中控屏和副驾娱乐屏，都是15.7英寸OLED屏幕，显示比例为16:9。先来说说驾驶员面对的两块屏，安全驾驶交互屏仅显示续航、车速、模式、档位、电耗等关键信息。理想L9的客户，很多应该在不同车辆上体验过冰箱，彩电、按摩椅，但是能称之为新“三电”的，恐怕目前还没有。而这辆60万的奔驰MPV在车机方面，没有任何可以拿出来说的。
理想官方跑出来辟谣“三电”，被全网调戏的冰箱，彩电、按摩椅，是行业风向标还是伪需求？
我将从一个普通车主的角度来谈谈理想的新“三电”，抛开车辆整体定位、用户需求和车机系统等方面去谈“三电”，都是耍流氓的行为，所以，本文也会从多个角度去和大家交流，因为涉及内容众多，所以整体分为三个部分，第一个部分：一套顺滑的车机对新“三电”意味着什么？第二部分：为什么新“三电”切中了宝爸宝妈的痛点？第三部分：新“三电”会掀起汽车行业的配置革命吗？
今天先讲第一部分：一套顺滑的车机对新“三电”意味着什么？
一、理想L9的车机好用吗？1、理想的车机硬件。传统车企的车机是一块屏幕或者两块屏幕，理想这种屏幕一大堆的，需要把驾驶部分和娱乐部分分开来说。
官方对于L9车机的称呼是：五屏三维空间交互，标配4D沉浸式影音系统。驾驶席包含了方向盘上的安全驾驶交互屏，以及13.5英寸的高清HUD，虽然不是AR，但是渲染的非常到位。
中控屏和副驾娱乐屏，都是15.7英寸OLED屏幕，显示比例为16:9。后仓娱乐屏同样是15.7英寸OLED屏幕，显示比例为16:9，但是具备了开关功能，而且支持手势操作，观影角度也做了优化，驱动这五块屏幕的，是两颗骁龙8155处理器。
2、理想的车机逻辑理想的车机逻辑可谓是各司其职，和驾驶员相关的三块屏幕，主要为安全驾驶服务，副驾娱乐屏和后仓娱乐屏主要保证的是车上其他成员的娱乐属性。先来说说驾驶员面对的两块屏，安全驾驶交互屏仅显示续航、车速、模式、档位、电耗等关键信息。
注意是“关键”两个字，很多人嘲笑理想抠厂，搞了一个史上最小的仪表盘，其实安全驾驶交互屏是HUD的一个有效补充，在遇到强光或者带偏光镜的时候，我虽然可能看不清HUD，但是我依然可以掌握车辆的关键信息。
很多厂家都配备了HUD，但是绝大多数都是把HUD作为液晶仪表的补充，而理想的HUD，吊打了很多AR-HUD，而不低头，才是未来的趋势，主次逻辑的变换，是对未来正确的思考。
3、理想的车机设置L9的车机设置，在少了理想ONE那块“多功能控制屏”之后，在交互上作出了重大的改变，变化最大的就是理想同学，可见即可说的范围进一步扩大，识别能力进一步增强，绝大多数功能都能做到动口不动手，再加上有3D-TOF传感器，让理想同学具备了指哪打哪的能力，而这种能力随着后期OTA，还会不断提升。
车机设置方面，L9秉承的是基础的我都给你设置好，你要做的就是登陆一下账号的理念，很多功能都是默认，并且车机中整合了车辆说明书和视频教学，上手难度进一步降低。
二、理想L9的车机和新“三电”有何关联？1、做好驾驶才能放心娱乐。一个车机系统不流畅，设置反人类，想必你也不会有娱乐的心思，所以只有做好了驾驶相关的一切功能，才有娱乐的资本和底气。
我们先说地图导航，这次理想的车机地图是在高德地图数据上面自研的，为啥要自研，当然是升级方便啊，高德自己车机的API，和手机高德比起来，落后非常多，这也是在ONE上被吐槽比较严重的问题，想让理想已经意思到这个问题，目前的地图导航既能关联高德账号，和NOA也能紧密配合，使用便利性和高级感都有不少提升。
