目前，四川已在高速服务区、国省干道、码头口岸、物流集散地建成了18个“货车司机（船员）暖心之家”。８月５日早上6点，谢师傅起床赶往成都青白江区一家批发市场装运冷冻食品。入伏以来，四川持续高温天气，各地各部门结合实际开展“夏送清凉”等慰问一线行业从业者活动。四川各级交通运输部门正采取多项措施，为货车司机群体提供服务，全力以赴保障高温下的物流畅通。
谢师傅夜间驾驶卡车（8月3日摄）。新华社记者 刘琼 摄
新华社成都8月18日电 8月3日中午，服务区内没有一点树荫，火辣辣的阳光下，一辆辆货车掠起阵阵热浪。
记者在成巴高速下八庙服务区遇到了谢聪军，他是一名晒得黝黑的中年货车司机，平头，中等个子，偏瘦。
“我今年满50啦，开了25年车，最开始是自己干，但拉货量不行，赚不到钱，后来就一直跟着公司干。跑过上海广州，现在年龄大了，基本上就跑成都到巴中这条线。”谢师傅说，跑短途轻松一些，前几天还收到政府发给他们的藿香正气液、矿泉水等降暑物品。
谢师傅在彭州市“暖心之家”驿站内洗漱休息（8月4日摄）。新华社记者 刘琼 摄
晚上10点多，暑热仍未消退，谢师傅从服务区开车1小时赶到四川巴中市某物流园装冻肉，第二天要将其运到300多公里外的成都郫都区某物流园。
装完货回到下八庙服务区已是次日凌晨。谢师傅说，以前各地服务区基本没住宿条件，过夜只能睡车上。
“在这里我不担心了。”当天晚上，谢师傅花25元在服务区“暖心之家”开了个标间，房间内的电视机接入了停车场监控画面，能随时看到车辆情况。
记者了解到，这是四川试点打造的一个货车司机党群服务点，可以为货车司机提供洗澡、洗衣、住宿、用餐、汽修等服务。目前，四川已在高速服务区、国省干道、码头口岸、物流集散地建成了18个“货车司机（船员）暖心之家”。
谢师傅和妻子在成都市青白江区银犁冷冻批发市场点货（8月5日摄）。新华社记者 刘琼 摄
8月4日清晨，谢师傅在“暖心之家”的食堂用过早餐，把油箱加满，踏上了去成都的旅途。
从下八庙服务区驱车3个多小时赶到目的地卸完货，谢师傅又赶往距离最近的一个“暖心之家”。
一晚安睡。８月５日早上6点，谢师傅起床赶往成都青白江区一家批发市场装运冷冻食品。他的妻子前一天晚上就从巴中赶到这个批发市场的月台，等着丈夫早上赶过来装货。“从成都运到巴中的货物多，装满一车要2个多小时，如果没有位置就会错过装货时间，很可能白跑一趟。”她告诉记者。
妻子往车厢内装货，丈夫在本子上记录点货，“有她和我一起，路上说说笑笑，就不觉得枯燥。”装完货，谢师傅有些感慨，“开了一辈子车，路过很多城市，却很少走进去，儿子在城里做物流，但一个月见不上两回，再干几年就退休，一家人要在一起”。
入伏以来，四川持续高温天气，各地各部门结合实际开展“夏送清凉”等慰问一线行业从业者活动。四川各级交通运输部门正采取多项措施，为货车司机群体提供服务，全力以赴保障高温下的物流畅通。（记者叶含勇、刘琼、吴晓颖、萧永航、尹恒 报道员董瀚文）
