去年重庆摩博会上，来自日本的DID链条宣布正式进入中国市场，再次引发了圈内对链条的关注，同时也相当于给山寨横行的国产市场打了一针强心剂。一条质量优秀的链条对于车辆的作用，绝不低于合格的轮胎，甚至于发动机。作为链接行驶系统与动力系统的关键，链条却往往被很多用户所忽视。如上图所示，红圈内的代号表示链条共有124节组成，ZB则是链条的连接方式。而铆接式由于刚度更大，常见于性能车型上，需要特殊的工具进行维护。
去年重庆摩博会上，来自日本的DID链条宣布正式进入中国市场，再次引发了圈内对链条的关注，同时也相当于给山寨横行的国产市场打了一针强心剂。
一条质量优秀的链条对于车辆的作用，绝不低于合格的轮胎，甚至于发动机。作为链接行驶系统与动力系统的关键，链条却往往被很多用户所忽视。今天贱贱就跟大家一起聊一聊关于链条的那些事儿。
链条的作用
目前市场上常见的车型，传动形式基本上用四种可以囊括：链条传动、皮带传动、钢链传动（CVT）以及轴传动。其中链条形式的传动方式是普及程度最广、维修最方便、价格最亲民的一种。
链条的作用，是连接变速箱链轮（齿盘、牙盘）与后轮牙盘，实现动力的传输与转换，从而达到驱动车辆前进的作用。如果说发动机是车辆的心脏，轮胎是车辆的双脚，那么链条就是桥接在中间的肌肉和韧带。
链条的结构
目前市面上针对摩托车所销售的链条主要为精密滚子链条，而一般的滚子链条通常由内/外链片、链接销、滚子组成，油封链则还有一个油封装在两个链片中间。
装在销外的滚子相当于一个小号的轴承，在与牙盘接触时可以通过旋转来抵消摩擦力。销的作用除了固定滚子外，还充当了各节链条之间的固定轴，实现多节链条之间的连接。
链条的类型
普通摩友常用的链条基本上有油封链和非油封链两种，而区别它们两个要看滚子与销中间、内链片与外链片之间是否封存着专用润滑油。
油封链通过一个装在内外链片中间的O型或X型的油封圈，将润滑油封锁在各个摩擦部位之间，达到减少摩擦阻力和损耗的作用，另外还可以避免灰尘和杂物进入其中加快摩擦消耗。
传统造型的油封垫是圆环造型，也就是O型油封垫，但这种垫片在长时间的挤压后会老化形变，所以满满演变出X型、U型、W型等各种形状的油封垫，来减小长期形变造成的影响。
链条的型号
与机油一样，链条之间也有着属于自己的型号，根据车辆需求的不同，所使用的也应该是与其对应的链条型号。
机油的标号代表了它的适应温度及润滑程度，而链条的标号则代表了它的尺寸大小。以上图为例，428VX是这条链条的型号，它共分为三个部分：4-28-VX。
4代表它两个销之间的距离为4/8英寸，28的意思是链条的内幅宽度（两个内链片之间的距离）为2.8/8英寸，而VX则是它的油封形状的代号。
这个型号决定了链条与车辆牙盘、链轮上的咬合齿是否匹配。
除此之外，还有另外一个代号来代表链条的长度和连接方式。
如上图所示，红圈内的代号表示链条共有124节组成，ZB则是链条的连接方式。
一般来说，摩托车链条分为弹片式和铆接式两种形式连接。
弹片式
铆接式
弹片式链条更多的用于通勤代步车型上，结构简单，拆卸快捷，方便后期DIY维护。而铆接式由于刚度更大，常见于性能车型上，需要特殊的工具进行维护。
就像前边所说的，链条对于车辆来说就好像是肌肉和韧带的作用，担负着发动机和轮胎的动力传输工作。不过车友们更热衷的是对轮胎、卡钳、避震的维护和改装，往往会忽略掉这个不起眼却至关重要的结构。但其实只要在洗车的时候稍微多花费点心思给这个小家伙来个清洗维护，你就会收获一个截然不同的骑行体验！
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