保时捷718Boxster25周年纪念版车型无疑是保时捷对品牌历史与文化的一次致敬，对于保时捷的车迷而言，经典元素得以重现绝对是一件开心的事情。但新车在国内市场正式发布时，由于受限于国内严格的排放法规，中规版车型的动力系统被替换成了与保时捷718GTS车型相同的2.5升四缸水平对置涡轮增压发动机。保时捷718Boxster25周年纪念版车型的发布，预示着现款车型的生命周期已进入末段，新一代保时捷718Boxster有望在2025年登场。
在樱花绽放的季节，驾驶着保时捷718 Boxster 25周年纪念版与树梢上的朵朵樱花在微风中翩翩舞动，享受镜头前美妙的景致，邂逅最浪漫的上海。
图、文：施毓麟
每年的樱花季是上海最浪漫的季节，一束束樱花绽放，花雨纷飞。对于一个爱车人士来说，有一件比散步赏花更浪漫的事，那便是开着敞篷车“漫步”于成荫的樱花树下。恰巧我们手上有一位“特殊的客人”——保时捷718 Boxster 25周年纪念版车型，岂能错过这等福利。
很多人对保时捷Boxster车型并不陌生，但大多只闻其名，不知其意。其实Boxster是Boxer与Roadster两个英文单词的组合，Boxer即水平对置发动机，Roadster则是双座敞篷小跑车，Boxster的含义不言而喻。不管是Boxer还是Roadster，都能让人为之痴迷，两者合二为一自然散发出更大的魅力。
Boxster 对保时捷有着非常特殊的意义，因为它不仅标志着保时捷车型战略的重新定位，并在20世纪90年代中期公司经济困难时期指明了新的发展方向。保时捷718 Boxster 25周年纪念版车型无疑是保时捷对品牌历史与文化的一次致敬，对于保时捷的车迷而言，经典元素得以重现绝对是一件开心的事情。
作为一款具有收藏价值的纪念版车型，全球限量1250台的保时捷718 Boxster 25周年纪念版车型保留了一些保时捷经典的设计元素。新车基于保时捷718 Boxster GTS车型打造而来，整体延续了保时捷家族化设计语言，车头标配有保时捷PDLS动态照明系统，在前包围进气格栅、20英寸复古轮圈、侧进气口格栅等部件上采用了“Neodyme”复古铜色，外观呈现机械复古感，车顶采用了保时捷经典的波尔多红色织物顶棚，顶棚两侧自然也少不了印上“Boxster 25”周年纪念版特殊标识。
车身侧面的整体线条轮廓依旧动感流畅，油箱盖升级为保时捷专属设计，铝合金的外观不仅质感十足，也是品牌另一代表性元素。车尾除了经典的贯穿式尾灯以及中间让人一眼就能认出的“PORSCHE”之外，下方的“Boxster 25”更是彰显出其独特的身份。在浪漫的樱花季开着这样一辆经典而又充满现代时尚气息的敞篷跑车，让驾驶者有一种经典与时尚是个轮回的感悟。
中规版车尾下方的中置双出排气管虽然有别于海外版车型，但搭配黑色空气扩散器，依旧赋予整车尾部运动基因。与保时捷718基础版车型一样，车尾厢上部还隐藏有一个后扰流尾翼，当车辆时速超过 120 公里时尾翼会自动升起，进一步提升尾部的空气下压力，也可以在车内由手动开启。我们此次试驾的车型车漆采用了致敬经典的GT银配色，厂商同时还提供墨玉黑和卡拉白两种金属车漆可选。
车内依旧是我们熟悉的样子，为了延续经典风格，保时捷718 Boxster 25周年纪念版特别选用了与车顶相搭配的波尔多红色为内饰主色调，搭配高亮的拉丝铝饰件，整体的质感非常出色。
在三筒式电子仪表盘、手套箱上方的杯架盖板、车门踏板和座椅头枕等视线可及处均有“Boxster25”标识，凸显其特殊的身份。此外，Sport Chrono套件、带记忆功能的14 向电动真皮座椅、与918 Spyder同款的多功能方向盘、可将车身降低20毫米的保时捷主动悬架管理系统（PASM），以及带机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV），也皆在这个25周年纪念版车型的标配之列。
