比起丰田和本田，日产的发展已经让自己没有了后路，即便是为新车造势，也充满了噱头。日产“途达”在上市之前，官方的造势就亮点十足。不仅在销量上呈现出了滑铁卢，价格上也是持续下降，如今更是逼近了15万的大关。再加上这款车前期的夸大宣传，让整个实际感受就来了个滑铁卢。有消息称，全新一代的“途达”已经在海外亮相，换代后的版本彻底弥补现款的缺点，所以是不是侧面上也证明了这款车是存在“缺陷”的呢！
比起丰田和本田，日产的发展已经让自己没有了后路，即便是为新车造势，也充满了噱头。说到这里，可能已经有小伙伴猜到小编今天要说的这款车了。日产“途达”在上市之前，官方的造势就亮点十足。号称20万无对手，同级别中唯一配备四驱系统 大梁结构，加上霸气的外观设计，确实在没上市就笼络到了大量的粉丝。这种空前的状态是本田和丰田所不具备的，也让日产的这款车噱头感十足！
而新车上市首月，销量确实如预测中的一样，销量瞬间达到顶峰，特别是不到20万的价格，更是吸引力爆棚！而后的发展，关于这款车的种种问题也是接踵而来。不仅在销量上呈现出了滑铁卢，价格上也是持续下降，如今更是逼近了15万的大关。曾扬言20万内没有对手，如今的境况更是让人唏嘘。
简单地回顾一下这款车。首先在造型上，如同前期宣传的那样，更霸气的外观设计，确实在同价位之间难遇对手。在侧面上，这款车展现出了十足的肌肉感，效果的展现上完全不逊色于日产途乐系列！就外观的设计上，这款车做到了完美，毕竟是面子上的事。
这款车的内饰上则延续了传统，标志性的日产大沙发也成为它的标配，舒适性也有了明显的提升。但整部车的实际上的表现却让人有些遗憾，只能说是看不到的地方让人有些遗憾，比如在前期宣传的时候，只字未提的“鼓刹”设计，瞬间让这款车“折腰”。首先我们要知道这款车的定位就是硬派SUV车型，但是鼓刹的设计让这个定位形同虚设。而后面的配置，比如非承载式的大梁结构，四驱系统更加无从谈起！
再加上这款车前期的夸大宣传，让整个实际感受就来了个滑铁卢。这样的落差，消费者是无法接受的！从这款车现在的销量就能够看出，价格方面基本上已经算是跌到了谷底了。有消息称，全新一代的“途达”已经在海外亮相，换代后的版本彻底弥补现款的缺点，所以是不是侧面上也证明了这款车是存在“缺陷”的呢！所以想入手这款车的小伙伴，个人建议还是稍等等！
