于是，一笔巨额罚款就落到了我们头上。更可怕的是，有些快递公司总部默许这类行为，给自己捞钱，业内管这叫“打件”。现在，很多快递公司都上市了，但只有顺丰上市，各行各业才在朋友圈祝贺，其他快递公司无人问津！除了挣钱少，罚款也很严重。前段时间圆通北京网点发生暴动，多半是因为“罚款”的原因。
前段时间北京圆通网点倒闭掀起一阵波澜，人们都在疑问：快递网点到底怎么了？XX快递是不是不行了？
针对这些疑问，我们请到了曾经做过快递网点的隆哥，让他给我们分享快递网点经营生意不为人知的内幕。
■口述 /隆哥 前快递网点加盟商访谈-整理 /苏宇
字数：2512 字 阅读时间：约5分钟
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我2010年之前在三线城市做过一段物流，顺便做的快递营业点。那个时候选址基本选择在居民区周围，找个犄角旮旯都行，现在要求会高很多，快递点选址都要选在物流中心附近或者交通便利的街道。干快递营业点一般找加盟，代理一些大牌子，如“三通一达”，圆通、中通、申通、韵达。也有小一点的，比如百世汇通等。
不过现在快递网点生存环境非常恶劣，这个直接影响了我们老百姓的生活，最直接的影响就是，我们有时候等着收快递，可快递却突然变得很慢，迟迟收不到货。
“净利不超10%，罚款最要命”为什么会这样呢？这里就要讲讲快递网点的一些事了。
快递营业点分为两个部分，第一个是终端部分，是你承包运营的；第二个是送货部分，是你外包出去的。快递公司对快递营业点承包人的要求比较低，基本上只要出钱就可以搞定。
我干加盟的时候，投资不大，加盟费 质保金这块就只要了6万，地址定在了公交场附近，房租一年1万多。快递公司之所以给的价格低，是因为它早就规划好了，加盟费数额很小，让加盟者感觉不痛不痒，但是市场份额是固定的，毕竟城市人口摆在那。
打个比方，一个城市100万人口，基本就要分成8个区域。我做快递点的时候，快递员整体年龄水平参差不齐，有未找到工作的技校生，也有接送孩子的家庭妇女，更有闲着没事做的老奶奶，年龄跨度差不多是17岁—60岁。
另外一方面，快递员工的工资是由快递点临时代付的，基本是一件快递1元工资。我做的那个时候，一天差不多700个包裹，后来整个快递业飞速发展，接的包裹，高峰时期每天超过1000件。一个月算下来，工资发放差不多是2.5万左右一个月，垫付周期一般5个月。
再来说一说我做快递营业点的利润，真的是很低，一单快递就挣6毛钱，除开各项成本，净利率不超过10%。
除了挣钱少，还有罚款也很严重，当消费者投诉快递的时候，快递公司直接针对加盟的快递点进行几百到几千的罚款，后来甚至出现了某些地方罚款情况愈演愈烈，快递公司想方设法克扣营业点的事情，剥掉加盟主的利润，净靠罚款挣钱，比如6年前，北京中关村的一个快递营业点，一次就被罚了10万。前段时间，圆通北京网点发生暴动，我猜多半也是因为“罚款”的原因，我之前这方面有类似的深切经历。
“要么被宰，要么走人”下面就我自己的亲身经历来聊聊营业点的运营难点。
2006，我在一家地级市的旧车棚快递营业点上班，由于我老板的细心经营，我们的网店越做越完善，这时候省级公司找过来了，要求我们必须把门店开到闹市区，甚至是市中心。我的老板不同意，因为要想守住利润，就不能承担那么多成本。这个时候，省级公司就不乐意了，想尽办法要把他赶走。
有一次，省公司和一家电器连锁合作，发指甲剪给客户，一下子给了我们300多件，要求必须一天送达，否则一件罚100。当时我们就蒙了，因为我们的日送货量就已经1000件了，不可能完成这么急促的任务。
于是，一笔巨额罚款就落到了我们头上。如果赔了这个罚款，我们算是白干半年了，老板当然不会这么乖乖就范，当然更不会退出——因为他手里有地区营业执照，自己不主动退出，省公司也拿他没办法，最后罚款这事不了了之。
虽然最终我们没有交罚款，但这类做法在快递业相当常见，不光是上级坑下级，网点之间也经常会这样。
更可怕的是，有些快递公司总部默许这类行为，给自己捞钱，业内管这叫“打件”。他们一般是这样玩的：一个发站点雇20多个客服，找到新开的快递网点，或者刚“接盘”的网点，然后发“僵尸”单子（无效姓名、无效电话），由于这些新网点对业务不是很熟悉，就要求退回去。
发货点假装不回复，几天后，发货点突然要求新网点把单子退回来。接着总部就以此大作文章，对新网点进行罚款。一件单子罚100块，总部50，发货网点50。后来这些人还发展成刷单公司，刷单一份，然后打件，日子过得那叫个美滋滋。
北京有一个网点，主要发信封，类似于EMS文件袋，一个月几万的量，总部报给它的材料费1.5元/件，加盟商嫌贵了，自己找人做，同等质量只花了0.8元。然而被总部发现了，立马罚了10万！半年后又被发现，直接被罚30万，并卷覆盖走人！总部收回网点，再卖给接盘的。
其实快递早期，网点都是夫妻档小店，日子过得也挺滋润，但是后来随着几家大公司越来越强，总部要求兼并整合，一些不乐意的小网点都被总部直接用罚款“清除”出去了。
讲了这么多，就是想说：快递网点生意就是一个普通的加盟项目，很多时候，总部赚得就是加盟商的钱。
“管理层爱捞油水”不光总部爱找快递网点的麻烦，快递管理层也喜欢蹭快递网点的“油水”。
每个区域都有一个快递管控人，基本快递网点老板都要给他3万左右的好处费。这个不是关键，关键的是，这些管理人员文化素质参差不齐，在经营活动中喜欢“做手脚”，比如要求按成本价发某个大客户的货，但他报给客户是加了利润的价格。有些管控人会更过分，自己唱KTV、私车油费都找网点报销。
现在，很多快递公司都上市了，但只有顺丰上市，各行各业才在朋友圈祝贺，其他快递公司无人问津！顺丰上市，快递一线员工领到了千元到万元不等的红包，一个被打的快递员更是代表顺丰敲了钟，这就是差别。
我有强烈预感，快递行业很快会迎来一场腥风血雨，尤其在各种智能科技的驱动和行业变革推动下，未来快递市场只会剩下不超过3个巨头。
变革家生意笔记：1、快递营业点利润非常低，一单快递挣6毛钱，除开各项成本，净利率不超过10%。除了挣钱少，罚款也很严重。前段时间圆通北京网点发生暴动，多半是因为“罚款”的原因。
2、总部经常会默许罚款，甚至借“打件”对新网点进行罚款，给自己捞钱。这类做法在快递业相当常见，不光是上级坑下级，网点之间也经常会这样。
3、某种程度上可以说，快递网点生意就是一个普通的加盟项目，很多时候，总部赚得就是加盟商的钱。
4、除了总部，快递管理层也喜欢蹭快递网点的“油水”：每个区域管控人基本都要收网点老板3万左右的好处费，除此之外，这些管理人员还喜欢在经营活动中“做手脚”。
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