评测科莱威CLEVER续航311KM今年的新能源汽车发展迅速，尤其是在城市代步，以不错的用车成本吸引了不少消费者，今天我们带给大家的是科莱威CLEVER，目前在售车型有一款，2022款311km元气啵啵版(补贴后售价6万)，今天我们一起。
今年的新能源汽车发展迅速，尤其是在城市代步，以不错的用车成本吸引了不少消费者，今天我们带给大家的是科莱威CLEVER，目前在售车型有一款，2022款 311km 元气啵啵版(补贴后售价6万)，今天我们一起进行评测，看看这款车的综合表现力怎么样？值不值得入手呢？
外观设计在外观方面，整体设计显得小巧，前脸采用封闭式格栅设计，营造出的弧线精致感不错，两侧大灯组造型圆润，尺寸比较大，下部采用贯穿式导流口样式，还伴有蜂窝样式，远远看上去萌动可爱，大灯配备有卤素前大灯，拥有大灯高度调节功能。
走到车身侧面，采用贯穿式的腰线点缀整个车身，层次感分明，流线性也不错，窗户采用熏黑式处理，后视镜也是黑色的，看起来视觉感不错，下部则采用13寸的铝合金轮毂设计。
尾部造型圆润，两侧采用对称式的尾灯组设计，内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，并且与高位刹车灯之间形成了一个三角，下部采用黑色包围进行包裹，整车表现力不错。
内饰设计在内饰方面，采用居家设计风格，双色搭配的内饰给人一种简单干练的感觉，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，空调出风口采用竖向设计，方向盘虽然是塑料材质，但是握感挺舒服的。
搭配了仪表盘和内嵌式中控屏幕，中控屏幕可以选装9英寸的，也可以选装GPS导航系统、道路路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，主驾驶还拥有语音分区域唤醒识别功能，平时用起来挺方便的。
配置部分安全/驾驶辅助配置：儿童座椅接口、前排双安全气囊、胎压显示、ABS防抱系统、后部倒车雷达、制动能量回收系统、交流充电口、磷酸铁锂电池、高强度车身、前置单电机、制动力分配系统等安全配置，在驾驶中，笔者觉得配置方面还不错，在城市代步实用显得方便。
空间表现力整车尺寸长宽高分别为：3140mm、1648mm、1531mm，轴距为2000mm，座椅采用仿皮材质，坐在后排感觉内部填充物柔软，质感方面不错，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持整排倒放，同事的身高1米62，不过体重偏胖，以同事的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有五指左右，头部剩余空间还有三指左右，个人觉得空间表现力还不错。
后备箱容积为367L，我们在放置了一个大一点的行李箱以后，发现还有剩余空间，可以放置快递包裹、水果、衣服等物品，平时出门用起来挺方便的。
动力组合在动力方面，搭载的是一台45马力的永磁同步电动机，电动机总功率为33千瓦，电动机总扭矩为100牛·米，电池容量为29千瓦时，慢充5.5小时，配备的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程为311公里，官方给出的百公里平均耗电量为9.9千瓦时，底盘方面匹配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
在试驾中，主要是城市道路，首先起步挺快的，电动机动力响应积极，值得一提的是在行驶当中，给人一种小巧灵活的感觉，在45km/h的速度下急踩刹车，轮胎没有打滑，车身重心挺稳的，在过减速带时，底盘配合不错，可以过滤掉部分震动感。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力不错，首先外观设计精致，符合大众审美，内饰方面简单干练，居家使用不错，再加上311公里的续航里程，城市代步够用了，综合下来在6万元这个级别，是具备竞争力的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
