最近一段时间里，随着国内油价的不断上涨，新能源汽车的关注度是越来越高。外观方面，秦PLUSDM-i延续了家族式的龙魂美学设计理念。下方包围左右两侧配备了红色反光条，底部采用了隐藏式的排气布局，符合新能源汽车的定位。常规仪表盘处采用了一块小液晶屏幕，仅可显示少量行车信息。空间方面，秦PLUSDM-i的车身长宽高分别是4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位紧凑型车，采用4门5座布局。
最近一段时间里，随着国内油价的不断上涨，新能源汽车的关注度是越来越高。对于很多充电条件不好的消费者来讲，似乎插电式混动动力车型会更适合，既没有里程焦虑，也能享受到新能源汽车的各种福利。比亚迪作为咱们国内自主品牌之一，近年来凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵，在乘用车市场销量节节高升，旗下的秦PLUS DM-i便是其中一员。时尚动感的外观设计、丰富的科技配置、主流的动力水平和不错的燃油经济性受到不少消费者的青睐。小编今天就跟大家聊聊秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型（指导价15.18万）是否值得推荐。
外观方面，秦PLUS DM-i延续了家族式的龙魂美学设计理念。前脸大尺寸的黑色进气格栅符合当下的审美标准，格栅边缘采用较细的镀铬饰条进行包裹，提升了一定的精致感。两侧大灯造型较为犀利，远近光均采用LED光源，配备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。
车身侧面，飘逸的腰线显得十分流畅，车门下方采用内凹的设计凸显了一定的层次感。车窗周围采用银色镀铬条进行装饰，提升了一定的档次感。17英寸的多幅式轮圈造型较为美观，前/后轮胎规格尺寸为215/55 R17。
车辆尾部整体设计较为简洁，贯穿式的尾灯是当下流行的设计风格，采用熏黑式处理，点亮后的效果具有一定的辨识度。下方包围左右两侧配备了红色反光条，底部采用了隐藏式的排气布局，符合新能源汽车的定位。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用了环抱式的设计风格，车厢内没有过多的物理按键，整体设计简洁大气。双拼的内饰颜色搭配突显出一定的高级感，特别是中控台上暗蓝色的烤漆面板质感较为不错。三幅式的多功能方向盘造型美观，采用皮质材质，支持上下前后四向调节。常规仪表盘处采用了一块小液晶屏幕，仅可显示少量行车信息。中控台则搭载一块12.8英寸的液晶大屏，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及语音识别控制系统等实用功能。
空间方面，秦PLUS DM-i的车身长宽高分别是4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位紧凑型车，采用4门5座布局。后排整体乘坐空间比较宽敞，座椅宽大厚实，中央通道有一定的隆起，但是不算高，对于后排中间乘客的舒适度有一定的保障。行李舱内部空间较为规整，能满足日常的家用需求。
动力部分搭载了1.5L自然吸气发动机 电机组成的插电式混合动力。发动机最大功率81KW（110Ps），发动机最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW（197Ps），电动机最大扭矩325N·m，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力表现较为强劲，变速箱反应积极，官方百公里加速时间7.3s，燃油经济性控制得非常不错，NEDC综合油耗0.7L/100km。电池类型采用磷酸铁锂电池，电池容量为18.32kWh，可纯电续航里程为120km，百公里耗电量14.0kWh/100km。
小编总结：比亚迪秦PLUS DM-i的综合产品力还是很不错的，时尚动感的外观设计、宽敞的空间表现、丰富的科技配置、百公里加速仅需7.3s的动力表现以及高效的燃油经济性在同级别车型当中具有一定的竞争力。加上电池组质保为首任车主不限年限/里程，对后期用车会有一定的保障，小编觉得值得推荐。
