2019款20T至尊版，上汽金融付40%贷60%，两年免息。一步到位，保驾护航。流线型的外轮廓让整车更加动感年轻；三角窗设计，拉长整车视觉长度，凸显比例优雅修长。C位型LED日间行车灯，箭翎自适应LED大灯，识别度高，夜间行驶提高安全出行！LED的后尾灯与大灯前呼后应，夜晚行车更加明显，单不会发出对后车有刺眼的效果。全自动大灯，IHC大灯自动远近光切换系统，转向灯。i5全系标配无钥匙进入和一键启动功能。
确认过眼神，遇上对的i5
因为我刚好遇见你
留下足迹才美丽
风吹花落泪如雨
因为不想分离
因为刚好遇见你
留下十年的期许
如果再相遇
我想我会记得你——《刚好遇见你》
用这首歌开头，讲述一下我与荣威的相识情缘！
我是一位约三年的荣威360车主，当初因为一辆荣威350的didi快车，我和荣威就在此刻结缘相遇。和师傅浅聊几句，过几天就去了4S店准备入手350，结果大家猜到了，我把360带回来了！
感谢360这几年的风雨同舟，日夜陪伴。
江苏的朋友都知道的，每逢节假日高速就是停车场，这时手动挡就显得十分的不方便，尤其今年我过个苏通大桥左脚麻木到没知觉。此刻我萌生了要换自动档的念头，所以我一直关注着荣威将要上市的全新智能中级车i5，终于2018年11月12号等到你！
2019款20T至尊版，上汽金融付40%贷60%，两年免息。一步到位，保驾护航。
炫蓝外观，纵横视觉
还没提车的时候，在车友圈里讨论最热的话题就是：选什么颜色和什么动力版本。
我的答复是：颜色自己喜欢就好，动力版本根据自己的需求选定。
蓝色是博大的色彩，代表博大胸怀，永不言弃的精神。我们一家都喜欢蓝色，全票通过。
外观漂亮，时尚动感，运动风格，加上蓝色的外观更显得年轻运动。很多人说i5外观是荣威家族式的设计，其实不然，它是全新的一款智能中级车！
采用源于荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计，格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构，构成更凌厉的前脸表情，彰显整车的年轻化定位与箭翎C位LED大灯完美连接
腰线传承于荣威光之翼Vision-E概念车的腰线设计，独特的双拱形设计极富有情感、力量感、性能感，同时也增强了侧围光影的流动性。
采用“黄金分割”的整体比例布局，以及“鲸头燕尾”的造型特点，体现高性能定位。车头下压，尾部内切，使得整车外轮廓更具有张力。流线型的外轮廓让整车更加动感年轻；三角窗设计，拉长整车视觉长度，凸显比例优雅修长。
搭载C型LED大灯，自信、有神，下面是多功能全天候季节雾灯，转向辅助为一体！
C位型LED日间行车灯，箭翎自适应LED大灯，识别度高，夜间行驶提高安全出行！
尾部内切，增加运动感。尾部尾标改成与RX8同样的字母，彰显豪华。
LED的后尾灯与大灯前呼后应，夜晚行车更加明显，单不会发出对后车有刺眼的效果。下面标着20T的身份
前轮使用麦弗逊式独立悬挂，后轮使用H型扭力梁悬挂。
1.5T车型用的米其林PS4竞驰轮胎，高性能轮胎带来强大抓地性能的同时，高速过弯更稳定，高速操控更精准。
顶尖配置，舒适出行。
重点来啦！全新高能一步到位，上汽这次配置真的很诚意。对于那些那些我是无法抵挡，这也是我上智尊版的理由！算是给我自己找个借口吧！
10.1英寸高清魅彩触控电容屏配合12.3英寸液晶数字交互组合仪表，营造高级的虚拟座舱体验。互联网汽车智能系统，带来在线导航、智能语音车控等智能出行体验，配合360度全景影像。
中控屏采用横向设计，增加整体设计的横向稳重感，大屏集成传统物理按键功能，科技感十足。屏幕分辨率高达1280*720，可视角达170度，画面精美细腻，色彩鲜艳亮丽，触控灵敏！
仪表保留了用户青睐度高的圆表盘设计，同时将时速和转速信息采用电子化的形式呈现，相较于传统指针显示，大幅提升可读性和科技感。
全自动大灯，IHC大灯自动远近光切换系统，转向灯。
前档智能感性系统摄像头，集AEB自动紧急刹车，FCW前向碰撞报警，LDW车道防偏离警示系统，IHC大灯自动远近光与一体，提高全方位的安全出行！
智尊版带有主驾驶六向电动调节，4驾驶四向电动调节，辅以座椅加热功能，让前排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
自动档把握感舒适，大小刚好！阻尼舒适！配上拉丝金属尽显豪华品质！
后视镜调节，大灯高低调节！
1.5T匹配了双离合变数箱，动力输出充沛，给人足够的自信，档位周边用了钢琴质感的包裹，提升视觉美感！
电子手刹与自动驻车按钮！中间两个储物格可以放大小两杯水。
i5全系标配无钥匙进入和一键启动功能。
前置摄像头
右反观镜底下的摄像头
搭载360度全景影像，拥有4个视角切换加“上帝视角”，可覆盖前后3米、左右2.5米，还原车身真实环境，真正做到全方位消除视觉盲区。该全景影像还拥有起步/打转向灯时自动开启360度全景影像功能，多场景应用有效消除驾驶过程中的隐患。
驾车体验分享《很多人想知道的事情》
很多人问我双离合怎么样？发动机怎么样？
现在我给你们交答案：
荣威i5搭载上汽与通用联合研发SGE20T航空级全铝材质缸内中置直喷涡轮增压发动机，在减少整车重量的同时提高汽油燃烧效率释放更多动力，搭配7速TST双离合变速箱，最大功率达124kW，峰值扭矩达250N?m，涡轮增压的技术也很成熟了，也是趋势！涡轮增压器的寿命几乎应该和发动机一样了！
i5这款动力总成是我目前开过同价位调校比较舒适，最完美的！双离合通过这几天的使用换挡积极，低速平顺，现在的双离合技术很成熟了！
这款发动机不挑食，92就可以满足。现在的油价真是伤不起！
底盘
