这里需要卡友们注意的是，不同型号车辆对于防冻液要求不同，大家一定要按照厂商推荐的使用周期及时更换，尽量选择原厂指定的防冻液。同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成防冻液失去原有的效果。
【卡车之家 原创】日前，一辆停在道路中央的大货车引起了早晨执勤交警的注意。随后交警上前询问得知，该车由于气温过低，油箱冻结导致车辆不能正常行驶。
新一轮的全国雨雪天气导致气温骤降，相信不少货车司机头疼的就是油箱冻结的问题了吧？下面，我们告诉大家几个小技巧，赶紧学起来吧。
● 选择合适的柴油 油箱不冻结还省油
我们都知道，不同型号柴油，凝固点不同。货车司机们都知道天气太寒冷的时候要换柴油，但是具体什么气温换哪种型号的却不是太清楚。
下面这几个关键数据一定要记清楚：
1、0#柴油：适合于有预热设备的高速柴油机使用，气温8℃以上时使用
2、5#柴油：气温在8℃至4℃时应使用
3、-10#柴油：气温在4℃至-5℃时使用
4、-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用
5、-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用
6、-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
之所以要告诉大家这么详细的有关不同型号柴油合适的使用温度，是因为加了合适的油，不但可以让油箱不冻结，而且还能省钱。
大家都知道，不同牌号的柴油价格不同，牌号越低的柴油自然价格越高，例如冬季常用的-35#柴油价格要比0#柴油价格高15%左右，所以冬季的燃油成本会增加。
卡友们可以根据自己跑车线路的天气和温度选择加合适的柴油，不要只懂得加0号柴油啦。
另外：提醒卡友们加油一定要到正规的加油站，否则即使柴油型号加对了，但可能因为是劣质油还是会导致油箱冻结。
● 及时更换防冻液 绝对不能不同品牌、不同颜色混加
还有最常见的一种防止油箱冻结的方法，就是更换防冻液。当然，也需要卡友们做到及时更换，而不是等油箱已经冻结了再更换。
这里需要卡友们注意的是，不同型号车辆对于防冻液要求不同，大家一定要按照厂商推荐的使用周期及时更换，尽量选择原厂指定的防冻液。
除此之外，要特别提醒的是，不同颜色的防冻液也绝对不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成防冻液失去原有的效果。
● 选择双腔油箱 不要傻傻地只会用火烤
当然，除了上述两条常规小技巧之外，还有一种卡友们比较常用的也很危险的一种方式——“直接加热”。这种方法很危险，一不小心可能就会导致燃爆事故，严重的还会产生人身伤害。因此，也提醒卡友们不要随意去加热油箱，尤其是直接用火烤的方式。
不过，现在车企针对油箱冻结的问题设计出了双腔油箱，一般主油箱盛放0#柴油，副油箱根据需要盛放-10#、-20#、-35#柴油等。
根据油箱的功能，可以分为以下几种：
卡友们可以根据自己的需要，选择合适的双腔油箱。
这里，也要重点提醒卡友们一个注意事项：现在有不少维修站提供后期加装燃油加热系统，首先这种改装自身就带有一定的风险。其次，既然是改装，可能还涉嫌违规，有的地方查得比较严，被查到就会面临扣分罚款。
● 编后语
对于卡友来说，跑车最重要的就是要安全。而油箱冻结的问题，就是涉及到安全的其中一个问题。虽然看似问题不大，但影响也不小。所以，提醒各位卡友们根据自己的实际运营线路，选择合适的应对方式。当然，有条件的可以选择双腔油箱，还能节省一些油费。（文/高李敏）