令人颇感意外的是，此车还选配有价值4.48万元的柏林之声顶级音响系统，品位不俗。这些配置将卓越的驾乘舒适性与极具运动感的动态操控性出色结合。
虽然保时捷718 Boxster是一款中置发动机布局的双座跑车，但为了方便出行，车辆的前后部都有可以放置物品的空间，前发动机盖下的储物箱还设有感应式开启功能，虽然不比普通的房车空间自由度高，但也足够日常使用。
为了致敬保时捷1993年首次亮相的Boxster概念车，保时捷的工程师在718 Boxster 25周年纪念版上搭载了一套可以说是保时捷“天花板”级别的动力系统。它的海外版车型动力与保时捷718 GTS 4.0版一致，搭载了一台4.0升水平对置六缸自吸发动机，最大功率设定为400匹，搭配6速手动或7速PDK变速箱，性能潜力深不可测，熟悉保时捷的粉丝自然心领神会。
但新车在国内市场正式发布时，由于受限于国内严格的排放法规，中规版车型的动力系统被替换成了与保时捷718 GTS 车型相同的2.5 升四缸水平对置涡轮增压发动机。
虽然其发动机排气管的声浪不及六缸自吸发动机来得高昂，同时也少了一些发动机高转时才全数释放的动力曲线输出，但是新车在重新设计的进气歧管和升级后的涡轮部件加持下，最大输出功率由原本的 350 匹提升至365匹，在7速PDK 变速箱以及 Sport Chrono 套件的完美搭配下，可在 4.1 秒内完成零百加速，并且还拥有最高290公里/时的极速表现，这样的数据其实已经与海外版的4.0升车型旗鼓相当了（海外版车型零百加速时间为4秒）。这在一定程度上弥补了中国车迷的遗憾，而且售价也更亲民。
开启顶棚，轻踩油门，除了那强烈的推背感和发动机源源不断的动力输出外，伴随而来的就令人兴奋的排气管声浪，这一刻我似乎化身为公路作曲家，在这充满浪漫氛围的季节，谱写着与樱花的舞曲。不可否认的是，搭载2.5升涡轮增压发动机的Boxster 25周年纪念版车型拥有自吸发动机难以比拟的强劲低扭输出表现，以及迅猛的中段加速力。
通过方向盘上Sport Chrono 套件的驾驶模式转换器，你可以自由转换Normal、Sport、Sport Plus 及 Individual等4种驾驶模式，找到最适合的发动动力输出设定。
你如果还无法满足的话，采用7速 PDK 变速箱的车型还具备可强化加速性能20秒的 Sport Response激活按钮，可激发出驾驶者潜在的驾驭激情，并让副驾“上头”。再配合方向盘后部设计精致的铝合金换挡拨片，这才能真正体验到Boxster最纯粹的驾驶乐趣。不管在什么驾驶模式下，保时捷718 Boxster 25周年纪念版车型都是一位实力超群的顶级运动健将。
用不足百万元的价格体验到极致跑车的驾驶乐趣，拥有致敬经典的独特设计风格,这正是保时捷718 Boxster 25周年纪念版的魅力所在。718 Boxster是保时捷历史上血统最纯正的跑车之一，更短小的车身带来了更轻的自重和更完美的重心分配，所以保时捷718 Boxster的运动性能绝对不在911之下。再加之其亲民的售价和动如脱兔、徐疾如风的驾驶感受，718 Boxster早已成为车迷心中追求纯粹驾驶乐趣的神器。
特别是在樱花季，能够驾驶着这样一台大玩具行驶在浪漫的魔都，其中的乐趣唯有亲身坐在718 Boxster 25周年纪念版车内才能够体会得到，就好比眼前的樱花一般，浪漫而绚丽。
短评 ：如今，保时捷718 Boxster已经发展至第四代。保时捷718 Boxster 25周年纪念版车型的发布，预示着现款车型的生命周期已进入末段，新一代保时捷718 Boxster有望在 2025年登场。但是为了实现世界碳中和的目标，保时捷新一代 Boxster 车系将迎来重大的变动，其将舍弃现有的纯燃油发动机系统，首度采用纯电动力配置，外型设计也将采用保时捷于 2021 慕尼黑车展首度发表的全新 Mission R 概念车。这不禁让人感叹，请珍惜眼前的幸福！
