不仅是原本冷门的MPV市场开始有了关注度，备受消费者关注的七座SUV车型更是再度翻红。没错，它就是来自广汽传祺的第二代GS8。而今，GS8也迎来了它的更新迭代。第二代GS8尾部依然采用了和第一代车型类似的设计思路，简单、大方是主旋律。依然是两侧竖直的尾灯组加上双边方形排气。无论是第一排、第二排，日常使用可以至少保证车内五个人坐的舒舒服服。日常悠着开，感受很不错，这也符合第二代GS8这辆车的定位。
自从“三孩”火了之后，使得7座车这一市场又一次被点燃。不仅是原本冷门的MPV市场开始有了关注度，备受消费者关注的七座SUV车型更是再度翻红。但是，虽然大家需求相近，预算却有所不同。有人考虑30-40万级别的7座SUV，自然就有人看20-25万级别的车型。
这不，近日我司就来一台典型的大7座SUV。而它虽然还未正式上市，但其18.88万-24.68万的预售价格已经正式公布。说到这，可能有朋友已经猜到了它是谁。没错，它就是来自广汽传祺的第二代GS8。
提到GS8这个名字，大家应该不会太陌生。作为当年中国品牌中为数不多定位高端的大7座SUV，GS8也算是拥有着不俗的销量。而今，GS8也迎来了它的更新迭代。今天，笔者就为大家分享一下我经过一天试驾后的感受。
首先从外观方面，我觉得非常值得聊聊。作为全新换代车型，第二代GS8虽然外观采用了全新的设计，但是其实无论从细节还是车身轮廓，你都依然能看到一些第一代车型的神韵。这种关联性，在我看来是非常有难度也非常必要的。
外观方面，第二代GS8整体风格变得比老款更锋利，如果说第一代走得是沉稳、大气的路线，那么第二代GS8走得就是硬朗、时尚。如果用人来说，那就是穿着时尚的硬汉肌肉男。尤其是前脸，超大尺寸的中网非常具有冲击力，而且内部V字形的布局也相当有设计感。搭配上回旋标式的大灯组，看起来特别有新时代汽车该有的样子。尤其是这对大灯，每当你解锁和锁车时大灯都会开闭，仪式感满满。
来到侧面，这是第二代GS8和第一代传承最为明显的地方，平直的线条、高大的车身，看起来非常霸气，适量的镀铬装饰巧妙的提升了整车档次又不显得啰嗦。再搭配上这个20寸双色轮毂，视觉效果不输给大几十万的豪华SUV。就在我拍摄时，还有路人前来看热闹，一位不太懂车的路人大哥直言不讳的问我这车是不是豪车？是不是得个百八十万。当我说出它的预售价时，大哥惊讶的表示现在的国产车进步真快。
相比之下，整车变化最小的地方我觉得就是尾部。第二代GS8尾部依然采用了和第一代车型类似的设计思路，简单、大方是主旋律。依然是两侧竖直的尾灯组加上双边方形排气。这样的设计，也许会深得男性消费者喜爱。
打开车门看内饰，作为全新换代车型，第二代GS8也在内饰设计思路上紧跟潮流。整体来说，走得是简约风。放眼望去除了一块全液晶仪表和中控大屏外，几乎看不到太多实体按键。比较好的地方是，这套内饰无论怎么看都找不到拼凑、模仿的痕迹，这也是广汽传祺这些年来一直坚持的原创理念。
这套车机系统我进行了简单体验，基本上功能非常丰富了。像语音交互、小程序、导航、娱乐、智能家居控制基本全都有，而且功能基本上都很流畅。但唯一我觉得不方便的是第二代GS8将所有空调相关调节也都集成在了大屏内，对于我这个习惯用物理按键调节空调的人来说，还是觉得不太好上手。那么这种情况下，如果你开着车想调节空调，就只能用语音交互了。好在，这套语音控制系统识别率很高而且反应速度不错。
配置方面，这台车没什么可说的，作为中国品牌里的高端SUV车型，自然是一应俱全。包括氛围灯、AR-HUD抬头显示、阿尔派音响、全景天窗、座椅加热/通风等功能都能给你。不过，我估计这些配置也都是未来高配甚至顶配才会有的。
再来说说空间方面，第二代GS8的尺寸为4980/1950/1780mm，轴距2920mm。这么说吧，它比全新的汉兰达大了一圈。所以，在空间方面它的表现几乎无可挑剔。无论是第一排、第二排，日常使用可以至少保证车内五个人坐的舒舒服服。作为七座车，如果你把第二排和第三排均匀分配空间的话，第三排坐进去个成年人短途应急也没有问题，不会像那些伪7座SUV一样那么难受。
最后聊聊动力，可能已经有很多朋友迫不及待的想看这部分了。但是很遗憾，此次拿到的这台试驾车并不是万众期待的混动版，而是燃油版车型。它搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力、最大扭矩400牛·米，匹配的是爱信第三代8AT变速箱。比起老款，可以说有着不小升级。
着重说这辆车给我的几点感受吧，首先就是顺，得益于爱信8AT的出色素质以及广汽传祺的后期匹配能力，使得这辆第二代GS8开起来非常平顺，日常行驶就连换挡动作都能做到让人难以察觉，更别说顿挫了。日常悠着开，感受很不错，这也符合第二代GS8这辆车的定位。不过，当你急需动力时，它的反应速度就相对没那么快了，毕竟是推动这么一台大家伙，可以理解。
第二点就是隔音，第二代GS8在这方面比起老款有了明显提升，无论是你日常市区道路匀速行驶还是进行超车、加速，发动机的声音都很小，这对于家用车来说，还是一个很大的加分项。
第三就是底盘舒适性，虽然第二代GS8外观看起来锋利、激进，但广汽传祺还是很清楚第二代GS8骨子里是一台全能家用车的事实。所以，无论是转向手感、刹车脚感还是底盘的隔音滤震，都明显在偏向舒适化调校。我个人来看，这个思路是没问题的。
结语：如果单拿这次我所试驾的燃油版对比第一代车型， 第二代GS8燃油版无疑已经足够优秀。更精致的设计、更科技化的配置、更舒适的取向都能让人满意。也正因如此，才让我对混动版车型更加充满期待。那么，如果让你选的话，你会倾向于哪个版本呢？
