澜
本文内容由壹点号作者发布，不代表齐鲁壹点立场。
找记者、求报道、求帮助，各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”，全省600多位主流媒体记者在线等你来报料！ 我要报料
