继2018年7月首度现身的保时捷Macan小改款车型，在年底12月推出MacanS车型，已经开始在国内接受订单，与Macan最大的变化是首次搭载10.9寸的中文液晶操控系统。保时捷小改款MacanS在中控台上方崁入了10.9英寸的液晶显示屏，并结合新一代PCM保时捷通讯管理系统，中央出风口及按键改列至屏幕下方。MacanS车型标配8向电动调整的前驾驶座椅及三区恆温空调系统，同时可以选配14向全功能电动调整舒适座椅，且具备记忆功能。
继2018年7月首度现身的保时捷Macan小改款车型，在年底12月推出Macan S车型，已经开始在国内接受订单，与Macan最大的变化是首次搭载10.9寸的中文液晶操控系统。
与小改款前的车型相比，小改款保时捷Macan S，最明显的差异便是车尾换上4点式LED刹车灯的全新LED尾灯组，以及造型经过重新设计的后下扰流配置，并且Macan S车尾采用左右双出式圆形排气尾管造型，与Macan的左右各一的方形排气尾管有所不同。
小改款Macan S在车头及车尾造型皆有所更新，选配拥有19寸Macan Sport铝圈，而标准车型则为18寸胎圈设定。
保时捷小改款Macan车头也换上LED光源、并具备4点LED日间行车灯，并配置的新造型头灯组，以及进气栅孔经过重新设计的前保杠。且具备了黑色下扰流饰板的配置，透过细节的更动为外观带来更动感的性能风格。
保时捷小改款Macan S在中控台上方崁入了10.9英寸的液晶显示屏，并结合新一代PCM保时捷通讯管理系统，中央出风口及按键改列至屏幕下方。Macan S车型标配8向电动调整的前驾驶座椅及三区恆温空调系统，同时可以选配14向全功能电动调整舒适座椅，且具备记忆功能。
新一代PCM保时捷通讯管理系统，与以往不同之处，在于屏幕显示内容已更换为全中文界面，且标配了全中文导航系统。但Apple Carplay手机连接系统则列为小改款车型的选配项目，确实有点儿“抢钱”的味道，此外，依据车型选配项目上的不同，屏幕上的显示及设定内容也会有所差异。
保时捷小改款Macan及Macan S车型，其中Macan维持了既有的2.0升四缸直喷涡轮动力，动力输出维持以往未有更动。 而小改款 Macan S 车型，则是舍弃了既有的3.0升V6双涡轮汽油动力，换上了新一代的3.0升V6单涡轮汽油发动机， 拥有354匹最大马力，较旧款动力增加14匹马力，同样搭配7速PDK双离合手自一体变速箱及四轮驱动系统。
根据原厂提供的测试数据显示，在搭配跑车计时套件的前提下，小改款Macan S由静止加速至时速100公里可在5.1秒 完成，较改款前缩减0.1秒。
全新3.0升V6单涡轮汽油发动机除了动力数据上的提升外，通过提前涌现的最大马力及扭力设定，带来改款前更成熟 的动力输出特质，拥有更强劲的整体动力表现。在底盘配置部分，由于悬挂并未具备主动式调整功能，在一般市区道 路行驶时略显硬派，而在高速或是山区道路行驶时则相较更加适宜，如此也可感受到Macan S的基础悬挂设定，朝向性能化的方式来走。
整体来说，保时捷小改款Macan S除了在外观造型有着小幅更动，并针对车辆的中控配置有明显更新外，新型V6涡轮动力的配置，带来了更出色的整体动力表现，且在整体操控表现上也有所提升，不过若是能通过选配的跑车计时套件及PASM主动式悬挂调整系统的辅助下，会带来更多元性的动力及操控特质，使其具备更全面的整体表现。