再说说行驶方面，HUD和中控屏对于外部交通参与者的渲染大幅提升，车辆形状，前后都可以识别，人走路开始迈步子了，车轮子开始转起来了，细节越来越到位其实是算法和模型越来越成熟的表现。最后说说倒车影像，5米2的大车，倒车影像可谓是护花使者，尤其是四轮轮毂模式，简直是女司机们的神器。
2、放心娱乐还要百般呵护。具备了优秀的各项驾驶需求以后，我们要来说说娱乐系统的，这里我要把娱乐分为车机娱乐和外部娱乐，车机娱乐主要是三块屏幕带来的娱乐属性，这三块屏幕可以看剧、听书、刷视频，并且可以各看各的互不打扰。
再加上7.3.4的音响配置，听歌看剧都很不错，下一次OTA又要重点提升音响效果，真的是非常期待。
说完了内部娱乐，我们要来说说外部娱乐，外部娱乐包含唱K、蓝牙音乐、游戏投屏等，蓝牙音乐其实和通讯系统一体，理想的通讯界面非常简洁，并且设置了SOS选项，来电界面也是悬浮在中控屏左下角，并不像其他品牌车辆需要全屏接听在最小化操作，并且蓝牙音源还可以在电话和媒体之间切换，这下微信语音有救了，还是非常懂客户的。
唱K和投屏都需要外设支持，总之你能想到的娱乐方式，L9基本都能满足你的需求。
3、百般呵护还要精益求精。有了这么多花里胡哨的功能，究竟是华而不实，还是创新典范呢？我们举几个例子说明，场景一，孩子坐在后排要看动画片，但是年龄小既不能触摸，也不会用手势，呼叫理想同学也不能很好的识别，这时候妈妈从副驾娱乐屏直接选择片源投放到后排。
场景二，独自带娃，旅途中后排两娃想看动画片，你能用中控屏给他看吗？看了影响安全驾驶，不看那你只能默默听着后排激烈的大闹，这也是我今年7月在新疆自驾13000公里遇到的一个突出问题。场景三、遇到检查站、堵车、充电的时候，两个娃如果有一台Switch，那恭喜你，烦躁和不安很快就会消失了。所以说所谓的花里胡哨是不懂客户需求，产品定位催生客户需求，客户需求催生实现模式。
三、车机系统是新三电的巨人的肩膀吗？1、准确定位用户需求，催生新“三电”。有了完善的车机系统，再来说说新“三电”的产生，与其说是硬件的堆砌，不如说是准确的用户需求和用户画像催生了新“三电”，是理想ONE上的总结和提高，是用户的呼声和反馈，为什么是冰箱，彩电、按摩椅，而不是投影、充气床、咖啡机呢？
还是实事求是立足客户需求、立足车辆属性做出的微创新，所以，完整的硬件，完善的车机、和交互，是新“三电”的底气。
2、准确定位产品圈层，需要新“三电”。理想L9的客户，很多应该在不同车辆上体验过冰箱，彩电、按摩椅，但是能称之为新“三电”的，恐怕目前还没有。例如我之前的奔驰V206L，同样具备冰箱、彩电、按摩椅，但是奔驰的冰箱只能放四听可乐，要打开冰箱还要打开中央扶手箱并且清空其中的物品才行，三挡可调但是不能控温。第二排原厂头枕屏幕基本啥也干不了，后来选择副厂12.3英寸显示器也是只能拷贝看个动画片。
第二排航空座椅带腿托脚踏、通风加热按摩都带，但是仅仅是带，聊胜于无。
而这辆60万的奔驰MPV在车机方面，没有任何可以拿出来说的。所以L9的客户 认可新“三电”，绝大多数是有体验过并且有发言权的，圈层决定需求，决定了品质。
3、准确把握发展方向，升级新“三电”。之前传统车企划分车辆配置，往往使用排量来划分同一车型的高低配，新能源车企大多数使用是否具备高阶驾驶能力来区别高低配置，但是用户需要的是噱头和还未量产的功能吗？
当然不是，所以全系标配的新“三电”不仅可以治好用户的选择困难症，还能让用户切实感受到物有所值，所以新“三电”，新的不是冰箱，彩电、按摩椅，而是未来智能汽车的发展方向。
下一集：我们来说说为什么新“三电”切中了宝爸宝妈的痛点？
